奔馳e400的外觀設(shè)計(jì)(奔馳e400的外觀設(shè)計(jì)理念)

4月25日，全新一代梅賽德斯-奔馳E級(jí)迎來(lái)全球首發(fā)。作為第十一代產(chǎn)品，全新一代E級(jí)基于MRA2平臺(tái)打造，采用奔馳最新外觀設(shè)計(jì)，車身尺寸全面提升，整體的豪華感、科技感相比現(xiàn)款車型進(jìn)一步提升。基于第十一代E級(jí)打造的全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版有望于下半年上市，新車將在海外版基礎(chǔ)上進(jìn)行加長(zhǎng)。

豪華型

運(yùn)動(dòng)型

全新一代E級(jí)提供2種外觀套件，運(yùn)動(dòng)型采用AMG設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備可點(diǎn)亮星輝進(jìn)氣格柵，智能數(shù)字大燈為波浪造型，仿佛是在致敬W211經(jīng)典的“花生燈”設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口也加入了三叉星輝標(biāo)識(shí)；貫穿式尾燈組兩側(cè)與S級(jí)相似，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出三叉星輝標(biāo)識(shí)。豪華型搭載的橫幅式格柵同樣支持點(diǎn)亮，搭配立標(biāo)，前后包圍造型更加優(yōu)雅，排氣調(diào)整為隱藏式布局。

新車長(zhǎng)寬高分別為4949×1880×1468/1480mm，軸距2961mm，參考前兩代車型國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)140mm，預(yù)計(jì)全新一代國(guó)產(chǎn)E級(jí)的車長(zhǎng)將接近5100mm，軸距將達(dá)3101mm。

插電混動(dòng)版

全新一代E級(jí)配有帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減振系統(tǒng)增強(qiáng)版的空氣懸架，當(dāng)車速超過(guò)120km/h時(shí)，車身可自動(dòng)降低15mm，提高行駛穩(wěn)定性。新車還配備了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá)4.5度，轉(zhuǎn)彎半徑僅為10.8m。

豪華型

運(yùn)動(dòng)型

全新一代E級(jí)配備最新“MBUX超級(jí)屏”融合環(huán)抱式座艙，風(fēng)格與奔馳EQ家族車型所采用的一體式超聯(lián)屏相似，主要區(qū)別是將全液晶儀表由內(nèi)嵌式調(diào)整為懸浮式設(shè)計(jì)，實(shí)體按鍵移至中控屏下方，一體感更強(qiáng)。新車搭載多區(qū)域智能空調(diào)，內(nèi)置數(shù)字通風(fēng)控制系統(tǒng)，電動(dòng)出風(fēng)口可智能控制風(fēng)量，還提供柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、杜比全景聲技術(shù)、主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈等。

全新“MBUX超級(jí)屏”率先啟用基于AI技術(shù)的“場(chǎng)景”功能，與理想L系列的“任務(wù)大師”功能相似。新車在“暈車舒緩模式”中引入了“暢心醒神”功能，系統(tǒng)可通過(guò)調(diào)節(jié)座椅靠背、座墊，配合空調(diào)系統(tǒng)，緩解乘客暈車癥狀。

全新一代E級(jí)搭載M254系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有48V輕混系統(tǒng)，海外版僅提供E200一款汽油車型（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)E260車型），最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，匹配9AT變速箱；預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后還將提供E300車型，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m（參考全新國(guó)產(chǎn)GLC）。

全新一代E級(jí)PHEV搭載第四代2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，海外版提供E300e、E400e兩種動(dòng)力，搭載的電機(jī)最大功率為95kW，峰值扭矩440N·m，綜合功率分別為230kW、280kW，綜合扭矩分別為550N·m、650N·m，匹配9AT變速箱。新車WLTP工況純電續(xù)航超過(guò)100km，快充模式下可以在30分鐘左右將電池電量從0%充至100%。