滬A車牌照的寓意是什么、滬a牌照是什么意思？多少錢？

說起滬C，可以這么說，那是放眼全國最奇葩的一塊車牌！不是有這句話嘛，滬C可以開往全世界，卻唯獨(dú)進(jìn)不了上海市區(qū)。雖然也頂著滬牌的名頭，但提起滬C，估計沒幾個上海人會把它跟滬牌聯(lián)系在一起。

滬C牌照

這點(diǎn)可能很多不在上海的朋友就不理解了啊！按照我們的習(xí)慣思維，車牌字母的排序那在一定程度上可以反映出這個城市在本省內(nèi)的地位。比如蘇A（南京），皖B（蕪湖），浙C（溫州）等等。

“最牛”牌照

你這滬C的排序那么靠前，怎么就沒尊嚴(yán)了呢？

今天呢，我就給大家好好說道說道，奇葩車牌，滬C，到底憋屈在什么地方

友情提示，在上海的朋友也建議了解下，畢竟，滬C的由來你未必很清楚。

滬C牌照

我們都知道，上海，那是中國最發(fā)達(dá)的城市，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，機(jī)動車的保有量也相對比較大。早在1985年，上海的機(jī)動車保有量就已經(jīng)接近10萬輛。并且增長速度很快。再加上城市基礎(chǔ)設(shè)施不完善，人口急劇增長等等原因，在高峰時段，擁堵的情況在主城區(qū)就已經(jīng)非常普遍了。

80年代上海

因此，在1986年，上海市交管部門規(guī)定，懸掛滬C號牌的車輛，7點(diǎn)到23點(diǎn)這個時間段，不得駛?cè)雰?nèi)環(huán)線以內(nèi)的區(qū)域。

也就是說，到今天為止，滬C已經(jīng)有三十多年的歷史了，妥妥的“80后”。

雖然當(dāng)時這對普通人沒什么影響因為那時候私人幾乎不可能擁有汽車。

80年代上海

但也就是從這時候起，滬C的悲慘屬性就已經(jīng)被注定了！

隨著時間來到1999年，伴隨著上海經(jīng)濟(jì)的持續(xù)騰飛，上海的機(jī)動車保有量也在翻著倍地往上漲。

99年的上海

為了緩解交通擁堵，上海的交管部門再次規(guī)定，滬C的限行范圍由原本的內(nèi)環(huán)擴(kuò)大到浦西整個外環(huán)線以內(nèi)地區(qū)和浦東外環(huán)線以內(nèi)大部份地區(qū)，時間也由17個小時也擴(kuò)大到全天24小時。到后來又陸續(xù)將華夏高架路、羅山高架路等快速路也納入了限行范圍。

滬C上海限行路段（非全部限行范圍）

就這樣，滬C徹底淪為了“后媽”養(yǎng)的。要知道，滬C這個待遇那可是蝎子拉屎-獨(dú)一份，甚至連外地牌照也不如，根據(jù)上海的現(xiàn)行政策，外地牌照的車子在非限行時段和節(jié)假日的時候在上海的行駛都是不受限的。

外牌車上海限行政策

而滬C，還是算了吧。所以這些年，滬C一直被人調(diào)侃為最沒尊嚴(yán)的車牌，最憋屈的車牌等等。

滬C牌照

以至于有許多上海人，費(fèi)盡心思也要給自己的車子懸掛一張外地牌照。也有很多在上海的外地人，不遠(yuǎn)千里，也要把車子開回老家去上牌。

新車上牌

當(dāng)年我在做汽車銷售時，甚至有客戶把車子開回四川老家，就是為了上牌！

要知道，一來一回那可是三千多公里。就這樣，也不愿意去掛滬C牌照。

但說真的，滬C真有那么不堪嗎？至少在我看來，還好。作為一名工作、生活都在上海郊區(qū)的人，我的車子就是懸掛的滬C。

滬C牌照

這么說吧，基本可以滿足我的日常用車需求，因為日常的活動范圍就在周邊十公里范圍內(nèi)。而滬C的辦理方式呢，僅僅需要一張身份證或者再加一直居住證而已。

汽車搖號

這相較于北廣深的搖號來說，不知道要簡單了多少。

所以，在我看來，滬C的存在，積極意義要遠(yuǎn)大于他受到的種種限制。那么，你對滬C的存在，怎么看呢？