攬勝運(yùn)動(dòng)版現(xiàn)價(jià)70萬(wàn)元,卡宴和攬勝哪個(gè)有面子

發(fā)現(xiàn)5不是沒(méi)人買(mǎi)。

作為硬派、豪華、大型的越野車(chē)，路虎發(fā)現(xiàn)的地位曾一度凌駕于寶馬X5與奔馳GL（現(xiàn)GLS）之上，因?yàn)樗鼔?硬"，相比起滿身銅臭味的寶馬X5與奔馳GL，路虎發(fā)現(xiàn)方正的外形、強(qiáng)大的越野能力賦予了這臺(tái)車(chē)更加"硬"的屬性。

有人說(shuō)，以前開(kāi)寶馬X5、奔馳GL、奧迪Q7的人，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候一定是在這三者之間反復(fù)對(duì)比、斟酌過(guò)，因?yàn)樗麄円獙?duì)比這幾個(gè)車(chē)的外觀、內(nèi)飾、油耗等等方面。而買(mǎi)發(fā)現(xiàn)的人，會(huì)帶著錢(qián)直接去買(mǎi)發(fā)現(xiàn)。

雖然我不知道這是不是真的，不過(guò)可以肯定的是，路虎發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)系在人們心中的認(rèn)可度是要高于寶馬X5、奔馳GL以及奧迪Q7的。當(dāng)年發(fā)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功，活生生地拔高了路虎的品牌價(jià)值，給了攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)、極光等其他產(chǎn)品更大的生存空間以及更高的地位。

可惜這個(gè)半夜的美夢(mèng)終究還是迎來(lái)了日出。

發(fā)現(xiàn)4換代之后，消費(fèi)者們都醒了。路虎發(fā)現(xiàn)是一個(gè)膨脹的氣球，被發(fā)現(xiàn)5這根刺扎的灰飛煙滅。

Boom！！！

聽(tīng)見(jiàn)了嗎？是夢(mèng)想鄉(xiāng)崩塌的聲音。

頃刻間，發(fā)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的品牌價(jià)值、認(rèn)可度，甚至是認(rèn)知度都功虧一簣。這真是根該死的針！發(fā)現(xiàn)5在國(guó)內(nèi)失敗的原因，我認(rèn)為不是用了承載式車(chē)身，也不是裝上了2.0T，更不是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不想買(mǎi)了，還不就是因?yàn)橥庥^，哪有那么多冠冕堂皇的理由！

首先，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于發(fā)現(xiàn)5是不是承載式車(chē)身這一點(diǎn)并不感冒，因?yàn)檎嬲I(mǎi)它去越野的玩家都會(huì)明白，有一套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)是完全可以彌補(bǔ)這一點(diǎn)的，帶有超選四驅(qū)的三菱帕杰羅就是鮮活的例子。

其次，2.0T現(xiàn)在大家都在用，寶馬7系、奔馳S級(jí)都有2.0T的版本，而且對(duì)于發(fā)現(xiàn)這個(gè)定位來(lái)說(shuō)，動(dòng)力只需夠用就好，更何況它的0-100km/h加速成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了7秒多。

再者，雖然經(jīng)歷了車(chē)市大寒冬，但是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于路虎高端產(chǎn)品的認(rèn)可程度并沒(méi)有折損太多，攬勝行政版起售價(jià)依舊在110萬(wàn)以上，攬勝運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)也要70萬(wàn)往上走，并且這兩個(gè)車(chē)還活的不錯(cuò)，路上能見(jiàn)度真的不低。在這之中，攬勝運(yùn)動(dòng)版必然吸收了部分發(fā)現(xiàn)的潛在消費(fèi)者。

茍延殘喘的發(fā)現(xiàn)5就像是一個(gè)能文能武、多才多藝的社會(huì)精英，但是顯然它滿足不了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)"硬"的需求，這個(gè)"硬"不僅僅代表方正的外觀設(shè)計(jì)，更代表一種獨(dú)特、一種共鳴。發(fā)現(xiàn)5不是太差了，而是去掉這個(gè)"硬"殼之后，比它強(qiáng)的對(duì)手多了去了。

無(wú)獨(dú)有偶。發(fā)現(xiàn)5上市之后，馬上開(kāi)始了"自降身價(jià)"，發(fā)現(xiàn)4的3.0T車(chē)型起價(jià)為82.8萬(wàn)（別忘了當(dāng)年買(mǎi)發(fā)現(xiàn)4是要加價(jià)的，比漢蘭達(dá)還兇），第二年，發(fā)現(xiàn)5的3.0T車(chē)型起售價(jià)就只有79.8萬(wàn)、第三年75.8萬(wàn)、第四年74.28萬(wàn)。更是因?yàn)榧尤肓?.0T車(chē)型，起售價(jià)拉低了很多，算上優(yōu)惠之后，2.0T汽油版的發(fā)現(xiàn)5終端售價(jià)為55萬(wàn)元。

價(jià)格來(lái)源汽車(chē)之家，西安地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)

平行進(jìn)口方面就更夸張了，由于引入了2.0T柴油版的車(chē)型，進(jìn)一步拉低了發(fā)現(xiàn)5的價(jià)格門(mén)檻。根據(jù)某平行進(jìn)口APP的報(bào)價(jià)，2.0T柴油版發(fā)現(xiàn)5的起售價(jià)為44萬(wàn)元。

44萬(wàn)，跟發(fā)現(xiàn)4當(dāng)年的起售價(jià)直接打了一半的折扣，但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)招牌，可是被發(fā)現(xiàn)5砸的一點(diǎn)兒都不剩了。

然而這就導(dǎo)致了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)4的二手車(chē)售價(jià)甚至高過(guò)了發(fā)現(xiàn)5，這也是為數(shù)不多的"二手老款還比新車(chē)貴"的車(chē)型。根據(jù)二手車(chē)之家的數(shù)據(jù)，2014年上牌的發(fā)現(xiàn)4價(jià)格在45-50萬(wàn)之間、2015年上牌的發(fā)現(xiàn)4價(jià)格在50-55萬(wàn)之間、2016年上牌的發(fā)現(xiàn)4價(jià)格在55-60萬(wàn)之間、2017年之后上牌的發(fā)現(xiàn)4價(jià)格在60萬(wàn)以上。

"三年前買(mǎi)了個(gè)老款，現(xiàn)在賣(mài)了的錢(qián)，正好能全款提一臺(tái)新款"。這句話放在發(fā)現(xiàn)4車(chē)主身上最合適不過(guò)了，呵呵。

蛻變的過(guò)程是痛苦的。

路虎發(fā)現(xiàn)就經(jīng)歷了這樣一次蛻變，不得不說(shuō)發(fā)現(xiàn)5在舒適性、科技性方面的進(jìn)步值得認(rèn)可，相比起發(fā)現(xiàn)4，發(fā)現(xiàn)5也是更加完善的作品，但是發(fā)現(xiàn)5的優(yōu)點(diǎn)卻并沒(méi)有擊中發(fā)現(xiàn)4用戶(hù)的心。

就像是一個(gè)你并不喜歡的女生向你告白，即便她很優(yōu)秀、會(huì)掙錢(qián)又會(huì)勤儉持家，你也不會(huì)對(duì)她動(dòng)心，因?yàn)槟愕男囊呀?jīng)跟著前任跑了。哪怕真的在一起結(jié)婚成家了，她也不是你最?lèi)?ài)的那個(gè)人了。

再見(jiàn)了，我心愛(ài)的前任；再見(jiàn)了，發(fā)現(xiàn)。

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！