改裝預收緊安全帶_安全帶預收緊功能可以加裝嗎

大家好，這里是嘀嘀叭叭Wuuu，德系車官方指定舔狗。

小編每天會分享2篇新車二手車提車分享，圖文均來源汽車論壇，如侵刪，以下全以第一人稱形式去描述。

前言:這帖子內容和圖片有點多,希望各位車友能耐心看完,給大家分享一下我車的改裝心得.其實原車顏色也挺好看的，就是我一個男的開這顏色感覺hold不住，哈哈，所以新車提車就馬上去改色了，改色路上還遇到一段小插曲，去貼膜店路上被攔了，原因是沒按規定粘貼臨時牌照，按照交規是要扣12分和罰款的。幸虧我態度好，叔叔給次機會，馬上按照要求處理

現在回想起來還有心有余悸。

希望大家以后用車遵守交通規則！ 我當時提車提的早，提的是展廳現車，新車上市不到一個月就提了。也算運氣好吧，4S店展廳車帶很多配置，有原廠64色氣氛燈和柏林之聲，18寸AMG輪轂和后獨立懸架，抬頭顯示和無線充配置，自然落地價也貴。應了那句話，早買早享受吧！

現在同款車型都出小改款了，多了水杯架限位器和增配了數字胎壓，然后內飾都一樣。就是有點羨慕A220的動力和四驅系統。

好吧，接下來就看看圖片吧

剛提車的照片震震樓

坐標深圳：驗完車就和店里約好了時間改色 ，當時挺給力，安排了三四個師傅一起施工

新車看著別人拆確實不好受

這顏色耐看，和車身線條也搭配。懶人不勤奮洗車，改色確實省事很多，一個月洗一次就好了

跑到鳳凰山拍照了，這正臉挺帥的

霸氣側漏

側身照 AMG輪轂挺耀眼的

后面45度 屁股有點小翹

細節包邊還不錯

友情提示：要是有車友要改色，記得讓店家把車頂膜也處理了，可以貼透明膜，價格都包含在里面的。車頂膜作用很大，可以有效隔離樹脂，果子，鳥屎侵蝕。清洗也方便

后視鏡貼黑處理，這樣搭色也不錯

最近的一次美容護理，全車精洗，大燈和后視鏡貼透明膜

師傅很認真的在工作，剎車卡鉗之前噴色處理了一下

大燈貼膜

防劃痕，蚊子，小石頭啥的哈哈~

黑色的后視鏡看膩了，換了碳纖維的后視鏡殼總成，不是某寶黏貼款，質感和3D立體感不錯

屁股裝了AMG小改款尾翼，也是碳纖維的。加了側風刀

后面改了定制款AMG四出和尾嘴，新車上市到現在產品才慢慢有，也是等了好久

AMG四出細節，吻合度完美

nice~

奔馳自動駕駛系統，買車的時候就看好這個功能，里面的盲點輔助，ACC自動跟車，還有車道保持功能都很實用，

當時智能領航系統選裝包1萬3，性價比很高，比后加裝劃算多了，要是當時有現包估計我也會選了 。里面涉及的功能太強大，我特意查了一下資料科普一下

駕駛輔助組件23P包含以下功能：一、帶轉向輔助的DISTRONIC主動式車距輔助系統1、基于路線的速度調整2、堵車跟隨3、主動式車道保持輔助系統4、主動式緊急停止輔助系統二、對速度限制變化做出預測性反應的主動式速度限制輔助系統(國家相關)三、帶交叉行車功能的主動式制動輔助系統四、避讓轉向輔助系統五、主動式車道保持輔助系統六、主動式盲點輔助系統七、預防性安全系統增強版(PRE-SAFE PLUS)帶主動式轉向輔助系統的DISTRONIC主動式車距輔助系統(裝配駕駛輔助組件代碼(23P))系統不僅可以自動對前方車輛保持正確距離，轉向時還會明顯的輔助駕駛員，即使在彎道上、最高速度為130公里/小時時，主動式轉向輔助系統無需依賴清晰可見的車道標記，在車線不清晰或沒有車線的情況下，其仍可像在車群中一樣進行積極干預，因此，其使駕駛員放松并對駕駛員進行支持，在車隊行駛和停止交通的情況下尤其有效。基于路線的速度調整在彎道，十字路口，環島或收費站之前，可根據路線以預期方式降低預選速度，隨后車輛再次加速，如果通過導航指定路線，則新A級對其進行反應例如車輛在右側車道行駛，則車輛在相關高速路口出口之前減速、必須根據導航路線起動車輛或駕駛員必須啟用轉向信號指示燈，以及未啟用路線引導的情況下同樣適用于十字路口。因此根據所選的駕駛模式，速度以明顯不同的速率降低，DISTRONIC主動式車距輔助系統基本上調節與前方車輛的距離并使車輛保持在車道內，車速范圍為0和210公里/時，也可將滑行過程考慮在內，例如下坡的情況下。 堵車跟隨在高速公路和類似高速公路上時走時停的交通狀況下，當前可最長停止30秒、在此期間，新A級可再次自動起動并跟隨前方交通。 主動式車道保持輔助系統如果駕駛員要在多車道道路上更改車道(通過地圖數據檢測)，車速范圍介于80和180公里/小時之間，則當前只需觸摸轉向信號指示燈，在下一個10秒內，除駕駛員之外，傳感器系統還檢查自車前方，周圍和后方的鄰近車道是否有空閑。另外，還要考慮其他車輛的速度.如果相關安全區域沒有其他車輛，則輔助駕駛員更改車道，并且向駕駛員顯示車道變化。 主動式緊急停止輔助系統如果檢測到駕駛員不再積極駕駛車輛，則主動式緊急停車輔助系統將車輛在自身車道上制動為靜止狀態，如果駕駛員沒有將雙手長時間放在方向盤上，則系統在視覺和聽覺上警告駕駛員，駕駛員被提示將雙手放到方向盤上.如果多重視覺和聽覺提示后駕駛員仍未做出反應，則車輛減速，直至車輛在檢流到的車道上靜止.在車輛行駛期間，系統將操作干預，例如轉向，加速，制動或操作方向盤按鈕檢測為干預.低于約60公里/小時時，通過危險警告燈警告以下交通狀況，如果車輛靜止，則駐車制動器和梅賽德斯一奔馳緊急呼叫系統自動啟用，車輛還被解鎖，以便急救人員進入車輛、一旦駕駛員在駕駛事件中再次干預，則該功能被取消。 主動式速度限制輔助系統與Mercedes-Benz User Experience (MBUX) (connect 20) 配套使用，主動式速度限制輔助系統一可接收交通標志輔助系統的部分功能一可檢測速度限制以及標志門架和施工現場標志。此外，通過地圖數據獲知速度限制，例如要將在建筑密集區域為50公里/小時或城市道路上為100公里/小時考慮在內，DISTRONIC主動式車距輔助系統獨立地設定檢測到的速度限制.因此，可根據地圖數據以預期方式在特定情況下調節車速，在沒有速度限制的道路上，例如在德國高速公路路段上，則將推薦的車速作為設定速度.駕駛員可對其進行調節.如果取消速度限制，則在里程期間，還接收最大所選巡航車速.其保持預設，直至退出高速公路或關閉發動機。 避讓轉向輔助系統如果他/她想要在駕駛員輔助系統檢測到的危險情況下避讓行人則避讓轉向輔助系統可輔助駕駛員.如果駕駛員通過轉向開始規避操作，則該系統通過為轉向系統提供精確計算的附加轉向扭矩對該規避請求進行輔助，其通過可控制的方式輔助規避行人，然后使車輛返回直線行駛、規避轉向輔助系統的理念是要明顯支持駕駛員，必須由他執行避讓碰撞操作、 主動式盲點輔助系統主動式盲點輔助系統可在視覺上警告駕駛員，并且在轉向信號啟用的情況下還可以在聽覺上警告駕駛員與其他車輛，以及自行車的側面碰撞，車輛靜止時，主動式盲點輔助系統還會警告下車時的碰撞，例如和自行車騎行者.超過30公里/小時時，則自動單側制動，可在最后情況下輔助避免碰撞。 預防性安全系統增強版(PRE-SAFE PLUS)由于以下交通狀況，預防性安全系統增強版(PRE-SAFEPLUS)在危險情況下有效，要求雷達傳感器系統檢測后方的跟隨交通，以檢測即將來臨的后端碰撞，檢測到危險狀況時，系統通過快速閃爍危險警告燈(非美國/加拿大版)來警告駕駛員以下車輛，此外，其預防性地觸發預防性安全系統(PRE一SAFE)乘客保護措施，特別是可逆式安全帶收緊器。如果自身車輛靜止，則預防性安全系統增強版(PRE-SAFE PLUS)還緊急制動車輛.前向振動可因此減少，這可明顯減少乘員負荷，包括扭傷風險，此外，緊急制動車輛可防止二次碰撞，例如在與行人或前方車輛交叉的情況下。

接下來繼續上圖

訂了很久配件才到齊，店家說新車上市配件都不好找，等了差不多大半個月

前保險杠都拆了，前面要換雷達傳感器，不拆開不知道里面那么臟

就是這個雷達傳感器，換成帶自動駕駛功能的。

后保險杠也要拆，也是要加雷達傳感器。

原廠預留有位置安裝，原廠就是靠譜

右邊雷達傳感器視角

方向盤按鍵也換了，換成帶自動駕駛功能的按鍵。科普一下：在與師傅交談過程中得知，我們這款車可以單獨升級ACC自適應巡航系統，就是自動跟車，自動保持車距，換個開關刷系統就可以了。

后視鏡殼這里要加個攝像機，好像是用來捕抓路況和交通標志識別的。

東西都往車上裝好了，現在等刷系統

后視鏡片盲區三角警示燈點亮了

系統界面多了自動駕駛和車道保持控制按鍵

交通標志識別，路上試車的時候經過限速路段，發現導航播報不一樣了：前方路段有限速攝像，限速XX公里。

主動式車道保持和主動式車道變更輔助系統

系統調試好之后剛好要回老家辦事，可以體驗一下自動駕駛

每次上高速都得看一下輪胎壓力狀況，安心！

自動駕駛系統介入之后，長時間不把握方向盤，系統會有“叮咚”語音提示

還不把握方向盤的話，車輛會靠邊停車，看官網說最后還會幫你撥通奔馳me互聯系統，看看是否需要救援

最后一步我沒嘗試。

跑了差不多400公里，平均油耗5L左右，相當給力

主動式車道保持功能，要車速60公里以上才會開啟。高速上壓實線的時候，方向盤會有震動提示，然后車子回自動往另一側修正。有點意思

隧道禁止變道超車交通識別

這故障燈亮了兩天之后又自己消失了， 很多車友都遇到這情況

我的小A還刷了很多隱藏，給大家分享一下。有些隱藏車輛本身就支持功能的，需要把軟件開通就可以；有些隱藏還需要加裝硬件，再配合軟件才可以使用。然后我的小A還加裝一些發光套件，關鍵是我的車是原廠氣氛燈的，它居然能和原車系統兼容，而且功能也全部能用，覺得真不錯，也給大家分享一下！

AMG開機歡迎界面，這個比較酷

座椅記憶功能，需要換高配門板和帶記憶按鍵的座椅開關，A200原車座椅就支持記憶功能，真棒！

便捷進入功能；A200帶電動座椅的都可以刷，遺憾的是方向盤不是電動調節的。要不方向盤也支持這個功能。

座椅動力學，開啟之后坐墊和靠背會緩緩調節，減緩駕駛員和乘客駕駛疲勞，

可以單獨選擇調節部位，和調節時間長短。感覺座椅會調戲人

重力顯示隱藏

帶抬頭顯示配置的也可以刷重力顯示

導航系統增強現實功能，據說海外版本還支持記錄儀功能，國內被屏蔽了。不知道哪天才開放。可以說是奔馳原廠行車記錄儀吧

導航界面開啟

導航增強現實菜單支持的功能還是蠻多的

之前裝的發光音響蓋板，雖然質感有點提升，但是氣氛燈效果看起來有點山寨。

。。。

后來換了這種，帶線條狀的。和原車氣氛燈燈條相呼應。標特否，哈哈！

帥氣

我原車帶柏林音響配置包，帶柏林音響包和不帶柏林音響包，這位置的蓋板沒啥大區別，換了這個之后檔次提升提升不少，質感很棒，燈光設計也漂亮

吻合度完美~

晚上效果

我第一次刷抖音就是刷到這個顏色，迷倒了~

后面的發光蓋板，nice，小的也有發光

剛到的后排發光出風口，馬上安排

太酷了，基本沒色差

騷紫色

這顏色近距離太好看了

就喜歡這種原廠設計，光線均勻不刺眼

整體氛圍燈效果很不錯，很滿意

自己DIY的內飾，給大家欣賞看看

露個腿全文結束了。

貼膜改色建議去找大店，售后和質保都有保證。不要網上自己買材料自費給人貼，要不你肯定會后悔的，已經有車友遭過罪，因為大店用的色膜質量都有保證，而且手藝也可以。改裝功能的話要找專業的店，不要被人充當小白鼠，以免破壞車子配件。總體來說，用車到現在，行駛了1萬4公里暫時沒發現啥大問題。總體還是挺滿意的。