離我最近的特斯拉4s店(離我最近的特斯拉4s店維修店)

江南都市報訊全媒體記者章娜、實習生梁文麗攝影報道：花了26萬余元購買了一輛特斯拉純電動乘用車，才開了不到半個月就出現故障，車主向特斯拉4S店提出退車申請，但售后方卻表示需要簽署二手車交易協議，這令車主感到不滿，明明是按照汽車三包法規定申請退車，為何變成了二手車交易？近日，市民涂女士向江南微幫辦欄目反映其遭遇的糟心事，并希望幫辦記者能幫她維權。

今年3月29日，涂女士下班后，駕駛剛買不久的特斯拉電動汽車回家，路上車輛突然發生了方向盤抱死現象，不能轉向。這一突發情況讓涂女士感到后怕。“回想當時發生的一幕，現在還是心有余悸，這要是開車行駛在高速公路上，我的生命都有危險！”涂女士氣憤地說。

涂女士表示，今年3月15日，她花費26.19萬元在南昌恒望特斯拉中心購買了一輛后驅ModelY純電動乘用車。3月29日中午，涂女士駕車時感覺方向盤出現了明顯的“齒輪感”，于是撥打特斯拉售后服務電話，客服人員表示可以周六去特斯拉服務中心檢測。不料，當晚7時許，涂女士下班駕車行駛途中就出現方向盤抱死現象，不能轉向。她立即打開雙閃將車輛停下，并再次致電特斯拉售后。在售后人員的指導下，她放慢速度將車輛“挪”到了小區，然而在進入地下車庫之后，再次出現了方向盤抱死情況。事發次日，涂女士的車被拖回特斯拉售后服務中心。

“3月30日中午，售后人員表示在下載數據檢測后，發現是轉向系統故障，方向機出現了問題。我當即提出了退車的要求。”涂女士表示，這是比較嚴重的車輛質量問題。

涂女士表示，在其提出退車要求后，特斯拉售后方卻一直沒有給她一個滿意的答復。“因為我是貸款購買的，特斯拉（銷售方）一開始同意了退車，但是要求我承擔15天的保險費用和銀行貸款利息。”涂女士說，自己是受害者，車輛開在路上出故障，要不是當時自己及時撤到路邊后果不堪設想，于是她拒絕了對方給出的這一方案。

隨后，在市場監督管理部門的協調下，特斯拉售后部門答應了退車，并不用涂女士承擔保險費用及相關利息，但是卻要求涂女士簽署一份二手車交易協議。“這份協議中的一些條款我不能認同，而且我現在是申請退車，并不是把這輛車作為二手車再重新賣給特斯拉。”涂女士表示無法接受相關條款，不想簽署這一協議。

4月7日下午，幫辦記者陪同涂女士來到南昌恒望特斯拉中心售后中心。該中心售后人員拒絕接受采訪，并表示，會由特斯拉相關部門給予媒體回復。

當晚，特斯拉相關工作人員給了幫辦記者一份書面回復：“車輛發生故障后我們第一時間提供了代步車給客戶使用，并提供了多種解決方案給客戶，希望妥善地為客戶解決好相關問題，讓客戶有更好的體驗。目前，我們已經和客戶達成了一致意見。”

針對特斯拉的書面回復，涂女士表示，對方還是要求簽署二手車交易協議，她則希望在這份協議中加上幾條可以保護自身權益的條款，因此雙方還在就協議內容進行溝通協商。

值班編輯：嚴佳成

值班審核：范俊杰

值班編委：朱曉暉