乙醇汽油和普通汽油區(qū)別—乙醇汽油跟普通汽油區(qū)別
前幾周，有同事加了人生第一槍乙醇汽油，可把自己給郁悶壞了。但小編來(lái)自江蘇，那里乙醇汽油已經(jīng)推廣了不知道多少年了，大家也沒發(fā)覺有什么不一樣的地方。
（圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）
其實(shí)在2000年左右，我國(guó)也就已經(jīng)開始推行乙醇汽油，后來(lái)沒幾年國(guó)內(nèi)就有6個(gè)省份的逐步停止了純汽油的銷售。這兩年，國(guó)家又開始大力推進(jìn)乙醇汽油覆蓋，雖然上海目前還沒有推廣，但只要自駕出趟遠(yuǎn)門一不小心就能讓車子“醉駕”，所以趁閑在家里就聊聊這個(gè)有人很熟悉，但很多人陌生的乙醇汽油。
乙醇汽油，顧名思義就是在汽油當(dāng)中加入一定量的乙醇，經(jīng)過調(diào)和然后作為汽車燃料來(lái)進(jìn)行使用，而在國(guó)內(nèi)基本是使用90%的汽油和10%的乙醇進(jìn)行調(diào)和而成的E10乙醇汽油。
我們?cè)诩佑驼境Ｒ姷囊掖计蜆?biāo)號(hào)有E92、E95、E98，其實(shí)這是比較通俗的說(shuō)法，準(zhǔn)確的叫法應(yīng)該是“E10的92號(hào)/95號(hào)/98號(hào)汽油”。
而在一些汽車賽事中，我們甚至能看見“E85汽油”，這就是酒精含量達(dá)到85%的汽油~~~或者說(shuō)汽油含量達(dá)到15%的酒精~~~這還不是頭，有些超千匹怪獸連這個(gè)度數(shù)都不滿足，它們覺得“喝”純酒精才帶勁！
（圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）
好端端的汽油不用，為什么要浪費(fèi)糧食去給汽車“倒一杯”呢？其實(shí)乙醇汽油的優(yōu)缺點(diǎn)還是蠻明顯的，尤其是優(yōu)點(diǎn)……
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)——首先就是乙醇的來(lái)源，歸根結(jié)底都是純糧釀造，相比起石油要更加的……好吧，看著我家空蕩蕩的冰箱，費(fèi)糧食的確算不上優(yōu)點(diǎn)。但由糧食來(lái)驅(qū)動(dòng)車子，減小了一些我們對(duì)進(jìn)口能源的依賴性，這倒的確是個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
（圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）
乙醇汽油的另一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)就要數(shù)排放方面，這也是學(xué)術(shù)界研究特別充分的地方。
乙醇汽油對(duì)于一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）的排放控制相比起燃燒汽油要好了太多，其中的原因我配合兩張數(shù)據(jù)圖[1]來(lái)分析。（參考文獻(xiàn) [1] 劉少華，申立中，葉年業(yè)，等，E10含水乙醇汽油對(duì)汽油機(jī)性能及排放的影響研究[J]，內(nèi)燃機(jī)工程，2012，48-50）
（圖片來(lái)源《E10含水乙醇汽油對(duì)汽油機(jī)性能及排放的影響研究》[J]）
一氧化碳降低的原因是因?yàn)橐掖己趿控S富，更加有助于充分地燃燒。在左圖中也能看得出來(lái)，一氧化碳的整體排放都要都要低于純汽油。
同理，ECU有一套控制策略，會(huì)檢測(cè)尾氣中的氧含量，所以當(dāng)氧含量比汽油更高的乙醇進(jìn)入燃燒室時(shí)，會(huì)逼迫ECU調(diào)節(jié)噴射策略，無(wú)論是高負(fù)荷還是低負(fù)荷，碳?xì)浠衔锏呐欧乓捕急桓纳屏恕?/p>
而給汽車“喝一杯”，顯然也是有缺點(diǎn)的，只是以小編來(lái)自江蘇、資深乙醇汽油用戶的切身經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這個(gè)缺點(diǎn)并不明顯——油耗略高。
因?yàn)橐掖嫉臒嶂挡蝗缙停該搅艘掖贾蟮钠透硬荒蜔?，同樣的一箱油的續(xù)航里程會(huì)略有下降，輸出功率也會(huì)降低一些。但說(shuō)句實(shí)話，這點(diǎn)變化真的很難察覺，因?yàn)閬?lái)諾諾上班后，我車“戒酒之后”的續(xù)航也并沒有增加、零百加速還是那么慢……
從試驗(yàn)數(shù)據(jù)[1]上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)乙醇汽油中的乙醇占比只有10%，剩下90%還是汽油，再加上之前提到的優(yōu)點(diǎn)就是含氧量高，非常有利于燃燒，所以影響真的不大。
（圖片來(lái)源《E10含水乙醇汽油對(duì)汽油機(jī)性能及排放的影響研究》[J]）
至于賽車隊(duì)盯上乙醇，其實(shí)是因?yàn)橐掖嫉牧硪粋€(gè)屬性——辛烷值高。
為了提高辛烷值、防止發(fā)動(dòng)機(jī)的震爆，我們會(huì)在汽油中加入甲基叔丁基醚（MTBE），但MTBE對(duì)于環(huán)境和人體都有很大的危害。而讓乙醇來(lái)取代MTBE，既可以改善排放還能優(yōu)化辛烷值，可以說(shuō)是兩全其美了。
而如果把乙醇含量進(jìn)一步提高——比如E85或純酒精——我們就可以獲得辛烷值超過100、甚至超過110的好東西，這時(shí)候工程師可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角提高，獲得更高燃燒效率。
又因?yàn)橐掖紵嶂档?，所以同樣輸出功率下的噴射量極大，所以還可以降低燃燒室溫度，加之較高的辛烷值，這時(shí)候賽車工程師就可以瘋狂加壓，壓榨出汽油燃料難以企及的高功率。而同樣的調(diào)校參數(shù)，燒汽油的早就開始爆震了。
至于乙醇會(huì)吸收燃料里的水汽，這個(gè)大家完全不用擔(dān)心，因?yàn)橄胱屢掖嘉椒謱幼冑|(zhì)還是很困難的。而且作為一家什么破事兒都遇到過的二手車商+修理廠，我們可以拍著胸脯告訴你，只要加的水不是特別特別多，車子還是能堅(jiān)持到修理廠的……
總之，我自己對(duì)于乙醇汽油的前景還是很看好的，雖然聽起來(lái)不那么純粹澎湃了，但畢竟還是燒汽油而不是去充電……
