車(chē)輛的abc柱位置,汽車(chē)abc柱到底是哪段
面包車(chē)和公交車(chē)有ABC柱嗎?要回答這個(gè)問(wèn)題，首先得了解汽車(chē)的ABC柱各在什么位置?有什么具體作用?
簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，汽車(chē)的ABC柱其實(shí)就是汽車(chē)上的三根豎梁，我們以最具代表性的普通轎車(chē)為例，來(lái)看看它們到底都在什么位置。A柱位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方;B柱在駕駛艙的前座和后座之間，就是兩側(cè)兩扇門(mén)之間的那根縱向杠子，從車(chē)頂延伸到車(chē)底部，從內(nèi)側(cè)看，安全帶就在B柱上;C柱在后座頭枕的兩側(cè)，因?yàn)槭窃诤竺妫瑢?duì)駕駛員視線(xiàn)遮擋的機(jī)會(huì)不多，因此設(shè)計(jì)者們往往會(huì)把它的尺寸設(shè)計(jì)的大一些。尺寸大一些同時(shí)也是追求后柱與車(chē)身的密封性。
形象地看，A柱和C柱結(jié)合在一起構(gòu)成車(chē)頂完美的弧線(xiàn)，而B(niǎo)柱就像是搭在這條弧線(xiàn)上的一根羽箭。ABC柱組合在一起，構(gòu)成了一個(gè)“傘”的形狀，從功能上講，它們就是汽車(chē)安全的保護(hù)傘。
如今說(shuō)到汽車(chē)安全，也許都知道有什么安全氣囊、安全帶、ABS、EBD、ESP、VDC、TCS、TCS、HBA、HHC、EPB……但是，在這些高科技還沒(méi)有出現(xiàn)之前，駕乘者賴(lài)以保護(hù)自己的只有足夠結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠和粗壯有力的ABC柱。
對(duì)于一臺(tái)轎而言，ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車(chē)頂?shù)慕饘僦樱覍?duì)駕駛艙內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用。比如說(shuō)B柱，B柱在前門(mén)和后門(mén)之間，它的存在，雖然降低了一些便利性，但B柱很重要，它承受著兩方面的壓力，一是支撐車(chē)頂蓋，二是承受前后門(mén)的壓力。同時(shí)在B柱內(nèi)部還要加裝一些附加零件，比如前排安全帶，所以為了更好的達(dá)到力傳遞，B柱一般都會(huì)外凸。
更重要的，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生翻滾或傾覆的時(shí)候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強(qiáng)度對(duì)車(chē)內(nèi)的生命來(lái)說(shuō)有重要意義，一些高檔車(chē)的ABC柱是和車(chē)身包括車(chē)架一體化的，安全性更高。另外，ABC柱也是一些裝置的“必經(jīng)之路”，比如部分電器線(xiàn)路、安全帶(B柱)、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。關(guān)鍵時(shí)刻，正是因?yàn)橛蠥BC柱的支撐，駕乘者才能從沒(méi)有變形的車(chē)內(nèi)爬出來(lái)。
當(dāng)然，除了ABC柱，現(xiàn)在還有SUV車(chē)型或加長(zhǎng)車(chē)型增加了D柱的說(shuō)法，實(shí)際上是一個(gè)道理，在A柱之后、C(D)柱之前的都可以看作是B柱，這樣一來(lái)，即使車(chē)型較長(zhǎng)，也能清楚分清ABC柱的存在。
那么說(shuō)，ABC柱的功能很強(qiáng)，那它們就沒(méi)有缺點(diǎn)嗎?當(dāng)然也是有的。比如A柱的視野與剛度之間的矛盾，B柱的剛度與駕乘者上下車(chē)的便利性的矛盾等，而設(shè)計(jì)者們的責(zé)任就是在改變技術(shù)提高剛度的同時(shí)降低ABC柱的重量。
在我們知道轎車(chē)ABC柱的位置、功能以及缺點(diǎn)后，回到今天的正題：面包車(chē)和公交車(chē)有沒(méi)有ABC柱?可以肯定的是它們都有ABC柱，只不過(guò)位置相似，但數(shù)量卻有可能不同而已。轎車(chē)車(chē)型的ABC柱兩側(cè)各有一個(gè)，呈對(duì)稱(chēng)狀。面包車(chē)相當(dāng)于將轎車(chē)加長(zhǎng)，而公交車(chē)則相當(dāng)于將面包車(chē)加長(zhǎng)，但無(wú)論怎么加上，數(shù)量有沒(méi)有增加，車(chē)頂形狀是不是弧形，都與ABC柱的基本功能是一致的，因此，可以肯定的說(shuō)：面包車(chē)和公交車(chē)同樣有ABC柱。
面包車(chē)和公交車(chē)有ABC柱嗎?要回答這個(gè)問(wèn)題，首先得了解汽車(chē)的ABC柱各在什么位置?有什么具體作用?
簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，汽車(chē)的ABC柱其實(shí)就是汽車(chē)上的三根豎梁，我們以最具代表性的普通轎車(chē)為例，來(lái)看看它們到底都在什么位置。A柱位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方;B柱在駕駛艙的前座和后座之間，就是兩側(cè)兩扇門(mén)之間的那根縱向杠子，從車(chē)頂延伸到車(chē)底部，從內(nèi)側(cè)看，安全帶就在B柱上;C柱在后座頭枕的兩側(cè)，因?yàn)槭窃诤竺妫瑢?duì)駕駛員視線(xiàn)遮擋的機(jī)會(huì)不多，因此設(shè)計(jì)者們往往會(huì)把它的尺寸設(shè)計(jì)的大一些。尺寸大一些同時(shí)也是追求后柱與車(chē)身的密封性。
形象地看，A柱和C柱結(jié)合在一起構(gòu)成車(chē)頂完美的弧線(xiàn)，而B(niǎo)柱就像是搭在這條弧線(xiàn)上的一根羽箭。ABC柱組合在一起，構(gòu)成了一個(gè)“傘”的形狀，從功能上講，它們就是汽車(chē)安全的保護(hù)傘。
如今說(shuō)到汽車(chē)安全，也許都知道有什么安全氣囊、安全帶、ABS、EBD、ESP、VDC、TCS、TCS、HBA、HHC、EPB……但是，在這些高科技還沒(méi)有出現(xiàn)之前，駕乘者賴(lài)以保護(hù)自己的只有足夠結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠和粗壯有力的ABC柱。
對(duì)于一臺(tái)轎而言，ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車(chē)頂?shù)慕饘僦樱覍?duì)駕駛艙內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用。比如說(shuō)B柱，B柱在前門(mén)和后門(mén)之間，它的存在，雖然降低了一些便利性，但B柱很重要，它承受著兩方面的壓力，一是支撐車(chē)頂蓋，二是承受前后門(mén)的壓力。同時(shí)在B柱內(nèi)部還要加裝一些附加零件，比如前排安全帶，所以為了更好的達(dá)到力傳遞，B柱一般都會(huì)外凸。
更重要的，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生翻滾或傾覆的時(shí)候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強(qiáng)度對(duì)車(chē)內(nèi)的生命來(lái)說(shuō)有重要意義，一些高檔車(chē)的ABC柱是和車(chē)身包括車(chē)架一體化的，安全性更高。另外，ABC柱也是一些裝置的“必經(jīng)之路”，比如部分電器線(xiàn)路、安全帶(B柱)、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。關(guān)鍵時(shí)刻，正是因?yàn)橛蠥BC柱的支撐，駕乘者才能從沒(méi)有變形的車(chē)內(nèi)爬出來(lái)。
當(dāng)然，除了ABC柱，現(xiàn)在還有SUV車(chē)型或加長(zhǎng)車(chē)型增加了D柱的說(shuō)法，實(shí)際上是一個(gè)道理，在A柱之后、C(D)柱之前的都可以看作是B柱，這樣一來(lái)，即使車(chē)型較長(zhǎng)，也能清楚分清ABC柱的存在。
那么說(shuō)，ABC柱的功能很強(qiáng)，那它們就沒(méi)有缺點(diǎn)嗎?當(dāng)然也是有的。比如A柱的視野與剛度之間的矛盾，B柱的剛度與駕乘者上下車(chē)的便利性的矛盾等，而設(shè)計(jì)者們的責(zé)任就是在改變技術(shù)提高剛度的同時(shí)降低ABC柱的重量。
在我們知道轎車(chē)ABC柱的位置、功能以及缺點(diǎn)后，回到今天的正題：面包車(chē)和公交車(chē)有沒(méi)有ABC柱?可以肯定的是它們都有ABC柱，只不過(guò)位置相似，但數(shù)量卻有可能不同而已。轎車(chē)車(chē)型的ABC柱兩側(cè)各有一個(gè)，呈對(duì)稱(chēng)狀。面包車(chē)相當(dāng)于將轎車(chē)加長(zhǎng)，而公交車(chē)則相當(dāng)于將面包車(chē)加長(zhǎng)，但無(wú)論怎么加上，數(shù)量有沒(méi)有增加，車(chē)頂形狀是不是弧形，都與ABC柱的基本功能是一致的，因此，可以肯定的說(shuō)：面包車(chē)和公交車(chē)同樣有ABC柱。
本文為汽車(chē)匯（http://www.qichehui.com.cn/）原創(chuàng)，授權(quán)汽車(chē)觀察家（訂閱號(hào)微信：qchgcj）平臺(tái)發(fā)布。
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面包車(chē)和公交車(chē)有ABC柱嗎?要回答這個(gè)問(wèn)題，首先得了解汽車(chē)的ABC柱各在什么位置?有什么具體作用?
簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，汽車(chē)的ABC柱其實(shí)就是汽車(chē)上的三根豎梁，我們以最具代表性的普通轎車(chē)為例，來(lái)看看它們到底都在什么位置。A柱位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方;B柱在駕駛艙的前座和后座之間，就是兩側(cè)兩扇門(mén)之間的那根縱向杠子，從車(chē)頂延伸到車(chē)底部，從內(nèi)側(cè)看，安全帶就在B柱上;C柱在后座頭枕的兩側(cè)，因?yàn)槭窃诤竺妫瑢?duì)駕駛員視線(xiàn)遮擋的機(jī)會(huì)不多，因此設(shè)計(jì)者們往往會(huì)把它的尺寸設(shè)計(jì)的大一些。尺寸大一些同時(shí)也是追求后柱與車(chē)身的密封性。
形象地看，A柱和C柱結(jié)合在一起構(gòu)成車(chē)頂完美的弧線(xiàn)，而B(niǎo)柱就像是搭在這條弧線(xiàn)上的一根羽箭。ABC柱組合在一起，構(gòu)成了一個(gè)“傘”的形狀，從功能上講，它們就是汽車(chē)安全的保護(hù)傘。
如今說(shuō)到汽車(chē)安全，也許都知道有什么安全氣囊、安全帶、ABS、EBD、ESP、VDC、TCS、TCS、HBA、HHC、EPB……但是，在這些高科技還沒(méi)有出現(xiàn)之前，駕乘者賴(lài)以保護(hù)自己的只有足夠結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠和粗壯有力的ABC柱。
對(duì)于一臺(tái)轎而言，ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車(chē)頂?shù)慕饘僦樱覍?duì)駕駛艙內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用。比如說(shuō)B柱，B柱在前門(mén)和后門(mén)之間，它的存在，雖然降低了一些便利性，但B柱很重要，它承受著兩方面的壓力，一是支撐車(chē)頂蓋，二是承受前后門(mén)的壓力。同時(shí)在B柱內(nèi)部還要加裝一些附加零件，比如前排安全帶，所以為了更好的達(dá)到力傳遞，B柱一般都會(huì)外凸。
更重要的，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生翻滾或傾覆的時(shí)候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強(qiáng)度對(duì)車(chē)內(nèi)的生命來(lái)說(shuō)有重要意義，一些高檔車(chē)的ABC柱是和車(chē)身包括車(chē)架一體化的，安全性更高。另外，ABC柱也是一些裝置的“必經(jīng)之路”，比如部分電器線(xiàn)路、安全帶(B柱)、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。關(guān)鍵時(shí)刻，正是因?yàn)橛蠥BC柱的支撐，駕乘者才能從沒(méi)有變形的車(chē)內(nèi)爬出來(lái)。
當(dāng)然，除了ABC柱，現(xiàn)在還有SUV車(chē)型或加長(zhǎng)車(chē)型增加了D柱的說(shuō)法，實(shí)際上是一個(gè)道理，在A柱之后、C(D)柱之前的都可以看作是B柱，這樣一來(lái)，即使車(chē)型較長(zhǎng)，也能清楚分清ABC柱的存在。
那么說(shuō)，ABC柱的功能很強(qiáng)，那它們就沒(méi)有缺點(diǎn)嗎?當(dāng)然也是有的。比如A柱的視野與剛度之間的矛盾，B柱的剛度與駕乘者上下車(chē)的便利性的矛盾等，而設(shè)計(jì)者們的責(zé)任就是在改變技術(shù)提高剛度的同時(shí)降低ABC柱的重量。
在我們知道轎車(chē)ABC柱的位置、功能以及缺點(diǎn)后，回到今天的正題：面包車(chē)和公交車(chē)有沒(méi)有ABC柱?可以肯定的是它們都有ABC柱，只不過(guò)位置相似，但數(shù)量卻有可能不同而已。轎車(chē)車(chē)型的ABC柱兩側(cè)各有一個(gè)，呈對(duì)稱(chēng)狀。面包車(chē)相當(dāng)于將轎車(chē)加長(zhǎng)，而公交車(chē)則相當(dāng)于將面包車(chē)加長(zhǎng)，但無(wú)論怎么加上，數(shù)量有沒(méi)有增加，車(chē)頂形狀是不是弧形，都與ABC柱的基本功能是一致的，因此，可以肯定的說(shuō)：面包車(chē)和公交車(chē)同樣有ABC柱。
面包車(chē)和公交車(chē)有ABC柱嗎?要回答這個(gè)問(wèn)題，首先得了解汽車(chē)的ABC柱各在什么位置?有什么具體作用?
簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，汽車(chē)的ABC柱其實(shí)就是汽車(chē)上的三根豎梁，我們以最具代表性的普通轎車(chē)為例，來(lái)看看它們到底都在什么位置。A柱位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方;B柱在駕駛艙的前座和后座之間，就是兩側(cè)兩扇門(mén)之間的那根縱向杠子，從車(chē)頂延伸到車(chē)底部，從內(nèi)側(cè)看，安全帶就在B柱上;C柱在后座頭枕的兩側(cè)，因?yàn)槭窃诤竺妫瑢?duì)駕駛員視線(xiàn)遮擋的機(jī)會(huì)不多，因此設(shè)計(jì)者們往往會(huì)把它的尺寸設(shè)計(jì)的大一些。尺寸大一些同時(shí)也是追求后柱與車(chē)身的密封性。
形象地看，A柱和C柱結(jié)合在一起構(gòu)成車(chē)頂完美的弧線(xiàn)，而B(niǎo)柱就像是搭在這條弧線(xiàn)上的一根羽箭。ABC柱組合在一起，構(gòu)成了一個(gè)“傘”的形狀，從功能上講，它們就是汽車(chē)安全的保護(hù)傘。
如今說(shuō)到汽車(chē)安全，也許都知道有什么安全氣囊、安全帶、ABS、EBD、ESP、VDC、TCS、TCS、HBA、HHC、EPB……但是，在這些高科技還沒(méi)有出現(xiàn)之前，駕乘者賴(lài)以保護(hù)自己的只有足夠結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠和粗壯有力的ABC柱。
對(duì)于一臺(tái)轎而言，ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車(chē)頂?shù)慕饘僦樱覍?duì)駕駛艙內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用。比如說(shuō)B柱，B柱在前門(mén)和后門(mén)之間，它的存在，雖然降低了一些便利性，但B柱很重要，它承受著兩方面的壓力，一是支撐車(chē)頂蓋，二是承受前后門(mén)的壓力。同時(shí)在B柱內(nèi)部還要加裝一些附加零件，比如前排安全帶，所以為了更好的達(dá)到力傳遞，B柱一般都會(huì)外凸。
更重要的，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生翻滾或傾覆的時(shí)候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強(qiáng)度對(duì)車(chē)內(nèi)的生命來(lái)說(shuō)有重要意義，一些高檔車(chē)的ABC柱是和車(chē)身包括車(chē)架一體化的，安全性更高。另外，ABC柱也是一些裝置的“必經(jīng)之路”，比如部分電器線(xiàn)路、安全帶(B柱)、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。關(guān)鍵時(shí)刻，正是因?yàn)橛蠥BC柱的支撐，駕乘者才能從沒(méi)有變形的車(chē)內(nèi)爬出來(lái)。
當(dāng)然，除了ABC柱，現(xiàn)在還有SUV車(chē)型或加長(zhǎng)車(chē)型增加了D柱的說(shuō)法，實(shí)際上是一個(gè)道理，在A柱之后、C(D)柱之前的都可以看作是B柱，這樣一來(lái)，即使車(chē)型較長(zhǎng)，也能清楚分清ABC柱的存在。
那么說(shuō)，ABC柱的功能很強(qiáng)，那它們就沒(méi)有缺點(diǎn)嗎?當(dāng)然也是有的。比如A柱的視野與剛度之間的矛盾，B柱的剛度與駕乘者上下車(chē)的便利性的矛盾等，而設(shè)計(jì)者們的責(zé)任就是在改變技術(shù)提高剛度的同時(shí)降低ABC柱的重量。
在我們知道轎車(chē)ABC柱的位置、功能以及缺點(diǎn)后，回到今天的正題：面包車(chē)和公交車(chē)有沒(méi)有ABC柱?可以肯定的是它們都有ABC柱，只不過(guò)位置相似，但數(shù)量卻有可能不同而已。轎車(chē)車(chē)型的ABC柱兩側(cè)各有一個(gè)，呈對(duì)稱(chēng)狀。面包車(chē)相當(dāng)于將轎車(chē)加長(zhǎng)，而公交車(chē)則相當(dāng)于將面包車(chē)加長(zhǎng)，但無(wú)論怎么加上，數(shù)量有沒(méi)有增加，車(chē)頂形狀是不是弧形，都與ABC柱的基本功能是一致的，因此，可以肯定的說(shuō)：面包車(chē)和公交車(chē)同樣有ABC柱。
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