標(biāo)志208二手車怎么樣值得買嗎(標(biāo)志208二手車怎么樣值得買嗎知乎)

小型車市場(chǎng)的萎靡已經(jīng)持續(xù)了很多年，究其緣由，消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)致小型車市場(chǎng)需求降低是一方面，售價(jià)低廉導(dǎo)致小型車?yán)麧?rùn)微薄則是另一方面。目前來(lái)看，整個(gè)小型車市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有多少產(chǎn)品可選，并且呈現(xiàn)出了高度固化的市場(chǎng)格局，豐田致炫/致享/威馳/威馳FS、本田飛度/LIFE占據(jù)了細(xì)分市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額。

對(duì)于部分消費(fèi)者而言，這并非好消息。如今要買到一輛個(gè)性、有趣的小車，只能寄希望于二手車市場(chǎng)，這何嘗不是一種悲哀。不過(guò)，驚喜總是在不經(jīng)意間降臨。近日，有網(wǎng)友拍攝到了全新一代標(biāo)致208在國(guó)內(nèi)的路試諜照。雖說(shuō)現(xiàn)在還無(wú)法確定標(biāo)致208是否會(huì)國(guó)產(chǎn)，但考慮到神龍汽車為了復(fù)興所做出的種種舉措，新車國(guó)產(chǎn)的概率并不低。

在筆者看來(lái)，標(biāo)致208與致炫、飛度等廉價(jià)小型車有著非常明顯的差異化，它所呈現(xiàn)出的產(chǎn)品特征也極具吸引力。

我們知道，由于成本所限，傳統(tǒng)小型車往往非常廉價(jià)，但標(biāo)致208卻呈現(xiàn)出了完全不同的一面。首先，其姿態(tài)靈動(dòng)，曲面流暢，視覺(jué)效果動(dòng)感且時(shí)尚。細(xì)節(jié)處，標(biāo)志性的獅爪大燈極具攻擊性，為略顯萌態(tài)的車身增添了些許氣勢(shì)；17寸輪轂同級(jí)少見(jiàn)，雙五輻設(shè)計(jì)也足夠高級(jí)；GT Line車型還加入了黑色輪轂，頗有幾分跨界車的味道。

其次，標(biāo)致208的車廂氛圍科技且前衛(wèi)，極具設(shè)計(jì)感，遠(yuǎn)非同級(jí)其他車型可以比擬。整個(gè)內(nèi)飾層次分明，和諧統(tǒng)一。儀表采用了高于方向盤的設(shè)計(jì)，便于信息的讀取；中控屏偏向駕駛員一側(cè)，提升了行駛安全性的同時(shí)，也強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍；大量功能都保留了物理按鍵，并且仿照飛機(jī)按鍵設(shè)計(jì)，使用便利度和視覺(jué)效果都無(wú)可挑剔。

除此之外，標(biāo)致208還配備了全液晶儀表、無(wú)線充電、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車等高級(jí)配置。可以說(shuō)，其車廂質(zhì)感已經(jīng)達(dá)到了豪華車的級(jí)別。

最重要的是，標(biāo)致208的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)令人期待。新車搭載了1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了三種動(dòng)力輸出：56kW車型匹配5速手動(dòng)變速箱；74kW車型匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱；96kW車型則匹配8速自動(dòng)變速箱。如此動(dòng)力規(guī)格，堪稱同級(jí)唯一。與此同時(shí)，得益于CMF平臺(tái)的使用，標(biāo)致208在輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)、傳動(dòng)效率等方面都有著更好的表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。在2020年歐洲年度車的評(píng)選中，標(biāo)致208擊敗特斯拉Model 3、保時(shí)捷Taycan等產(chǎn)品當(dāng)選，也足以證明其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

當(dāng)然，如此“完美”的標(biāo)致208，大概率不會(huì)“原汁原味”引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，畢竟其海外版本的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了16265英鎊，折合人民幣14.7萬(wàn)元。在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，一輛小型車賣到這一價(jià)格，是絕對(duì)不會(huì)被市場(chǎng)接受的。

但是，標(biāo)致208仍然值得我們期待，原因在于，它的底子足夠優(yōu)秀，造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、動(dòng)態(tài)操控等，都要遠(yuǎn)優(yōu)于目前國(guó)內(nèi)在售的同級(jí)產(chǎn)品。GT Line套件、各項(xiàng)舒適和科技配置、AT變速箱等都可以被“閹割”，只要最終的售價(jià)合理有誠(chéng)意，它仍然是一款值得廣大車迷等待的產(chǎn)品。

至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，暫且不論標(biāo)致的三缸機(jī)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，在10萬(wàn)元以內(nèi)的小型車市場(chǎng)，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還能算得上是優(yōu)勢(shì)——有了渦輪的加持之后，其動(dòng)力性表現(xiàn)要優(yōu)于搭載自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)車型。而更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于注重駕駛性的運(yùn)動(dòng)小車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)加分項(xiàng)。

寫在最后

如今的小型車市場(chǎng)實(shí)在太過(guò)乏味，致炫遲遲不肯換代，飛度缺失了原本的樂(lè)趣，馬自達(dá)2、嘉年華等產(chǎn)品消失在歷史的長(zhǎng)河中。此時(shí)，如果標(biāo)致208順利進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將彌補(bǔ)入門級(jí)運(yùn)動(dòng)小車的空白，這或許對(duì)于神龍汽車銷量表現(xiàn)的提振作用不大，但有助于品牌美譽(yù)度和市場(chǎng)聲量的提升，是一個(gè)雙贏的舉措。更多的希望在于，標(biāo)致208的國(guó)產(chǎn)時(shí)間能夠早一點(diǎn)，驚喜能夠多一點(diǎn)。