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哈嘍大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，我是檢車家鐵頭，因?yàn)楫?dāng)年修車在舉升機(jī)下總被磕頭，時(shí)間久了大家就都叫我鐵頭。如今經(jīng)過(guò)各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測(cè)師。歡迎大家收看本期的二手車檢測(cè)趣事。

前兩天，鐵頭我高中的女神嫁人了，不是我鐵頭自夸，和我相比那新郎又黑又胖又丑，我私下偷偷問(wèn)女神為什么要選擇這樣一個(gè)丑男人？女神說(shuō)覺(jué)得他很帥，尤其是開(kāi)車的姿勢(shì)。姿勢(shì)？我接著問(wèn)他具體姿勢(shì)？女神害羞的說(shuō)他的姿勢(shì)是你永遠(yuǎn)也學(xué)不會(huì)的，他可以單手開(kāi)法拉利！我……

鐵頭我理解女神的選擇，只是他沒(méi)有看到我經(jīng)常會(huì)單手開(kāi)法拉利的機(jī)會(huì)，雖然我一輩子都買不起法拉利，但是這并不影響我開(kāi)車，哎，不知道女神說(shuō)的喜歡他的姿勢(shì)是不是還有其他的？言歸正傳，不可否認(rèn)法拉利很貴，具體有多貴呢？拿今天檢測(cè)的法拉利458來(lái)說(shuō)，廠商指導(dǎo)價(jià)388萬(wàn)，隨便選配個(gè)幾十萬(wàn)，再加上稅費(fèi)保險(xiǎn)，把新車開(kāi)走輕輕松松小500萬(wàn)。其實(shí)也就一注雙色球的費(fèi)用，至于能不能買的起關(guān)鍵還看運(yùn)氣。所以說(shuō)財(cái)力一般的家庭自然是和法拉利無(wú)緣，鐵頭我所知道的開(kāi)法拉利458的有誰(shuí)呢？林志穎、張衛(wèi)健、韓紅、劉亦菲、林俊杰、杜海濤等。好吧，其實(shí)這些人我也都認(rèn)識(shí)。

法拉利新車價(jià)格昂貴，而且超跑的保值率一般都不高，所以很多人選擇二手車，花不到新車一半的錢卻可以裝一樣的X。想想有錢人確實(shí)聰明，反而是我們普通老百姓買車喜歡買新的。今天委托我檢測(cè)的客戶是一位小帥哥，坐著埃爾法來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)兼保鏢和秘書(shū)伴隨其后，看樣子比鐵頭我本人還小，大概25歲左右的樣子，人這一輩子差距真大。客戶說(shuō)自己家里車比較多，自己也喜歡車，所以這次想換輛相對(duì)拉風(fēng)一點(diǎn)的玩玩，覺(jué)得買新車的話怕新車味太嗆人，所以想考慮一臺(tái)二手車玩玩，價(jià)格多少無(wú)所謂，關(guān)鍵的是自己對(duì)二手車的車況要求比較高，所以請(qǐng)我們來(lái)給他把把關(guān)。

這款法拉利458的名字很有意義。458代表的是4.5升、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Italia代表這款車型的誕生地。458也是法拉利首款使用直噴系統(tǒng)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

檢測(cè)前，還是先了解一下車輛基本信息。

車型年款：2011款法拉利458 ItaIia

出廠日期：2013年12月

上牌日期：2014年9月

表顯里程：12370KM

新車售價(jià)：388萬(wàn)

賣家報(bào)價(jià)：220.8萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：山東·青島

說(shuō)實(shí)話，第一眼看到這臺(tái)車感覺(jué)一般，也許是顏色的原因吧。我更喜歡紅色的法拉利，總感覺(jué)其他顏色的法拉利都是假的。不過(guò)這價(jià)格和市場(chǎng)價(jià)相比倒是不便宜，鐵頭我對(duì)價(jià)格并不敏感，因?yàn)槲乙膊毁I，只是我們認(rèn)為二手車并不能以行情價(jià)來(lái)做判斷，最主要還是要看車況，車況好這個(gè)價(jià)格還可以，車況如果不好，這價(jià)格就是坑人了。下面帶大家一起看看這臺(tái)458到底如何？

圍著車身轉(zhuǎn)了一圈，外觀成色還不錯(cuò)，全車貼了隱形車衣。上儀器測(cè)，發(fā)現(xiàn)除了機(jī)蓋有噴漆，其它面都是原車漆。由于全車貼車衣所以數(shù)值顯示會(huì)比較高一些，正常漆面加上車子厚度減去貼膜的厚度就是它的實(shí)際漆面，全車就一處補(bǔ)漆，這個(gè)外觀可以打90分。

打開(kāi)車門，白外配黑紅雙拼是比較經(jīng)典的搭配，內(nèi)飾座椅基本沒(méi)什么磨損，看起來(lái)有9成新的樣子，做工非常精致。不過(guò)，中控好像少了點(diǎn)什么，嗯...沒(méi)有大屏！連中控大屏幕都沒(méi)有，這車不知道為什么賣那么貴，到底是誰(shuí)給它的自信？

安全帶生產(chǎn)日期為2013年5月，符合車輛生產(chǎn)日期范圍，并且螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸痕跡，說(shuō)明安全帶原車的，可以排除事故或者保修等其他原因更換。

剎車油門踏板支架無(wú)生銹，安全帶卡扣內(nèi)部無(wú)泥沙污漬，座椅骨架無(wú)生銹，座椅固定螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸，地板無(wú)腐蝕發(fā)霉異味等痕跡，根據(jù)內(nèi)飾的綜合檢測(cè)可以排除車輛泡水嫌疑。

電瓶安裝在副駕駛雜物箱底部的位置，順便測(cè)量了電壓，電瓶是原裝的還沒(méi)做過(guò)更換，躍馬的標(biāo)志還在。經(jīng)過(guò)電瓶數(shù)據(jù)的檢測(cè)，電瓶還可以正常的使用，暫時(shí)不需要更換。

在這里順便給大家說(shuō)一下前一陣在微博上看到的法拉利車主吐槽，據(jù)說(shuō)更換一塊電瓶要12萬(wàn)。當(dāng)時(shí)看到這個(gè)消息后，干過(guò)汽修的我心里的火就上來(lái)了，當(dāng)時(shí)就沖動(dòng)的想拉著橫幅去和博主堵法拉利4S店，可是出門的時(shí)候想起來(lái)我還沒(méi)有法拉利。哎，現(xiàn)在拉個(gè)橫幅的門檻也挺高的。不過(guò)有錢人的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的，一塊電瓶12萬(wàn)，而且這玩意每隔一段時(shí)間就得更換，知道這個(gè)消息后我對(duì)著我的雅迪鑰匙發(fā)誓，這輩子也不會(huì)買法拉利！

說(shuō)遠(yuǎn)了，咱們繼續(xù)檢測(cè)。對(duì)于一輛法拉利來(lái)說(shuō)，除了外觀，動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然也是重中之重。4.5L排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在9000rpm的恐怖轉(zhuǎn)速能夠輸出570馬力的最大功率，而540N·m的7速雙離合DCT變速箱峰值扭矩則在6000rpm時(shí)出現(xiàn)。

先看發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)件，左側(cè)加強(qiáng)梁螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸痕跡，排氣支管固定機(jī)爪螺絲也無(wú)任何擰動(dòng)拆卸的痕跡。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱接觸部位固定螺絲無(wú)任何擰動(dòng)拆卸維修的痕跡，表面無(wú)滲漏情況，不過(guò)對(duì)于一輛超跑來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱拆卸維修那就一文不值了。

后部防撞梁完好無(wú)損，表面的零部件固定螺絲無(wú)拆卸，可以排除車輛后部的追尾事故。

進(jìn)氣支管表面無(wú)掉漆，個(gè)別法拉利車型紅色的漆面由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫特別容易脫落，左右側(cè)氣門室蓋固定螺絲以及表面附屬零部件螺絲無(wú)拆卸擰動(dòng)，無(wú)任何漏油的痕跡，不過(guò)法拉利的氣門室蓋一般是不會(huì)存在滲漏問(wèn)題。

打開(kāi)前部行李箱蓋，隨車工具說(shuō)明書(shū)都配備齊全，不過(guò)行李箱被裝飾板包裹的比較嚴(yán)實(shí)，里層情況看不到，還得把所有的裝飾板拆掉才能確保萬(wàn)無(wú)一失。一般這種豪車很多時(shí)候都不允許拆卸，尤其是那種車況不太好的車，賣家通常更不會(huì)同意拆卸檢查。

在把需要拆卸的護(hù)板才能進(jìn)一步檢測(cè)細(xì)節(jié)的情況告知客戶后，客戶和賣家溝通，雙方一致同意拆卸密封飾板。這一點(diǎn)還是要給賣家點(diǎn)個(gè)贊，畢竟真正的好車不怕看嘛。不然你越是遮遮掩掩，越說(shuō)明自己心虛也不好。于是鐵頭我三下五除二把裝飾板拆的一干二凈，查看葉子板內(nèi)側(cè)橫梁，左右漆面數(shù)值對(duì)稱，葉子板固定螺絲以及支架固定螺絲無(wú)任何擰動(dòng)噴漆修復(fù)的痕跡。

左右大燈生產(chǎn)日期與車輛出廠日期相符，分別為13年6月和13年4月，根據(jù)以上這幾點(diǎn)，初步排除了車輛前部事故碰撞的嫌疑。

前部的縱梁鉚釘自然規(guī)整，防撞鋼梁固定螺絲無(wú)任何拆卸擰動(dòng)痕跡，內(nèi)側(cè)漆面自然平順，無(wú)任何碰撞褶皺修復(fù)打膠噴漆等等異常痕跡，這下鐵頭我完全放下心來(lái)，確認(rèn)前部無(wú)嚴(yán)重事故。

緊接著啟動(dòng)車輛，開(kāi)啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動(dòng)車輛怠速穩(wěn)定，儀表胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)故障燈，一會(huì)我們檢查一下輪胎是不是缺氣或者扎了釘子，目前儀表盤(pán)顯示里程12370KM，表顯里程符合我們電腦系統(tǒng)的檢測(cè)結(jié)果，車輛沒(méi)有調(diào)表。目前靜態(tài)檢測(cè)此車一切正常，接下來(lái)是騾子是馬還得去遛遛才知道。尤其是這種超跑檢測(cè)更要進(jìn)行路試才能做到心中有數(shù)。

路試期間為了保證安全，我們規(guī)定不允許拍照，老司機(jī)飆車的畫(huà)面還請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)一下吧！簡(jiǎn)單和大家分享一下路試感受，法拉利的車起步并不頓挫，但是也不柔和，一般的自動(dòng)擋車輛松開(kāi)油門就會(huì)自己走，而法拉利必須要給油才會(huì)起步。在路上過(guò)程中五種駕駛模式可以隨意切換，車輛加速非常有力，基本上可以秒殺周圍所有車輛，底盤(pán)無(wú)異響，方向無(wú)跑偏，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)效真感覺(jué)不到這是一輛自吸車。整體來(lái)說(shuō)車輛行駛工況正常，路試并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。

路試結(jié)束后，賣家將車輛開(kāi)到了他們合作的維修車間，直接把車子舉高高，底盤(pán)打眼望去一馬平川，前后大護(hù)板基本沒(méi)有大的剮蹭破損痕跡，也沒(méi)有油漬，鐵頭我不敢掉以輕心，尤其是這種底盤(pán)低的超跑，之前也檢測(cè)過(guò)很多，在外觀靜態(tài)檢測(cè)都沒(méi)有問(wèn)題，但是一上架，各種托底導(dǎo)致的維修現(xiàn)象。所以要想檢測(cè)底盤(pán)，接下來(lái)還得繼續(xù)拆卸護(hù)板。

好在賣家比較配合，我只要說(shuō)有拆的需求，基本上全程開(kāi)綠燈，為這樣的賣家點(diǎn)個(gè)贊。不一會(huì)兒的工夫發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的大護(hù)板拆下來(lái)了，發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)偏心軸外部有小塊油漬，并不嚴(yán)重屬于輕微滲油，暫時(shí)不需要處理。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底部其他部位沒(méi)有滲漏痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的下半部分也無(wú)任何拆卸維修情況，接縫處打膠也屬于原廠狀態(tài)。

鋁合金材質(zhì)的大梁菱角接縫焊接處自然平順，線束規(guī)整，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱接觸部位螺絲均保持著原廠狀態(tài)，接觸部位表面干爽整潔，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱維修的嫌疑。

元寶梁支架固定螺絲也保持著原廠狀態(tài)，一般沒(méi)有重大拖底或發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱維修的情況下，這些螺絲一般是不會(huì)輕易擰動(dòng)。

球籠防塵套無(wú)老化龜裂破損漏油，出廠時(shí)的黃色記號(hào)標(biāo)的一清二楚，螺絲位置沒(méi)有偏離記號(hào)，半軸無(wú)拆卸也可以排除變速箱無(wú)維修。整體看起來(lái)也非常新，并不像一臺(tái)超過(guò)5年車齡的車，從這一方面也可以證明這臺(tái)車的使用強(qiáng)度不高，另外也可以證明車輛的使用環(huán)境比較好。

四輪懸掛減震器無(wú)漏油，前部底盤(pán)懸掛左右高低一致對(duì)稱，前部為獨(dú)立的上下雙叉臂，后部為多連桿設(shè)計(jì)，制動(dòng)卡鉗，平衡桿，小拉桿，橫拉桿等懸掛硬件螺絲都無(wú)拆卸或改裝史。

四輪輪胎更換，兩前輪為1438周，兩后輪為1524周出產(chǎn)，左后輪胎有釘子扎入，前面我們檢查啟動(dòng)功能的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)胎壓故障了，果不其然有扎釘子，輪胎慢跑氣，建議修補(bǔ)輪胎后進(jìn)一步消碼排除故障確保無(wú)誤后再正常使用。

檢測(cè)到這里就全部結(jié)束了，按照流程鐵頭我把檢測(cè)完的車況和客戶做一個(gè)詳盡的匯報(bào)。

車輛外觀檢測(cè)：前杠噴漆，機(jī)蓋噴漆，機(jī)蓋鎖塊拆卸，后杠拆卸噴漆，全車貼隱形車衣

發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測(cè)：正常

車輛內(nèi)飾檢測(cè)：正常

車輛啟動(dòng)檢測(cè)：胎壓故障燈報(bào)警

車輛功能檢測(cè)：正常

車輛路試檢測(cè)：正常

車輛底盤(pán)檢測(cè)：四輪輪胎更換，前部輪胎生產(chǎn)為1438周，后部為1524周出產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)偏心軸外部存在油漬，左后輪扎釘子，左側(cè)底部裙邊剮蹭。

整體來(lái)看，除了外觀有一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵外，其他檢測(cè)項(xiàng)目均沒(méi)有什么異常，這臺(tái)五年車齡的法拉利458整體車況非常優(yōu)秀。把車況匯報(bào)給客戶，客戶也十分滿意，拍拍我的肩膀，說(shuō)辛苦你了，隨后示意鐵頭稍作休息，等他定完車后讓司機(jī)送我回去。

按照以往大部分檢測(cè)的經(jīng)歷，我以為客戶接下來(lái)會(huì)想辦法和賣家進(jìn)行討價(jià)還價(jià)理論一番的，結(jié)果讓我意外的是，客戶直接招呼身邊的女秘書(shū)，去找賣家刷卡了，砍價(jià)的事情提都沒(méi)提。站在一旁的鐵頭心里那個(gè)感慨啊，前后不到5分鐘的時(shí)間，220.8萬(wàn)說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了。哎，換做是我，怎么也得砍下來(lái)8千塊錢啊。起碼夠我加半年油了，哦不對(duì)，8千塊錢估計(jì)法拉利也跑不了多遠(yuǎn)，心里不僅慶幸，幸虧這車不是我的，要不然我油都加不起！

閑的無(wú)聊的我坐在一邊查了下這款458的市場(chǎng)行情，同年份的二手車價(jià)格大概在205萬(wàn)左右，不過(guò)這種二手超跑車況不同價(jià)格差距也比較大，結(jié)合今天這臺(tái)車的車況，220萬(wàn)還是算正常的交易價(jià)格。對(duì)比當(dāng)年選配交稅后近500萬(wàn)，五年貶值了一大半，還是很咋舌！不過(guò)，一般五年車齡的458，每臺(tái)車都會(huì)有轉(zhuǎn)手，而且每一任車主不可能像鐵頭我這樣愛(ài)惜車輛，溫柔駕駛。如果車上再拉個(gè)妹子動(dòng)不動(dòng)就1擋7000轉(zhuǎn)，路遇挑釁時(shí)一言不合就是干。所以，買車就像找女朋友談戀愛(ài)一樣，入手前一定要提前搞清楚真實(shí)車況，最好親自試駕一下，確定好車況和手續(xù)后再?zèng)Q定要不要入手。

最后鐵頭我想吐槽一下法拉利，空調(diào)制冷效果不好這個(gè)通病不說(shuō)，中控沒(méi)有大屏幕也能勉強(qiáng)接受，但總價(jià)幾百萬(wàn)的車，這個(gè)車鑰匙實(shí)在是太LOW了呢？我的雅迪都比這個(gè)高大上。

好了，各位老板~今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！