711多少錢一輛(711跑車是什么車)

此前我們已經(jīng)看過了1995年北京330公交車靈異事件，但那起事件是發(fā)生在深夜，鬼魂出動(dòng)陰氣極重的時(shí)候。然而重慶711公交靈異事件卻發(fā)生在白天，公交車在嘉陵江石門大橋行駛時(shí)，沖破了大橋護(hù)欄，從距離地面30米的高空墜落下來，29人當(dāng)場死亡。然而隨后政府卻開始從各方面，掩蓋事件真相。今天就為大家解開事件真相。

10·1重慶711公交靈異事件始末

2006年10月1日13時(shí)25分，一輛車號(hào)為渝B41067滿載乘客的711路公交客車，由江北區(qū)觀音橋開往沙坪壩區(qū)，當(dāng)時(shí)車上已有30多名乘客。公交車來到大石壩加氣站，另一輛711路公交車也停在這里，司機(jī)安排先前停放的那輛711路車上的十多名乘客轉(zhuǎn)到了這輛車上，后上車的乘客全都站著。

滿載乘客的711路車經(jīng)過石門大橋，直奔沙坪壩而去。當(dāng)時(shí)剛剛下過小雨，來往的車輛也比較多，但公交車一直走在左邊的超車道上，車速很快。眼看整個(gè)石門大橋路段就要走完，不知什么原因，公交車猛地向左邊車道沖了過去，躍過1米高的石臺(tái)階，再撞斷石護(hù)欄，公交車從30米高的橋上墜落到地面。造成當(dāng)場29人死亡、21人受傷，其中11人重傷。

事故發(fā)生后，周邊熱心的市民迅速展開了救援。有人不停拔打電話報(bào)警;有人打開車頂?shù)奶由埃瑢④嚴(yán)锏纳€者救出;有人不顧客車的天然氣正在泄漏，隨時(shí)都有爆炸的危險(xiǎn)，鉆進(jìn)車?yán)镎归_救援。隨后救護(hù)車、警察和消防隊(duì)也陸續(xù)趕到。

當(dāng)日新聞對事件只字未提，信息遭到封鎖

當(dāng)晚CCTV新聞聯(lián)播對“10·1”重慶711路客車墜橋事故只字不提，卻詳細(xì)地對巴西空難進(jìn)行后續(xù)報(bào)道，《焦點(diǎn)訪談》為北京奧運(yùn)場館建設(shè)進(jìn)度而鼓噪;重慶電視念的是“10·1”重慶711路客車墜橋事故新聞通稿，當(dāng)然不忘重點(diǎn)播放的是市委市政府領(lǐng)導(dǎo)重視安全生產(chǎn)的會(huì)議畫面和強(qiáng)調(diào)重要性，報(bào)紙上登的是國慶黃金周各大景區(qū)非常火爆，旅游收入節(jié)節(jié)攀升，市民喜迎雙節(jié)，消費(fèi)指數(shù)再創(chuàng)新高，一派歡樂詳和的盛世景象。

但是據(jù)稱在10月1日當(dāng)晚，國務(wù)院就已經(jīng)派出事故調(diào)查組趕赴重慶。縱觀事故的前因后果，政府在公共突發(fā)事件后為什么在重慶當(dāng)?shù)剡x擇統(tǒng)一新聞稿，而不允許讓民眾知曉詳細(xì)的報(bào)道，難道這起交通事件里有什么不可告人的秘密?

10·1重慶711公交靈異事件真相

從“重慶市公安交通管理”上“違章查詢”欄目查詢到，2006年1月17日10：28分，到出事前一天，即9月29日10點(diǎn)51分，9個(gè)多月時(shí)間里，這臺(tái)711路車號(hào)為渝B41067的大客車違章累計(jì)達(dá)到164次，平均每個(gè)月違章18.22次。面對711路車如此驚人的違章記錄，執(zhí)法部門是如何監(jiān)管和處理的呢?裁定準(zhǔn)載25人的711路客車為何超載為50人呢?而且渝B41067在九個(gè)月創(chuàng)下了164次違章記錄未受到任何處罰。

對于711路的前生今世，重慶市民體會(huì)頗深。711路在沒有換車并安裝線路指示牌之前，是個(gè)體社會(huì)營運(yùn)中巴，是城市公共交通有待完善的補(bǔ)充部分。重慶為改善、提升城市形象，在“城市市長峰會(huì)”召開之前，對全市中巴進(jìn)行全面整治，將其納入城市公共交通體系，規(guī)范化管理。如，購置統(tǒng)一車輛、定點(diǎn)線路、營運(yùn)牌發(fā)放等，此次事故車輛屬渝運(yùn)集團(tuán)利民出租汽車有限公司管理的。

事實(shí)上，全市“7”字頭客車和許多定線車采用承包或掛靠方式經(jīng)營，運(yùn)輸公司松散管理，若發(fā)生事故，主要責(zé)任仍由車主承擔(dān)。由個(gè)體到公司化管理，其實(shí)質(zhì)身份并未更改，不同的是車輛更新了，舊貌換新顏。車輛承包人或車主為追求利潤最大化，經(jīng)常亂停亂靠，長時(shí)間賴站不走，不按規(guī)定進(jìn)站停車，隨意停車上下客，超載，為爭搶客源而在馬路上與其他公交車強(qiáng)行超車，把客車開成賽車等等，這些原來開中巴時(shí)的本色現(xiàn)象并未得到具體改善，乘坐過的重慶市民是深有體會(huì)的，這種現(xiàn)象受到市民投訴并被媒體曝光。

承擔(dān)車輛管理的出租汽車公司，除了把豆腐弄成肉價(jià)錢，層層盤剝一番，讓車主高價(jià)購買車輛并支付高額相關(guān)費(fèi)用。公司重視收費(fèi)忽視管理，車主為收回成本、贏利，不得不多拉快跑，事故的發(fā)生不是意外。

在事故發(fā)生后許多現(xiàn)場的市民稱大部份事故中受傷者都是市民自發(fā)地救肋出來的，警察和消防是30分鐘之后才趕到的。CCTV-4臺(tái)新聞引用一位警察的初步判斷，說司機(jī)是自殺的，是否意味著通過新華社來暗示，這將是今后的調(diào)查結(jié)果而誘導(dǎo)輿論方向，那么渝B41067的司機(jī)為什么不在駛過石門大橋的橋中心時(shí)，把車直接開到嘉陵江的急流中去，而是把地點(diǎn)選在通過大橋之后在引橋處呢?

從事故發(fā)生的過程到事故發(fā)生的后續(xù)，都讓人們不得不懷疑這間事件絕非普通的交通事故這樣簡單。

而且在時(shí)候?qū)π掖嬲叩牟稍L中人們還了解到，當(dāng)時(shí)駛過嘉陵江石門大橋，在石門大橋沙坪壩段引橋處，突然穿過隔離帶左拐進(jìn)入逆行車道，隨后發(fā)生了事故。可是司機(jī)已經(jīng)死無對證，沒人知道他這樣做的原因是什么。

單是細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)微之處，它的車牌號(hào)41067，諧音就是重慶話“死要一路去”。而事后，重慶交運(yùn)更是取消了7字頭的公交車。就在當(dāng)年“711事件”發(fā)生后一周，沙坪壩石門大橋下方的公路再次傳來一聲巨響，許多司機(jī)和行人都聽到了，以為再次發(fā)生了車輛墜毀事件，而聲音傳來的方向正是“711事件”的事故現(xiàn)場，許多人趕到現(xiàn)場一看發(fā)現(xiàn)那里并沒有發(fā)生任何事故！也就是說，這個(gè)巨大的聲響是憑空發(fā)出的。那天是“711事件”遇難者們的頭七，于是人們猜測10·1重慶711公交事故可能是靈異事件。

而事情到了這里并沒有完，711事件之后，石門大橋附近幾個(gè)金字開頭的樓盤，就不停傳出死亡案件。有小女孩翻窗墜樓死亡，有紅色馬自達(dá)撞死壩壩舞老師......

10·1重慶711公交靈異事件的真相至今依然是一個(gè)謎團(tuán)，群眾無法接觸到了事件的其他方面，只能靠目擊者和幸存者的描述了推斷。而警察和政府方面也一直沒有給出事件的調(diào)查結(jié)果，企圖讓人們淡忘。