07奧德賽還能賣多少錢;奧德賽07年現(xiàn)在能賣多少錢
每年春節(jié)前都會迎來一波購車熱潮，對于經(jīng)銷商是要推出各種優(yōu)惠政策來吸引用戶，盡可能的不留庫存，而對于消費(fèi)者，則是盡可能的趕在春節(jié)前買到自己喜歡的車，好開回家過個(gè)年。
不過在年前購車也難免會遇到一些小困難，例如經(jīng)銷商車源不足需要訂車、車管所上牌預(yù)約、個(gè)人貸款審核等等，諸如此類的瑣碎問題可能會影響整個(gè)購車流程的效率，甚至也會出現(xiàn)有錢提不了車的情況。
所以，趁著年前提一輛車回家的機(jī)會就這么渺茫嗎？當(dāng)然不是，要知道這個(gè)時(shí)期各大二手車商也開始忙碌，因?yàn)橘徺I二手車的流程相比于新車要簡單得多，車在，錢在，當(dāng)天就能開走，因此有不少消費(fèi)者更樂于選擇二手車。
所以教授就踩在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)去逛了下周邊二手車市場，這一次就來看看假設(shè)預(yù)算10萬上下，究竟能提一輛什么車回家過年？
教授一進(jìn)門就被這臺第三代奧德賽吸引住，不為什么，只因它的車頭突出太多...和老板詳聊后得知，這是一臺08款車型，目前已經(jīng)行駛20萬+公里，售價(jià)不足5萬元，他開價(jià)4.8萬左右。
這臺奧德賽其實(shí)沒有進(jìn)行太多特殊整備，例如全車精洗、座椅翻新等項(xiàng)目，一眼就看出有點(diǎn)年紀(jì)。既然是這樣，教授為什么還要列出？因?yàn)榛丶疫^年難免要“拉人拉貨”，此時(shí)只需花費(fèi)近5萬元就能達(dá)到目的，絕是最佳選擇之一。不過，這一代奧德賽以及歷代、第四代車型的遺憾就是沒有配備側(cè)滑門，不然使用起來更加方便。
而本田的魅力當(dāng)然不止于此，老板闊達(dá)地說：“你過完年回來再賣給我，最多虧個(gè)幾千一萬”！所以，超高保值率以及更換一下“油水”就能獲得不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，這些優(yōu)點(diǎn)都是奧德賽在市場熱銷的原因，同時(shí)售價(jià)更低的第三代也非常適合那些只需要在年前年后用車的群體。
看完奶爸車就再來一臺同樣符合家用帶娃的車——奔馳B級，這是一款2012款奔馳B 180，當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)30.18萬元，在行駛了9萬公里，歷經(jīng)近8年后，如今只需11萬出頭。
作為一臺處于A級和C級之間的產(chǎn)品，奔馳B級雖然并不定位MPV，但其兩廂的造型無疑更符合真·家用車定位。另外，這一代奔馳B 180搭載的是1.6T低功率發(fā)動機(jī)，最大馬力僅有122匹，在動力上不會有太多驚喜，所以教授認(rèn)為它更適合媽媽帶娃用。
當(dāng)然，被賦予光環(huán)的奔馳LOGO、如今看著依然精致的內(nèi)飾以及還不錯(cuò)的乘坐空間，都是能作為吸引女性用戶的部分理由。怎么說，開著一臺奔馳“回娘家”還是挺有面子~
接著是一臺埋沒在一眾里的紅色MINI Cooper S，這臺車于2010年上牌，目前僅行駛了7.3萬公里，車商報(bào)價(jià)約12萬元左右。
其中，老板也直接展示了這臺MINI Cooper S的具體花費(fèi)，首付3.6萬，底下一行小字：加上整備費(fèi)1180元和服務(wù)費(fèi)2360元，然后月供2363元。這么一算，如果按照這種分期方式來購車，首付一共為39540元，再算上三年分期金額，總花費(fèi)124608元。隨后，即可開走這臺底盤代號為“R56”、搭載了1.6T發(fā)動機(jī)、被稱為“提速小飛機(jī)”的MINI Cooper S。
而這種個(gè)性十足的雙門車當(dāng)然是更適合小情侶用車，畢竟這一代MINI Cooper的后排空間與現(xiàn)款相比確實(shí)有些“雞肋”，此車坐兩人+行李是最好搭配。不過，絢麗的外表可能也需要在背后付出點(diǎn)什么，因?yàn)檐圐g近10的MINI Coooper S大多都需要來個(gè)“大保健”，即更換全車“油水”、檢查漏油情況以及底盤襯套/油封等，后期需要更花心思。
稍向前再走就碰上了這臺相對少見的菲亞特500，既然說到MINI，那它也不能忽略了。該車屬于2011款，目前已行駛7.2萬公里，商家報(bào)價(jià)為10.88萬元。動力上則是1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6擋手自一體的搭配，加速、玩樂性或許不及剛剛的MINI Cooper S，不過菲亞特500勝在精致、罕有、個(gè)性。
作為意大利汽車工業(yè)的驕傲之一，菲亞特500也曾在2011-2013年間以進(jìn)口方式引入國內(nèi)，當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)范圍在16.98-26.88萬元，其中26.88萬元的版本更是與意大利奢侈品牌GUCCI聯(lián)名打造的，所以不難看出該車同樣走的是精致出行路線，要說實(shí)用性，肯定輪不到它。
而這臺菲亞特500也適合小情侶用車，甚至是自己一個(gè)人用車，例如日常出門代步、周邊游等等都是不錯(cuò)的。所以，此時(shí)花費(fèi)相近的錢，你會選擇更有男人味的MINI Cooper S，還是這款意式風(fēng)味的超高回頭率小車呢？
在廣東二手車市場，特別是廣州地區(qū)就肯定少不了雷克薩斯，不過CT200h在這個(gè)車場出現(xiàn)的頻率不算高，教授了解到，這臺是2012款CT200h，目前已行駛11萬公里，售價(jià)為11.2萬元。
雷克薩斯CT200h的最大賣點(diǎn)就是全系配混合動力系統(tǒng)，即1.8L油電混合動力系統(tǒng)，傳動匹配E-CVT變速箱。當(dāng)時(shí)官方百公里油耗僅需4.6L/100km。
因此，CT200h用來代步是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但此時(shí)老板卻說到：“這臺車剛剛才換了新的動力電池”。而雷克薩斯為CT200h提供的動力電池質(zhì)保為6年或15萬公里，至于這款車更換電池的理由老板并沒有詳聊。而教授想說的是，選擇二手混合動力車型最好查一下車的修理情況，電池壽命情況一般的車型相信很多消費(fèi)者都會介意，畢竟這是混動車的“第二條命”。
剛剛看過CT200h，突然就碰上雷克薩斯當(dāng)年的旗艦轎車——LS430。這臺LS430于2005年上牌，目前已行駛22萬公里，售價(jià)為12.68萬元。
于2000年北美車展發(fā)布的LS430是雷克薩斯第三代LS車型，近些年來國內(nèi)LS430又被“抄”起來了，有的人買回來玩VIP風(fēng)格改裝，有的打著情懷口號決定要感受老一年代的經(jīng)典座駕等，所以該車的出現(xiàn)頻率極高。
LS430顧名思義，其搭載了4.3L V8發(fā)動機(jī)，傳動匹配6擋自動變速箱，雖然排量很大，但動力不是它的唯一追求，平順性才是，加上出色的內(nèi)部配置以及舒適的乘坐體驗(yàn)，LS430無論是曾經(jīng)還在現(xiàn)在，都依然能充當(dāng)“大佬級”座駕的角色。
即便這臺LS430已經(jīng)行駛了22萬公里，不過相信雷克薩斯的品質(zhì)再繼續(xù)都開不成問題。另外，它的售價(jià)和剛剛的CT200h僅相差不到1.5萬元，如果只是需要臨時(shí)回家過年的車，這兩臺之間你又會怎么選？
如果說雷克薩斯LS430的大排量令你止步，那么2.5L V6的十代應(yīng)該更容易接受，而且要說情懷，十代可能還要親民一些。但是，這臺2007款、已行駛了15萬+公里的十代，竟然也賣10萬？
當(dāng)年雷克薩斯LS430的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)92.4萬元，而07款2.5L Royal版頂配車型為35.2萬元，它們也不會想到2021年竟能賣同一個(gè)價(jià)，這時(shí)候應(yīng)該感嘆十代的保值率，還是LS430劃算呢？
當(dāng)然，十代也能稱得上“老當(dāng)益壯”的車型了，15萬公里在二手車市場里還算是較低的里程，畢竟有不少會超過25萬公里甚至更高，這時(shí)候也應(yīng)當(dāng)感嘆豐田的可靠品質(zhì)。那么問題又來了，同時(shí)花10萬出頭，你會選擇LS430還是十代呢？
“寶物沉歸底”這句廣東老話說得沒錯(cuò)，意思是真正的好東西都藏在深處，當(dāng)教授準(zhǔn)備離開的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)了這臺被掩蓋在車海中的沃爾沃S40，當(dāng)然吸引我的不是這款車，而是大大的寫著6.9萬元。
這臺是2012款沃爾沃S40 2.0L自動尊享版，當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)為21.90萬元，更重磅的是，這款車僅行駛了3萬公里！
教授本著不相信的心態(tài)立馬打開相關(guān)二手車平臺探個(gè)究竟，隨后更是發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)事情：一是沃爾沃S40周邊車源極少，二是該車6.98萬元的價(jià)格竟然算很高了？！那些2010款、2011款的S40，在當(dāng)天查到的車源中沒有一臺價(jià)格超過6萬元...所以，回家當(dāng)“富豪”的機(jī)會來了？撇開后續(xù)維修零件稀缺的問題，你會選擇嗎？
近年來，有著越來越多的政策支持、鼓勵(lì)二手車發(fā)展，車商也比曾經(jīng)更加透明和規(guī)范了。而說回買二手車回家過年的事，其實(shí)只要在預(yù)算范圍內(nèi)，無論是貸款還是全款，只要你想，基本就能找到合適自己的車，像以上8款分別代表著不同領(lǐng)域、不同使用方式的車型，就是教授認(rèn)為值得舉出的例子。
而購買二手車相比于新車，流程方面絕對是更加簡單了，例如不需等待車源，只要付款后就能過戶上牌等等，比起年前新車經(jīng)銷商車源緊缺的情況而言確實(shí)更為方便。
當(dāng)然，這更多是對于能接受二手車，或是急需用車的群體來說，特別是身處限牌一線城市搖號成功以后，有一大部分人并不想把辛苦錢花在不知情的二手車上，而且選擇新車的時(shí)候更會謹(jǐn)慎篩選，畢竟希望是“一步到位”。
（2020三季度部分級別保值率排行）
對于那一部分年前購買二手車的群體，他們則更多是想要一臺車回家過年，而在年后就會把車賣掉。對此大家不妨詢問一下屆時(shí)還能賣多少錢，像奧德賽這類保值率較高的車型，年后就賣基本不會虧太多，另外也可以參考下近年保值率排行榜前茅的車型。
不過大家對于二手車最關(guān)心的問題則是車況，包括真實(shí)公里數(shù)、有無事故/泡水/火燒等不確定因素。此時(shí)如果自己不太了解，那么花錢請一位檢驗(yàn)師傅就相當(dāng)有必要了，買個(gè)安心總比“中招”好，而且，大家也可以嘗試讓車行把相關(guān)的保證寫進(jìn)合同中，這樣就更有利于維護(hù)自身權(quán)益。
