汽車總質(zhì)量1850kg是什么意思-汽車總質(zhì)量1770kg什么意思

隨著祖國的繁榮昌盛，即使是在四、五線小城市里面也有著便捷的交通道路網(wǎng)，緊跟而上的即是當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\(yùn)輸業(yè)，當(dāng)你站在幾十層的寫字樓上，望著馬路上奔馳著大大小小的貨車，猶如一群小螞蟻一般，辛勤團(tuán)結(jié)為各地人民運(yùn)輸著日常的生活用品。

螞蟻的搬運(yùn)是靠軀干，而我們?nèi)祟惥蛥柡α耍诎l(fā)明了汽車之后就可以利用機(jī)械動(dòng)能來驅(qū)動(dòng)車輪，即使是幾千公里外的地方也可以在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，相比步行來說可謂是翻了筋斗云一般。

不同運(yùn)輸工況有著不同的車型可選，在鄉(xiāng)村中短途運(yùn)輸中，輕卡占據(jù)了半壁江山，憑借著靈活的車身以及可觀的裝載量獲得了人們的認(rèn)可。

輕卡在農(nóng)村地區(qū)可運(yùn)載的貨物更加的廣泛，從水果到日用品等等，今天筆者在輪胎店遇到一部運(yùn)輸舊輪胎的歐馬可S3，相比其他運(yùn)輸輕貨的小伙伴們，它顯得異常的龐大。

由于輪胎運(yùn)輸?shù)闹亓克{(lán)牌輕卡已無法合理滿足，所以這部歐馬可S3掛的是大黃牌，在總質(zhì)量上比藍(lán)牌輕卡多了一番，可以擁有更大的載重量。

經(jīng)了解后得知，該車平常主要運(yùn)輸零擔(dān)貨物，一個(gè)月中會(huì)有幾趟的鋼圈以及舊輪胎的運(yùn)輸，業(yè)務(wù)范圍在整個(gè)市內(nèi)，遇到趕時(shí)效的貨物才會(huì)走高速，不然一般以國道為主。

車主也是一名很幽默的小伙子，初中畢業(yè)后一直在外打拼，跑滴滴、送外賣什么都做過了，結(jié)了婚后選擇回老家安穩(wěn)的生活，經(jīng)同學(xué)介紹增駕B2后購入了這部歐馬可S3。

在選車時(shí)主要看中了它的外觀與動(dòng)力，作為一個(gè)年輕人總不能駕駛一部老氣橫秋的車子，不符合自身的氣質(zhì)，選擇新車也是為了一步到位省心經(jīng)營。

這輛歐馬可S3系輕卡搭載的是福田康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力156匹，最大輸出功率115KW，扭矩為491Nm，在1200-1900RPM即可爆發(fā)最大扭矩轉(zhuǎn)速，屬于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的區(qū)間，在日常駕駛中有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

匹配的是法士特高低擋變速箱，擁有8個(gè)前進(jìn)擋、2個(gè)倒擋。

前橋允許載荷1850KG，后橋?yàn)?噸級，速比4.33，彈數(shù)9/8+6，輪胎規(guī)格為8.25R16，駕駛室為歐馬可S3新款單排，準(zhǔn)乘人數(shù)3人，寬度2060mm。

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)可以滿足各種不同路況的運(yùn)輸環(huán)境，康明斯搭配法士特，是福田旗下車型常見的組合，即使面對鄉(xiāng)村惡劣路況時(shí)它也能表現(xiàn)的十分從容。

歐馬可S3的外觀采用的是家族式設(shè)計(jì)，與去年上市的福田時(shí)代領(lǐng)航有些神似，不同的是歐馬可S3中網(wǎng)采用鍍鉻飾板與蜂窩式內(nèi)襯的設(shè)計(jì)，在這些細(xì)節(jié)上則與歐馬可家族保持了一致，相比老款車型來說，它的外觀更加的年輕化，符合當(dāng)代主流的氣息。

大燈總成的配置豐富，不僅帶有LED日間行車燈，近光燈部分還配備了透鏡，這對于一部輕卡來說是比較少見的，保障了夜間行車時(shí)充足的照明，提高行駛安全。

保險(xiǎn)杠采用與車身同色的設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈造型與腳蹬位置呈對角線，將整體的造型展現(xiàn)的十分的協(xié)調(diào)；大燈處的流線條一直延伸至車門側(cè)面處，動(dòng)感十足。

后視鏡采用的是雙層門鏡結(jié)構(gòu)，整體造型十分的粗獷，相比傳統(tǒng)輕卡的外擺鏡來說，它對車身兩側(cè)的觀察會(huì)更加透徹，有了前補(bǔ)盲鏡與副駕門鏡的配合后，駕駛員能夠更好的了解車輛周邊的情況。

貨箱與駕駛室呈現(xiàn)了較高的落差，車頂導(dǎo)流罩的加入將90度直角完美的化解開來，不僅外觀上更加的協(xié)調(diào)，也能夠有效的降低車輛行駛的風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

箱體為厚實(shí)感十足的蒼柵結(jié)構(gòu)，共分為三層，但不支持活動(dòng)拆卸，因此兩側(cè)的支撐力會(huì)更加的穩(wěn)固，適合運(yùn)輸大件的重物。

貨箱的前部設(shè)置了小水箱，對于山區(qū)路況來說，淋水能夠有效的為剎車鼓降溫，保障車輛穩(wěn)定的制動(dòng)效果；爬梯為兩用性，既能登車用，也可以作為水箱注水的管道。

底盤兩側(cè)的布局緊湊，120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果，在制造成本上也比鐵質(zhì)油箱來的高，因此成為了目前中高端輕卡的主流配置；同時(shí)大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。

反光條很好的環(huán)繞了整個(gè)車廂，為夜間的行駛安全保駕護(hù)航，尾部的造型中規(guī)中矩，最大的亮點(diǎn)在與后尾燈外焊接了防護(hù)用的鋼管，這一點(diǎn)體現(xiàn)的車主十分的細(xì)心。

歐馬可S3駕駛室單級式的登車踏板質(zhì)感十分細(xì)膩，鏤空的設(shè)計(jì)能夠更好的過濾鞋底殘留的泥沙，同時(shí)防滑條紋的加持能夠保持上車動(dòng)作的穩(wěn)定。

車內(nèi)的座椅十分的寬厚，腰部支撐到位且支持前后調(diào)節(jié)，整體的風(fēng)格與轎車更加的相似，在舒適性上有了大幅度的提升；唯一遺憾的是底座采用硬性連接的方式，面對較大震動(dòng)的過濾不是很到位。

副駕一側(cè)的座椅同樣有較高的舒適性，結(jié)構(gòu)呈一體式的設(shè)計(jì)，中間座椅靠背能夠放倒，但未能配備中央頭枕，如果坐滿三個(gè)人，中間乘客的舒適性會(huì)差一些；車門板豐富的線條造型以及鍍鉻飾板的加入，對整體的豪華感有了質(zhì)的提升。

中央控制區(qū)域除了手剎外其余均是儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)，仔細(xì)看還配備了雙卡槽，對于日常的雜物放置十分的便捷，再也不用擔(dān)心水杯、手機(jī)無處安放了。

手套箱的位置位于中控臺(tái)的上端，駕乘人員在開啟時(shí)更加方便，不必?fù)?dān)心手套箱蓋板與膝部空間造成沖突，便于放置與取物操作。

駕駛室上方配備了儲(chǔ)物槽，值得一提的是在外部使用網(wǎng)兜進(jìn)行了包圍，避免物品在行車過程中會(huì)跌落造成對駕駛員的影響；遮陽板的夾層也能利用為票據(jù)的放置位置，輕輕一夾即可。

中控區(qū)域的布局簡潔，可見主要操控區(qū)域偏向主駕一側(cè)，便于駕駛員日常的操控；在收音機(jī)的下方同樣設(shè)置了儲(chǔ)物槽，如未改裝液晶大屏的話，這也是一處很好的利用空間；按鍵上方印有明顯的功能標(biāo)識(shí)，避免出現(xiàn)誤觸的情況。

方向盤采用的是四幅式的風(fēng)格，并且加入了鍍鉻條的點(diǎn)綴，多功能按鍵區(qū)域雖未配備實(shí)體按鍵，但整體的質(zhì)感更偏向于防滑的材質(zhì)，整體握感細(xì)膩后期無需再加裝方向盤套。

儀表盤同樣加入了鍍鉻邊框，指針的造型似曾相識(shí)，與福田時(shí)代領(lǐng)航的一致，對于信息的顯示清晰，轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、燃油與氣壓板塊一目了然；小液晶屏在亮起后可以看到總公里數(shù)與百公里行駛油耗，便于駕駛?cè)藢囕v信息的實(shí)時(shí)讀取。

歐馬可三系載貨車的廠商指導(dǎo)價(jià)在9.79-22萬元之間，提供福田康明斯與云內(nèi)動(dòng)力供用戶選擇，上述車型的廠商指導(dǎo)價(jià)在15.9萬元左右，可想而知如果是貸款購車的話，算上利息將是一筆不小的成本，與落地18萬元左右的解放J6F能夠“并駕齊驅(qū)”了。

雖然在價(jià)格上相比同級別的競品并沒有明顯的優(yōu)勢，但勝在康明斯與法士特小八擋的動(dòng)力組合，在后期用車上會(huì)更加的穩(wěn)定、可靠。（文/卡家號：Truck）