帕薩特開出去有面子嗎;真正懂車的人買大眾還是豐田

大眾在國內(nèi)汽車市場中的地位可以說是無人能敵的，畢竟它是最早進入國內(nèi)汽車市場的合資品牌之一，有著非常深厚的群眾基礎(chǔ)。而且大眾旗下的車型又非常討人喜歡，主要是它比較能夠猜透大家的心理需求，因為大眾旗下的車型總有一款是適合你的。尤其是隨著現(xiàn)在汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展，大眾旗下的車型也是越來越壯大了。比如大名鼎鼎的大眾帕薩特，如今在國內(nèi)汽車市場可以說是有著極高的地位。這不有車主花了20萬元入手了，大眾帕薩特，在行駛了2000公里之后，車主這樣說。

大眾帕薩特的車主高先生表示說，之所以會選擇大眾帕薩特，是因為帕薩特就是他的情懷，是自己的一個夢想。因為相對于邁騰大眾帕薩特既能作為商務(wù)用車也能作為家用車，合二為一。況且，星空版的大眾帕薩特在外觀的設(shè)計上顯得更加年輕時尚，沒有傳統(tǒng)商務(wù)車那種土里土氣的氣質(zhì)感，反而更加地運動時尚，特別符合現(xiàn)在年輕人的審美觀念，這也是自己選擇大眾帕薩特的原因之一。

高先生表示說除了在外觀上大眾帕薩特，讓他覺得非常有面子滿意之外，其次他的空間布局也是非常地給力?？梢哉f整個車內(nèi)的儲物格是非常地多，能夠放下很多細(xì)小的物品，不會讓自己的車內(nèi)顯得雜亂無章。最重要的一點是，它的副駕駛的座椅是可以被后排控制的。因為自己的工作需要，有時候是需要接待客人的，而副駕駛的這一個設(shè)計，在進行商務(wù)接待的時候，就會凸顯出這輛車的高級感和對客人的一種尊重。

不過，高先生表示說大眾帕薩特美中不足的一點就是它的舒適性沒有那么地完美，在這一點上面的確沒有辦法和日系車所媲美。尤其是在過減速帶或者是有障礙物的時候，能夠明顯地感受到顛簸感特別是對于后排而言，舒適性有那么一點差勁。

最后，高先生說目前自己的大眾帕薩特才行駛了兩千公里左右，但是它的動力表現(xiàn)還是可以的，平穩(wěn)性比較好。而且最為重要的是它的油耗，原本在我的想象中油耗應(yīng)該是在8升左右，可在實際的駕駛過程中，它的油耗只在7升左右，讓我倍感欣慰，大眾帕薩特還是非常好養(yǎng)活的，沒有想象中的那么難養(yǎng)。總體而言，大眾帕薩特的確是一輛名副其實的好車。