安裝AT胎的利與弊(裝at胎會影響油耗嗎)

SUV與轎車間哪個更好，這個陳年話題已不用爭辯，平分秋色的市場銷量已經說明每位車主心中都有了自己的天平。

不過，可能不少SUV車主會糾結這樣的問題：換輪胎時搜到同規格的型號，不少是轎車輪胎的，那么城市SUV直接裝這些轎車輪胎是否可行？裝了以后會怎樣？

先賣個關子。

雖然SUV有著比轎車更大的車身、接近角以及離去角，但很多SUV是采用轎車的底盤平臺，設計和制造上和轎車基本無異。從應用層面來說，SUV和轎車也一樣，主要是滿足在城市道路的駕乘需求。

因此，我們能看到很多整車廠旗下不同的SUV與轎車，都在共用同一品牌同一花紋型號的輪胎。

比如說，2014款的寶馬X1時尚型的原配輪胎倍耐力CINTURATO P7，就被用在 2017款的寶馬3系318Li時尚型上，而且都是通用的225/50R17規格。

再看別克的轎車君威、威朗用的固特異御乘系列輪胎，也被搭載在SUV車型昂科威2017款28T旗艦版上。

然后還有大眾的轎車車型帕薩特2019款330TSI精英版，和SUV車型2019款途岳 330TSI 四驅旗艦版，用的都是同一款馬牌的 UC6輪胎，規格都是225/50R18。

像這樣轎車和SUV混用輪胎的例子，還有很多很多。這說明只要規格、承重等條件符合，轎車和SUV的輪胎就可以混用。

如果這樣的統計不足讓你信服，那么再看看我們把這款轎車用的舒適型輪胎，換上到這輛福特的翼博上實測試試，看看到底如何。

這輛翼博的用車情景，大多數人都非常熟悉：每天上下班，或者周末節假日到城郊親子游玩，走的基本都是鋪裝好的路面，水泥路、柏油路。

原配的輪胎是瑪吉斯的MA-656 ，這是一款已上市多年的輪胎，這個花紋型號有配套過SUV，也有配套過轎車（再次可以看到轎車和城市SUV的輪胎沒有明顯的界限），它的賣點是耐用、安全、操控、安靜。

可以看到這是一款性能比較均衡的輪胎。其實上它的抓地力和耐磨性也都夠用，不過噪音方面，個人覺得會比較大。

換下后這款輪胎是全諾的RP56，它也是一款舒適型轎車輪胎。舒適型輪胎的特點一般是和路面的貼合度更好，更軟的橡膠能過濾更多的顛簸，花紋也偏向靜音的設計。這些特點都能在這款RP56的產品賣點中找到，甚至它的詳細介紹，網上可以很容易找到，就不多展開了。

回到上面那個有待驗證的問題，轎車輪胎是否可以用在城市SUV上？實測的結果告訴我，不但可以，還可能會讓你有更滿意的驚喜。

這款舒適型轎車輪胎全諾RP56，它的抓地力表現比我預期中的更好。由于自己平時的駕駛習慣是規規矩矩比較溫柔的，起步、加速都是低轉速完成，變道、高速上60－100的加速也是逐步加深油門，極少地板油。所以兩套輪胎在這方面的性能表現，給我的感覺都是能夠順利完成每個操作的，反應沒有絲毫含糊，剎車也沒有半點遲鈍，前后體驗的差別并不明顯。

但值得一提的是這款全諾RP56在雨天下的表現。以往在大雨滂沱的時候跑高速，如果兩邊的輪胎剛好路過一邊深積水，一邊淺積水的時候，陷入深積水的那側就會有一種懸浮的感覺，會感覺比較危險必須第一降速。但換上全諾RP56后就沒遇到這樣不著地的情況，說明輪胎的排水性能是挺好的。

在舒適性上做比較，這款全諾的RP56行走平時的凹凸路面，在吸震方面處理的也很好。可能是因為輪胎比較新的原因，顛簸要變得柔和些，為乘坐提供了不錯的舒適感。

可能是因為像翼博這種小型的SUV，隔音都不會做得很好的原因，我似乎對輪胎噪音的敏感度比較高。全諾RP56在40－60km/h的時速行駛瀝青路面，輪胎的噪音被抑制得不錯，那些煩人雜亂的胎噪收斂了不少，這點是最讓我滿意的，超出了原有的水準。畢竟一套輪胎如果噪音大的話，就意味著每次開車都要與它相伴，并且要忍受它的“煎熬”許多年。

除了“SUV車型到底能不能用轎車輪胎”這個問題困擾著不少SUV車主外，給SUV選擇輪胎還容易會有以下幾點認識誤區，和大家分享一下。

一、SUV車型不一定要用AT輪胎。

中國消費者選擇的城市SUV，兩驅版本無疑是絕對的比例。沒有四驅加持的情況下，搭配再堅實再粗獷的AT輪胎，也是無用武之地。另外，大多數選擇城市SUV的車主，行駛的路況都是鋪裝的道路為主，很少會走碎石、沙、泥的路況，和轎車的應用無異。當然，如果你是經常跑碎石多的地方，AT輪胎不失為一個好選擇，缺點是噪音和油耗都會增大不少。

二、SUV車型不一定要用運動型輪胎。

為配合SUV更大更霸氣的外形，無論是外資還是自主品牌的SUV都配套了更大的輪轂和相應規格運動型輪胎，雖然這些運動型輪胎的性能表現確實優異，但它們除了噪音偏大外還有一個致命的缺點：那就是真的貴。特別是像18、19、20寸這樣的大尺寸規格，一條就要上千元甚至千元以上，還是會讓很多車主，特別是選擇了性價比高的國產品牌的車主，在換輪胎時忍不住心疼一下錢包，難以下手。

如果你不是想著開一輛SUV去高速征服彎道，那用一款運動型的輪胎也沒有太多必要。再且如果你真的要那么做，你的SUV最好不要是加長、加大那種，否則它的操控性能恐怕裝上了運動型輪胎也不能給你太多信心。

這時候降一檔的舒適型輪胎會是不錯的選擇。在城市道路上行駛，舒適型輪胎的行駛質感絲毫不會比運動型輪胎遜色，不少車主試驗過后甚至覺得安靜、舒適才是他們想要的那杯茶。

三、SUV車型也可以不必過多的原廠情結。

關于原廠情結，車品博士說的最多的就是不要糾結，不要糾結！在不少人眼中，原廠的就是最好的，他們在輪胎磨損后更換的，還會選擇原來同樣的型號。其實，原廠的“原裝”輪胎都是輪胎廠家供應的，在市面上能找到很多替代。

相反，原廠的光環一般可能要讓你多花10%-20%的價錢。因為一旦進入了原廠配套的輪胎，需要維護配套中的價格體系，盡可能的彰顯原廠光環的價值，把價格定的高一些，讓消費者看起來配置很良心，很值。像上面說的翼博換的這款205/60R16的全諾rp56，價格為360元，而原廠的就要400多，而在品質上不見得有任何優勢。

相比原廠情節，我們更要分清楚自己想要的需求。輪胎分為耐磨，舒適和運動幾種類型，如果你堅持想要運動輪胎，但又覺得原廠的輪胎貴，不妨把眼光挪一挪，考慮一下性價比更高的國產輪胎。如果你覺得原來的噪音大，那就要看它是不是舒適型的，如果不是就可以在下次換胎時進行更換舒適型的，可以在國資、國產里多比較比較。畢竟好用不貴，這無疑才是我們消費大眾最受落的選擇。