豐田20萬左右的車圖片、豐田越野12萬一18萬
哈嘍！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工，現(xiàn)在是檢車家的一枚檢測師，全身心投入于二手車行業(yè)，幫助客戶解決一切問題是我的服務(wù)宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，本次為大家?guī)淼氖且慌_經(jīng)典老炮——蘭德酷路澤LC100。
如果說起在國內(nèi)常見的越野車，我相信有一款大家是非常熟悉的，它就是豐田世界級的“四輪驅(qū)動之王”Land Cruiser(蘭德酷路澤)。酷路澤作為豐田旗下一個歷史悠久的車系，它以出色的越野性能及在惡劣環(huán)境下的適應(yīng)能力，還有十分可靠的質(zhì)量以及硬派的外形贏得了世界各國車主的一致好評。在中東或者中國西北部地區(qū)，你隨時可以見到他的身影。而且得益于它皮實耐用的優(yōu)點，才留下了“一車傳三代，人走車還在”的美稱。
而本次委托我們檢測的客戶是一位三十多歲，事業(yè)有成的大哥，因為開膩了豪華品牌的SUV，所以想換一種口味，試試不一樣的感覺，最后就想到了擁有低調(diào)外觀、樸實內(nèi)飾的蘭德酷路澤。而且他說他十多歲的時候就在路上經(jīng)常看見這些異常龐大的車在馬路上伴隨著引擎的轟鳴聲疾馳而過，看上去非常威風，也給正值少年的自己埋下了一顆種子，幻想著自己有朝一日也能像他們一樣，開上這輛像坦克一樣的陸巡。
現(xiàn)在事業(yè)有成了，但是喜歡的車也停產(chǎn)了，只能淘一輛二手車來圓少年時的夢了。車呢，是大哥托朋友找的，因為自己常年在路上奔波，實在是挪不出時間來看車，所以這次的檢測也是全權(quán)交給了這位朋友，如果車況還不錯，只要一通電話過去，大哥馬上就打錢。其實大哥本來是不算檢測的，因為想著都是一輛快20年的車了，車況能好才怪，畢竟也只是圓年少時的夢嘛！能開就行。朋友一聽連忙制止了大哥在輸密碼的手，說“等檢測完再付款也不遲啊，萬一車商忽悠我呢，好歹你得知道買的這輛車到底是個什么車況嘛”
最終在朋友的一番教導(dǎo)下，找到了我們檢車家，而那天小林子我又恰巧正在辦公室里摸魚，所以檢測訂單就落到了我的頭上。我一聽是要檢測一輛酷路澤，馬上就來勁了，不為別的，因為這輛車同樣是我的夢想，但我和大哥不同的是，這輛車目前依然是我的夢想，而大哥已經(jīng)在圓夢的路上。聽完客服小姐姐給我下達完任務(wù)目標后，我就趕緊起身收拾好裝備去檢測這輛蘭德酷路澤了。按照慣例，在檢測前還是先來看看它的基本信息。
車輛款型：蘭德酷路澤2005款 4.7L 自動VX-R；
出廠日期：2005年12月；
上牌日期：2005年12月；
表顯里程：20.26萬公里；
新車指導(dǎo)價：78.8萬；
賣家報價：20萬；
車子雖然看上去非常有年代感，但是卻沒有滄桑感，車身非常干凈，粗看一下也并沒有發(fā)生有什么特別明顯的瑕疵，內(nèi)飾也是保養(yǎng)得很不錯，甚至連發(fā)動機艙看上去也沒有亂糟糟的感覺，難以相信這輛車是已經(jīng)過了6次戶的狀態(tài)。當車商和我打了個照面后就進屋里去找客戶的朋友聊天去了，看來也是老相識了，就是不知道這車況有沒有隱瞞呢？
細看之下就能發(fā)現(xiàn)更多的問題，首先是這兩個亮瞎我眼睛的大燈，新得不能再新了，肯定換過無疑。但畢竟已經(jīng)過了這么久，也很難判斷這燈是不是因為事故更換的。
接下來我將根據(jù)周圍的外觀覆蓋件來判斷車頭部位有沒有重大事故，當我一看到包括水箱框架和防撞梁在內(nèi)的部件都沒有任何拆裝修復(fù)的痕跡時，心里基本就有底了，事故是不可能有事故的。
雖說前保險杠、左前翼子板、車頂都重新做過漆，但也都是些無傷大雅的小修復(fù)，畢竟都沒有拆卸痕跡。但行李箱蓋的情況就稍微嚴重一點了，有過鈑金修復(fù)。
既然行李箱蓋有過鈑金修復(fù)，那說不定之前是被追過尾，所以我為了保險起見，在檢測車輛尾部時格外細心，隨后就發(fā)現(xiàn)了后保險杠是有修復(fù)過的，右后翼子板有鈑金修復(fù)，右后門也有噴漆修復(fù)。總的來說，這樣的外觀情況已經(jīng)非常難能可貴了，要知道這可是接近20年車齡的車了，而且還是一輛硬派越野車，沒有全車噴漆都已經(jīng)是非常了不起的事了。
而且全車玻璃都沒有更換過，甚至包括天窗玻璃都是原廠的，至此整個車身外觀就已經(jīng)檢測完畢了。這時我腦中突然浮現(xiàn)出一種可能性，這臺車會不會根本就沒有越野史呢？整車沒有任何改裝件，唯一的更換件還是兩個大燈，如果它有過翻山越嶺應(yīng)該就不會有這樣的車況了吧！但這都只是我的猜想，要得出結(jié)論還是要等看了內(nèi)飾和底盤。
回到發(fā)動機艙，映入眼簾的就是非常亮眼的“V8”字樣，因為發(fā)動機艙比較大，所以當這臺V8發(fā)動機放在里面后整個機艙竟顯得并不算擁擠。雖說用現(xiàn)在的眼光看這臺最大馬力只有238匹，最大扭矩為434N·m的V8發(fā)動機數(shù)據(jù)確實不算漂亮，但這個車可不能只看紙面數(shù)據(jù)，真本事還得是上了山才知道。
“一車傳三代”的稱號果然不是浪得虛名。整個發(fā)動機艙除了氣門室蓋墊有點滲油外，其他地方居然就看不到任何油跡了，這技術(shù)不得不佩服。進氣歧管雖說有拆裝，但轉(zhuǎn)念一想這也正常，因為清理積碳什么的都會動到這里。
既然已經(jīng)排除了全車的事故可能，那我在檢測內(nèi)飾時就只需要注意有無泡水就是了。座椅的磨損痕跡肯定是有的，但是整體還是原滋原味的感覺，中控的所有功能和按鍵也都完好無損。不過在這里我想問大家一個問題，為什么這輛酷路澤使用的是蛇形擋呢？
車內(nèi)的各個角落都在述說著它并不是一輛水泡車，金屬件上除了時間帶來的痕跡外就找不到泥沙和霉菌了，甚至連滲水后的進水痕跡都沒有，這就更加肯定了我對它僅在城市出沒的想法。
既然這水泡的嫌疑已經(jīng)排除了，接下來就可以啟動車輛看看各個功能鍵能否正常使用了，我把所有按鍵都按了一遍后并沒有發(fā)現(xiàn)任何不能正常使用的按鈕，這必須得贊一個！至少省去了還要維修這些小部件的麻煩事。
這個方向盤的電動調(diào)節(jié)也有點震驚到我了，這車都快接近20年了，配置居然有這么高。
來到底盤部分，車商還在車輛上升的途中向我打趣到：沒看到想看的內(nèi)容哇，我愣了一下，連忙答道：車況這么好，能看到啥子嘛！看來車商還是對自己手下的車很自信，難怪敢讓我一人在外面檢測。等車完全停穩(wěn)后我從下往上一看，發(fā)現(xiàn)所有懸掛都還在巔峰狀態(tài)，發(fā)變依然沒有任何油跡，一個字，絕！
檢測到這里也圓滿結(jié)束了，不管是車況還是車商，都讓我在本次檢測中感覺很舒服。接下來就該將我檢測到的內(nèi)容做個匯總后給客戶的朋友一個交代了，不過這個小哥并沒有打算回避車商的意思，我就直接帶著他走了一遍車身有問題的地方。兩個前大燈有過更換，行李箱蓋做過鈑金修復(fù)，指出了幾個有過重新噴漆的地方。而且通過異常干凈的內(nèi)飾和底盤還可以排除此車有過越野史的可能。小哥聽了后點點頭就去給咱們的客戶打電話了。
既然我的任務(wù)已經(jīng)完成了，那我也就趁著小哥打電話的當開始收拾家伙準備回去了。可以看到同款的豐田蘭德酷路澤在網(wǎng)上的報價，那保值率真的可以算是逆天了，這都馬上快20年的車了，居然高的還能賣35萬？著實有點夸張！有這個錢隨便買輛什么新車不好嗎？但存在即合理，咱們還是別替別人操這個心了吧！不過換做是你的話，20萬會選擇這輛2005款的豐田蘭德酷路澤嗎？
各位看官老爺，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測師，如果您有心儀的車需要檢測或者二手車相關(guān)問題，請徽信搜索公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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