壓縮比13-1加92還是95-壓縮比13-1加92還是95豐田

【有車實驗室】對于各位有車一族來說，近來最值得高興的事莫過于油價三連降了，雖然我自己買車只有半年多時間，但也經歷過油價處于7元高位的日子，如今油價重回“5元時代”，終于可以實現“加油自由”，所以我最近有個想法，要不對自己的“小老婆”好一點，來一箱95#？

相信不少車主也會認為：高標號汽油讓車輛更省油，還能提升動力，于是讓自己本來加92#的愛車喝上價格更高的95#汽油，這樣省出來的油錢剛好填補差價，還能夠保護發動機。

但事實真是這樣嗎？車輛喝92#或95#兩種標號的汽油，實際油耗會有明顯差異嗎？口說無憑，實測見真章，本期有車實驗室就來驗證一下！

本次油耗對比測試我們找來了兩臺C-HR作為測試車輛，原因有三：①剛好公司同事中有兩名C-HR車主（節省經費）；②C-HR搭載的2.0L發動機壓縮比達到13：1，理論上更適合添加高標號燃油；③上圖白色CH-R車主一直都是給自己的愛車加95#汽油。

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測試準備

出發測試之前，先檢查胎壓，兩部測試車的四個輪子胎壓都達到2.3bar。

空調風量方面，則是統一22℃并控制2格出風量，外循環模式。

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，紅色C-HR加注92號汽油,白色C-HR則加注95號汽油。

最后，兩部車同時清零平均油耗、小計里程，開始測試！

測試路線

本次油耗測試采用綜合路況測試路線，我們會通過總里程約為105公里的路線，從城市、城郊以及高速三種路況，檢驗這兩臺C-HR分別添加92#/95#兩種標號汽油之后的油耗表現。

城區路線（約38km）：中國石油大學城加油站-黃埔大道-內環路--仲愷路-新港路-南沙港快速科韻路入口。

高速路線（約35km）：南沙港快速路科韻路入口—南沙港快速路亞運大道出口-南沙港快速大學城出口。

城郊路線（約30km）：兩圈大學城外環-中國石油大學城加油站。

測試過程

在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛（城區及城郊路段限速為60km/h，高速路段限速為100km/h），采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

在城區路線，我們會經過“堵車黑點”黃埔大道暨南大學路段，更好地模擬日常用車上下班堵車狀況，此時發動機處于燃油經濟性相對劣勢的低速狀態，考驗92#/95#汽油在低速或怠速狀態下的燃效表現。

為增強客觀性，每行駛10公里，兩部測試車交換前后位置；行駛到50公里處時，兩車交換駕駛員。

在高速路線，我們挑選的南沙港快速路況暢通且穩定，全程基本都可以貼著最高限速行駛，此時發動機處于較經濟的工作區間運作。

回到大學城后，我們繞大學城外環繼續行駛兩圈，最后回到起點加油站使用同一油槍加滿各自標號汽油。

測試結果

跑完全部測試路線后，加92#汽油的測試車儀表盤顯示一共跑了105.2公里，車顯平均油耗為5.6L/100km；加95#汽油的測試車儀表盤顯示一共跑了104.9公里，車顯平均油耗同為5.6L/100km。

92#汽油加油機顯示加了5.27L汽油，換算實際油耗：92#汽油C-HR表顯行駛里程為105.2km，實際加油量為5.27L，于是用5.27÷105.2×100，算出來的平均油耗為5.0L/100km。

95#汽油加油機顯示加了5.57L汽油，換算實際油耗：95#汽油C-HR表顯行駛里程為104.9km，實際加油量為5.57L，于是用5.57÷104.9×100，算出來的平均油耗為5.3L/100km。

總結

經過實測，兩部車的油耗差距極小，甚至加95#汽油的測試車的實際油耗還稍稍高出一點，所以，加95#汽油并沒有比加92#汽油更省油。

在這里還是需要再科普一下，92#和95#汽油之間的區別在于辛烷值不同，辛烷值越高代表抗爆性越好。不同標號的汽油之間并不存在品質差異，98#、95#、92#汽油就好比老、中、青三代，低標號燃油資歷尚淺，高標號的燃油資歷更老、懂的更多，老中青都有能力辦事，只是老一輩更有經驗，“出岔子”的機會自然更少。

在一款發動機投入市場之前，汽車廠商必定做過無數次的油品匹配，既然廠家建議你加注92#汽油，證明92#汽油是適合你的愛車使用的，添加合適標號的汽油即可，添加更高標號的汽油給你帶來的變化更多體現在交費金額上。