日產騏達1.6自動擋油耗—騏達缺點太多了

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大家好，歡迎來到紅濤說車。當涉及到購車決策時，我們往往需要權衡各種因素，確保我們選擇了一款既實用又適合自己需求的車型。今天，我們將深入探討一款備受關注的車型——2024款日產騏達。這款兩廂車雖然在外觀上沒有太多新意，但卻擁有一系列吸引人的特點，特別適合注重油耗和駕駛靈活性的消費者。現在，讓我們一起來詳細了解這款車的各個方面，看看它是否值得成為你的下一輛座駕。

首先，讓我們來研究騏達的外觀。盡管它的外觀并沒有太多的創新，但仍然具有一種經典的吸引力。車頭的V字形進氣格柵搭配鍍鉻裝飾，這是日產家族的特色設計，而LED光源的近光燈和鹵素光源的遠光燈則提供了良好的照明效果。前包圍兩側還配備了時尚的LED日間行車燈。騏達的尺寸為439317661539mm，軸距達到2700mm，車身比例協調，而新增的“無憂綠”車身顏色更增添了一份時尚感。

此外，16英寸鋁合金輪轂和單邊外露式排氣筒也為整體外觀增色不少。

接下來，我們來看看騏達的內飾。內飾設計相對較舊，屬于日產幾年前的風格，可能不太吸引年輕消費者。尤其是多功能方向盤的設計相對較丑，8英寸中控屏雖然支持語音識別控制、車聯網和OTA升級等功能，但在智能性能方面還有提升的空間，畫面清晰度也有所欠缺。然而，車輛配備了倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、電動天窗等功能，雖然缺少倒車雷達、自動駐車和上坡輔助等功能，但安全配置方面相當豐富，包括主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩定系統、主動剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警、并線輔助等。

在乘坐方面，騏達的后排空間表現不俗，一位身高1.75米的乘客坐在后排，腿部和頭頂空間都足夠寬敞，前后排座椅均為厚實坐墊，提供了良好的乘坐舒適性。然而，需要注意的是后備廂容積相對較小，無法容納過多的行李。

關于動力系統，騏達搭載了一臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率為122馬力，最大扭矩為155牛·米，與之匹配的是CVT無級變速箱。雖然動力表現中規中矩，但對于日常通勤和代步而言足夠了。

它的輸出平穩，操控靈活，轉彎和掉頭都非常容易，停車也毫不費力。百公里平均油耗在6.5L-7.8L之間，堵車情況下可能會達到8.3-8.5L。

底盤方面，騏達采用了前麥弗遜和后扭力梁式非獨立懸掛系統，在城市道路上，底盤的懸掛表現良好，但當面臨減速帶和爛路時，懸掛的濾震性表現一般，沙石敲擊底部的聲音會傳入車內，高速行駛時，胎噪和風噪相對明顯。

綜上所述，2024款日產騏達可以被看作是兩廂版的軒逸。

雖然它的內飾相對陳舊，駕駛體驗并不出彩，但它適合日常使用，駕駛簡單輕松，油耗經濟。據很多車主反饋，后期用車維護也相對省心。因此，如果經銷商能夠提供更大的優惠，騏達將成為更多人的選擇，特別適合家庭出行和上下班代步。畢竟，在挑選適合自己的車輛時，我們最終都希望找到一款既實用又經濟的車型，而騏達似乎能夠滿足這一需求。如果你是一位注重經濟性能和日常實用性的車主，不妨考慮一

下2024款日產騏達。

雖然它或許不會在豪華感和駕駛樂趣方面大放異彩，但卻在日常生活中扮演著可靠的角色。

對于那些注重油耗的上班族來說，騏達提供了出色的燃油經濟性。在如今的油價環境下，每一升油的節省都可以在長期內積少成多。此外，騏達的靈活性也是它的一大優勢。無論是在城市擁堵的交通中穿梭還是在狹窄的停車位中停車，這款車都表現出色。

當然，騏達并不是沒有競爭對手。市場上有許多其他兩廂車型可供選擇，每一款都有自己的特點。

但騏達以其穩定的性能和豐富的安全配置脫穎而出。無論是主副駕駛座安全氣囊，還是前排側氣囊和前后排頭部氣簾，它都為駕駛者和乘客提供了可靠的保護。此外，ESP車身穩定系統、主動剎車、車道偏離預警和前方碰撞預警等功能使駕駛更加安全。

總的來說，雖然2024款日產騏達在某些方面可能略顯平庸，但它在實用性和經濟性方面表現出色，適合那些尋求可靠代步工具的消費者。如果你的需求是一輛能夠輕松面對日常生活挑戰的車輛，那么騏達可能會成為你的理想之選。