沃爾沃s90T8屬于什么檔次;沃爾沃s90 t8e

隨著國內(nèi)新能源汽車政策的推動，新能源汽車市場逐漸呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢，EV、HEV、PHEV等各種驅(qū)動形式的產(chǎn)品充斥著市場。

但基于目前的充電效率和充電樁覆蓋范圍，相比起純電EV重度依賴電池容量與充電樁、混合動力HEV的政策利好有地區(qū)限制，插電混合動力PHEV可以說是集零里程焦慮、節(jié)能減排以及全國范圍政策利好于一身的車型產(chǎn)品。

而隨著新能源政策推進(jìn)，PHEV產(chǎn)品也逐步延伸到豪華品牌陣營，例如寶馬5系的Le、奧迪A6L插混等。而其中，沃爾沃在插混產(chǎn)品的覆蓋來得更為全面和徹底，旗下從中高端產(chǎn)品的S60、XC60，到旗艦級的S90、XC90，都有對應(yīng)的PHEV版本——T8車型，為不同預(yù)算、不同需求的精英消費群體，提供更多樣化的選擇，也是國內(nèi)PHEV覆蓋度最高的豪華品牌。

不僅是省錢，更讓出行更省心、省時

作為PHEV的產(chǎn)品，沃爾沃旗下T8車型可以說最大化地享受國內(nèi)新能源政策的利好。

一方面，T8車型在國內(nèi)大部分地區(qū)都享受免購置稅的優(yōu)惠，省下了幾萬元的購置稅花費，在例如鄭州等城市，還能享受到國家和地方的補(bǔ)貼，大大降低了購車成本。

另一方面，隨著國內(nèi)越來越多城市推行更嚴(yán)苛的限行、限購政策，T8車型作為俗稱的“綠牌”車型，在各大限行限號城市如上海、廣州、深圳、鄭州等城市，都有送牌照、免搖號的車牌指標(biāo)優(yōu)勢，像在上海地區(qū)，直接就省下了接近10萬的拍牌費用，并且還不受大部分限行政策影響，可以自由隨心的駕車出行。

當(dāng)然，有些消費者就會提出疑問了。T8車型的確覆蓋很廣，但同價位下其實還是有一些可選擇的豪華車產(chǎn)品，如寶馬、奧迪等，那么T8的優(yōu)勢，或者說差異化在哪呢？我認(rèn)為是T8車型對PHEV的理解，并非“政策產(chǎn)物”那么簡單。

T8不僅是PHEV，更是強(qiáng)大的旗艦動力

PHEV動力系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)在電驅(qū)的加成下，可實現(xiàn)更大的綜合輸出，同時又能滿足短程代步的純電行駛和混合動力驅(qū)動，以滿足更低的油耗水平。但縱觀市面上的其他豪華品牌對手的產(chǎn)品，或多或少都在性能上有所妥協(xié)。

我們不妨對比市場上主流的豪華品牌PHEV車型，寶馬5系Le、奧迪A6L插混以及同級的沃爾沃S90 T8。可以看到，在內(nèi)燃機(jī)的選擇上，5系Le采用的是525Li系的低功率2.0T發(fā)動機(jī)，雖說其在純電里程上有更大的優(yōu)勢，但混動系統(tǒng)的總功率和扭矩是三款車型中最低的；而A6L插混則采用45TFSI的高功率2.0T發(fā)動機(jī)，總功率和扭矩與頂配3.0T的A6L相當(dāng)，動力水平較5系要更強(qiáng)。

而S90的T8并非是在汽油版基礎(chǔ)上加電機(jī)那么簡單，其搭載的是機(jī)械+渦輪雙增壓“黑科技“內(nèi)燃機(jī)，這款發(fā)動機(jī)比燃油版S90的高功率2.0T要更加強(qiáng)勁，僅內(nèi)燃機(jī)就擁有最大303匹的馬力輸出和400Nm的峰值扭矩，再配合后橋搭載了一臺最大功率65kW的電動機(jī)，系統(tǒng)綜合最大馬力為391匹，峰值扭矩高達(dá)640Nm，動力水平與奧迪S4、保時捷718等高性能車型相近，百公里加速邁進(jìn)“5秒俱樂部”的水平。

另外，S90 T8還在發(fā)動機(jī)主軸端配置了一個”黑科技“——ISG電機(jī)，其能夠在發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速區(qū)間給予助力，讓發(fā)動機(jī)在提供充沛動力輸出的同時，也能保證發(fā)動機(jī)在低速狀態(tài)下的抖動較少，提升駕駛和乘坐的舒適性。而由高性能內(nèi)燃機(jī)前橋驅(qū)動+高功率電動機(jī)后橋驅(qū)動組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，保證車輛在過彎與加速時的穩(wěn)定姿態(tài)，大大提升車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性能。

事實上，不只是S90 T8，沃爾沃旗下所有T8車型（S60 T8、XC60 T8、S90 T8、XC90 T0）均為相同的動力規(guī)格，相比起價格相近的燃油版對手，無論是動力輸出、加速性能、油耗水平等都呈現(xiàn)碾壓姿態(tài)，而且相近價格下，T8車型還享受免搖號、免拍牌政策，在限購城市的優(yōu)勢更加突出。

而且我們都知道PHEV動力在電量耗盡的情況下，動力水平幾乎回到了原有內(nèi)燃機(jī)的水平，但沃爾沃T8車型得益于底氣更足的雙增壓2.0T，單內(nèi)燃機(jī)的輸出就已經(jīng)超過對手的高功率2.0T不少，動力水平依然強(qiáng)勢。

從性能水平可以看出，沃爾沃T8車型的定位更偏性能趨向，通過性能更強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)配合電驅(qū)加成，打造更強(qiáng)悍的動力規(guī)格，讓T8成為每個車系的旗艦。作為最早“全系四缸”的豪華品牌，沃爾沃很好地在小排量四缸引擎的基礎(chǔ)上，做出曾經(jīng)V6\V8的大排量動力水平，帶來出色燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，也讓車輛達(dá)到同級動力標(biāo)桿的水平，對性能毫不妥協(xié)。

曾經(jīng)，那些對沃爾沃全系四缸的“誤解”，也隨著對手們從直六壓到四缸、從2.0T壓縮到1.5T之后消解，現(xiàn)在看來，相比起對手缸數(shù)、動力、排量的簡配，沃爾沃T8從PHEV的角度找補(bǔ)回來，成為更適應(yīng)碳排環(huán)保、同時又保證了性能的旗艦動力，走在對手的前面。

安全，一直是沃爾沃的最強(qiáng)標(biāo)簽

除了出色的性能，一貫的高安全水準(zhǔn)也一直是沃爾沃最強(qiáng)的標(biāo)簽。發(fā)展到今天，沃爾沃對汽車安全的理解已經(jīng)上升到健康層面，延伸至用車生活的方方面面。

保護(hù)周全的主被動安全自然不用多說，座艙大面積使用高強(qiáng)度硼鋼以加固，為所有乘客打造一個防護(hù)籠；City Safety 城市智能安全系統(tǒng)在沃爾沃全系車型上的應(yīng)用，包括了全速域自動剎車、緊急避讓輔助、道路偏離預(yù)防系統(tǒng)、以及同級唯一對向車輛智能避讓等一系列功能，使每一款沃爾沃產(chǎn)品都達(dá)到了市面上頂級的主動安全水平。

而Pilot Assist 智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的裝備，相當(dāng)于一位經(jīng)驗豐富的隨車“老司機(jī)”，結(jié)合ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過前高清攝像頭，實時掃描車道標(biāo)線，自動控制加速、剎車，且無需跟隨前車；當(dāng)遇到前車時，車輛自動跟隨前車保持安全車距行駛。當(dāng)車在通過彎道時，用戶無需控制方向，車輛仍能識別車道，即便無前車仍能沿道路中央行駛。這套系統(tǒng)可以進(jìn)一步降低駕駛難度，同時也能減少駕駛疲勞，讓汽車出行更加安全。

另外，針對時下人們對手機(jī)的重度依賴，沃爾沃旗下大部分車型均升級為全新原生安卓車機(jī)系統(tǒng)，其響應(yīng)快，功能更強(qiáng)大，運行更安全可靠，支持華為應(yīng)用市場、華為智能助手、天貓精靈、騰訊愛趣聽等豐富應(yīng)用生態(tài)，并且配合科大訊飛智能語音助手，做到“動口不動手“ 的行車安全。

而且沃爾沃從健康角度出發(fā)，更注重車內(nèi)空間質(zhì)量，這是沃爾沃車型有口皆碑的。這主要得益于CLEANZONE北歐清潔駕駛艙方案，其包括了AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)、IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、AQI空氣質(zhì)量實時監(jiān)測系統(tǒng)以及CZIS主動式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)的檢測和過濾，保證車內(nèi)的空氣健康。而且每一臺沃爾沃才采用的材料材質(zhì)都有著嚴(yán)苛的健康標(biāo)準(zhǔn)，這也造就了“新車味”最少的出色口碑。

總結(jié)：

綜合來看，沃爾沃T8車型可以說是一款相當(dāng)全面的PHEV產(chǎn)品，T8混動系統(tǒng)不僅適合目前的新能源政策，在購車用車等方面更省心、省錢，強(qiáng)悍的性能水平也能滿足速度與激情，彌補(bǔ)市面上PHEV產(chǎn)品不夠理想的地方。其在性能、安全、節(jié)能等方面的全方位素質(zhì)，使所有的沃爾沃T8車型不僅成為限購限行城市中的全能之選，而且即便是在非限購城市，沃爾沃T8車型也可以是一款相當(dāng)不錯的高性能旗艦產(chǎn)品，可以說插混市場最獨特的存在。沃爾沃憑借T8混合動力技術(shù)，走在了新能源市場的前面。