2023年最建議買的suv車,2023最保值的十款車

在頑強跨過2022年，來到嶄新的2023年后，那些還沒來得及買車、換車的朋友們有福了，因為今年將是新車大爆發的一年，光是全新車型就不下幾十款，今兒咱們聊聊那些值得關注的SUV產品，看看有沒有您中意的。

星途瑤光

星途品牌在2022年累計銷量51142輛，同比增長37.6%，用戶數量突破10萬人，而作為開年大作的星途瑤光，定位中型SUV，它是星途品牌2.0階段首款戰略車型，自開啟盲訂以來，僅一周內訂單量已達6012臺。

瑤光采用了全新的設計理念，前臉使用了流行的無邊框格柵造型，并與兩側大燈組相連接，強調了整體感。該車側面呈現出轎跑SUV風格，尾部則采用了貫穿式尾燈設計提升整體視覺寬度，同時，星途LOGO也隱藏于車燈之中，再加上雙邊共四出的排氣布局，辨識度極高。

新車車內配備了24.6英寸的曲面雙聯屏，并搭載高通8155智能座艙芯片，以及地平線J3輔助駕駛芯片，支持WHUD、ARHUD、50W手機充電等功能。

動力方面，新車將搭載2.0TGDI發動機，最大功率261馬力，最大扭矩可達400牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速器，未來還將推出PHEV車型。

傳祺新一代GS3·影速

對于年輕消費者來說，傳祺新一代GS3·影速是一款值得考慮的SUV，它基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造，內外造型都極具未來感。

新車整體設計汲取了影酷的部分元素，同時大膽的嘗試使用大量多邊形設計手法，讓該車每個形面都呈現不規則的視覺效果，彰顯個性。另外，該車前后LED大燈也延續了傳祺對于燈組的較高造詣。

新車對于側面造型的“雕刻”也更加豐富，凌厲的雙腰線、懸浮車頂、向后收緊的側窗等細節都為該車增色不少。該車尾部預計會根據版本不同選用不同的套件，主要區別就在底部擴散器和排氣布局方面。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4410（4446）/1850/1600mm，軸距為2650mm，其中軸距相比上一代車型加長了90mm，進一步提升乘坐空間表現。

來到車內，新車同樣采用了全新設計理念，洋溢著滿滿的年輕化和科技感。窄幅液晶儀表搭配大尺寸中控液晶屏已經成為新的流行趨勢，同時空調出風口、電子換擋機構、全新座椅等都為該車增色不少。它還將搭載最新的ADiGO智駕互聯生態系統和ADiGO主動安全輔助系統。動力方面，新車將搭載4A15J2 1.5T渦輪增壓發動機，最大功率提升至177馬力，與之匹配的7DCT雙離合變速器。

奇瑞瑞虎9

作為奇瑞全新旗艦SUV，瑞虎9基于火星架構打造，采用了更富有高級感的設計，更多科技配置，以及更出色動力配備，預計起售價20萬元左右。

瑞虎9整體造型明顯比現有奇瑞SUV車型更加精致，這也是通過周身凌厲的線條、立體感十足的大尺寸格柵、發光LOGO、矩陣式大燈等新元素來實現，符合時下消費者口味。

瑞虎9的車身側面首次出現了游艇設計的韻味，修長的線條、低矮車窗、懸浮式車頂、隱藏式門把手、大尺寸多輻輪圈等細節明顯提升了整車高級感。尾部造型在相對穩重的基調下，也加入更多流行元素，比如貫穿式尾燈、寬大且富有層次感的尾門、雙邊雙出不規則排氣等。車型尺寸方面，新車的長寬高或分別為4820mm/1930mm/1699mm，軸距為2820mm。

新車內飾強調了豪華和科技感的融合，配備大尺寸曲面連屏和強大的車機系統，同時做工和用料也更有檔次。配置方面，諸如8155車規級芯片、實景導航、高階自動駕駛輔助等都會出現在該車中。新車在動力方面也將給我們驚喜，除了采用鯤鵬動力2.0TGDI發動機外，或匹配奇瑞自研的8AT變速器。

捷途T-1

作為捷途在2023年一款重磅車型，捷途T-1定位為中型硬派越野SUV，有5座和7座版本可選，預計在4月份開啟預售，其中燃油版車型共5款，預售價格區間或為14.98萬-18.68萬元；混動版共2款，預售價格區間或為19.68萬-20.68萬元。

新車出自昆侖平臺，定位中型硬派越野SUV，它延續了概念車的設計元素，整體呈現硬朗又時尚的視覺效果，這也是目前的流行趨勢，見棱見角的“糙漢子”已經不能滿足更廣大消費者需求。該車擁有不俗的接近角、離去角以及懸架行程和離地間隙，這也保證其擁有強悍的越野能力。

新車內飾平直的線條和見棱見角的元素延續了硬派的風格，同時全液晶儀表和大尺寸懸浮液晶屏的使用則彰顯了科技感。在拓展用途方面，捷途T-1將針對車輛后排進行“改造”從而滿足不同消費者的用車需求。該車開發了越野場景、無人機場景以及露營場景等20余種場景。新車采用博格華納第六代四驅產品，提供1.6T和2.0T兩種動力可選，與之對應的傳動方式是7DCT或8AT。

馬自達CX-50

長安馬自達MAZDA CX-50基于馬自達全新開發的油電技術平臺打造，全新的場景化定位、全新的設計理念、全新的動力系統等都讓該車成為長安馬自達在國內SUV圈層的新嘗試，它就此翻開長安馬自達SUV新篇章。

CX-50具有典型的馬自達特征，那就是譽滿全球的“魂動”設計，同時它還注入了新的內涵：“安全感”，你也可以理解為硬朗或者陽剛之氣，這也是一個趨勢。立體式中網、橫向延伸的裝飾條、突出的后部腰線、充滿立體感的翼子板造型以及外凸輪眉等，都讓CX-50與眾不同。另外。CX-50為了增強戶外屬性，推出了鋯石灰、謐境藍兩種全新車身配色。

車內依舊是極致簡約的風格，并針對國內消費者的喜好進行了諸多改進，升級效果明顯，比如不少用戶吐槽的后排空間小和無全景天窗，新車的長寬高分別為4785mm/1920mm/1638mm，軸距更是達到2815mm。我們都知道軸距越長理論上的車內縱向乘坐空間會更加寬裕，特別是后排空間。另外，1920mm車寬同樣領先同級，這將帶來更出色的橫向空間。

依托平臺優勢，CX-50先期推出的是2.0L和2.5L車型，采用創馳藍天2.0L和2.5L高壓縮比發動機，其中2.5L發動機使用了智能變缸技術，可有效降低油耗，未來還將推出動力與油耗表現更佳的2.5L HEV混合動力車型。

寶馬新一代X1

作為寶馬入門SUV車型，X1的銷量一直都不錯，新一代車型也將于年內上市，其在內外設計、配置等方面都有所升級。

新車前臉最大的變化就是采用了更大尺寸的雙腎格柵，并搭配了更加富有運動感的前包圍和全新大燈組，氣質明顯提升。該車側面依舊飽滿，全新的霍氏彎角讓它擁有更大的車窗。國產新一代X1的軸距達到了2802mm，較上一代車型增加了22mm，后排空間會進一步提升。

動力方面，新車將提供B38A15R 1.5T發動機和B48A20R 2.0T發動機可選，其最大功率分別為115kW和150kW。

奔馳新一代GLC長軸版

奔馳新一代GLC長軸版已經在國內首發，并有望在3月份上市，它采用了全新內內外設計，豪華感再次提升。

新車在造型方面明顯更加運動，中網尺寸更大，LOGO也變得更具辨識度，再加上全新的大燈和前包圍，營造了較強的視覺沖擊力。車頂平直，后車窗的傾角變小，滿足了7座車型的空間需求。尾燈設計更加修長，與車頭形成呼應。

車內同樣變化明顯，中控屏升級為最新的11.9英寸豎屏，同時12.3英寸全液晶儀表盤提供多種UI主題。內飾材質用料考究，再加上氛圍燈的修飾，提升層次感和豪華感。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配48V輕混系統，最大功率258馬力，與之匹配的是9速手自一體變速箱，并標配4MATIC四驅系統。

凱迪拉克GT4

凱迪拉克GT4定位為一款帶有轎跑風格的緊湊級SUV，它基于通用E2XX平臺打造，并在上汽通用東岳汽車有限公司進行生產，預計2023年中上市。

新車采用了凱迪拉克最新家族式設計語言，標志性的盾型進氣格柵極具辨識度，并配備頗為前衛的全新燈組。該車側面造型呈現轎跑風格，懸浮式車頂設計為其增色不少，并在C柱上貼有“GT4”銘牌。

車尾依然采用了凱迪拉克標志性的T型尾燈組，并通過貫穿式鍍鉻裝飾條進行連接。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4633/1878/1535mm，軸距為2800mm。動力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩款發動機可選，其中前者最大功率204馬力，后者最大功率230馬力。