特斯拉汽車2023款15萬-2023最建議買的女士車

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    特斯拉汽車2023款15萬-2023最建議買的女士車

    這一周來,要說國內話題熱度最高的新能源汽車品牌,一定當屬頻頻降價的特斯拉。距離上一次降價剛剛過去兩天,近日,特斯拉官網再次下調了全新Model S/X的現車價格。

    這意味著,不到一周,特斯拉就已經開啟了兩次大降價。上一次降價是在今年8月14日,特斯拉針對Model 3后輪驅動版現車,推出了8000元的限時保險補貼政策。針對Model Y長續航版和高性能版車型售價,直接下調1.4萬元。

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    由于保險補貼本質上是一種“變相”的降價,所以折算后,現款特斯拉Model 3的售價已經降至歷史最低,為22.04萬元。而特斯拉Model Y長續航和高性能版本經過前幾輪的價格調整后,也降至歷史冰點。

    不過,最新一次價格調整,Model Y的標準續航版本價格沒有變動,雖然今年1月份標準續航版本下調了2.9萬元,但經過2月份以及5月份累計上漲4000元后,Model Y標準續航版本售價并非歷史最低。

    現如今的售價為26.39萬元,折合此前推出的3500元引薦獎勵后,落地價為26.04萬元,此前最低為今年年初降價后為25.99萬元。

    除了8月14日的降價之外,8月17日,特斯拉則是針對Model S/X現車,推出了5.4萬元-7萬元不等的優惠。優惠后,全新Model S和X的售價也降至了歷史以來的最低點。

    雖然企業降價的最終目的就是為了促銷清庫,但由于今年來國內市場“價格戰”大面積爆發,特斯拉今年以來的價格調整次數也是“降多于漲”,這就導致了越來越多的“等等黨”出現,消費者觀反而越來越謹慎。

    尤其是近段時間以來,新款特斯拉Model 3即將到來的消息在網絡上持續發酵。雖然目前特斯拉官方仍然對新款Model 3的信息三緘其口,但近段時間以來,網絡上也流傳出了不少關于新款Model 3的消息。

    比如:網傳新款Model 3有望在8月底迎來上市,現款Model 3已經停產,目前特斯拉線下門店已經開始接受新款Model 3的預定。除此之外,更有消息稱新款Model 3的售價有望直接“一步到位”,調整到20萬元以內。

    那么,站在此次特斯拉連續降價,以及新款特斯拉Model 3即將到來的背景下來看,特斯拉是否還會繼續降價?消費者究竟能否等到起步價20萬元以內的新款Model 3?

    事實上,從近幾個月的銷量表現來看,作為特斯拉目前最暢銷的車型,Model Y在純電SUV上仍然保持著非常強勁的銷量表現,即便7月份特斯拉Model Y的銷量僅有23632輛,相比6月份下滑超過50%,但這個成績仍然是純電SUV市場中數一數二的存在。

    如今特斯拉Model Y長續航版本和高性能版本價格再次下調,但標準續航版本不變,這事實上就說明了標準續航的銷量表現,仍然符合特斯拉的預期。

    所以相比Model Y,改款換代在即的Model 3繼續降價的可能性,相對更大。而值得一提的是,從近三年來特斯拉Model 3的價格調整趨勢來看,大多數時候,特斯拉Model 3推出幾千元的保險補貼后,第二個月基本都會跟進“官降”。

    以今年年初的官降為例:今年年初,特斯拉Model 3價格降至22.99萬元。而在此之前,在2022年的11月份和12月份,特斯拉就曾推出過8000元的保險補貼和6000元的限時補貼優惠。

    從某種程度上來看,率先推出保險補貼,就像是特斯拉試探促銷熱情的一種手段。如果保險補貼推出后,促銷效果不及預期,那么特斯拉才有可能再次跟進降價。

    目前來看,特斯拉Model 3正處于新老款的交替關鍵期,為了給新款“讓路”,特斯拉也面臨著清理現款Model 3的庫存,所以如果此次保險補貼未能刺激Model 3的訂單銷量,那么不排除現款Model 3還會繼續的可能性。

    當然,新款Model 3的綜合產品競爭力,一定會有所不小的提升。但同樣值得提醒的是,在22萬級別的純電轎車市場上,Model 3的競爭對手數量不少,現如今大多數新能源車企基本都已經推出了競爭Model 3的產品。

    這也就意味著,新款Model 3的價格很有可能會和現款的售價保持一致。畢竟,目前特斯拉主要依靠Model 3/Y兩款車型走量,如果價格上調,新款Model 3改款換代的意義就不大了。

    至于市場關于新款Model 3是否會降至20萬元以內,從目前特斯拉的品牌影響力來看,這一猜測不太可能。除了要給特斯拉入門車型Model Q預留定價空間之外,目前大部分國產中型純電轎車的售價都在20萬元以上,即便特斯拉再想要銷量,也不會過早的切斷今后持續打價格戰的后路。

    畢竟,伴隨著電動車市場規模逐漸擴大,成本隨之降低,價格戰不會結束,只會以不同的形式持續的“爆發”。近段時間以來,除了一系列傳統燃油車企之外,多家電動車企業也開啟了“降價模式”,加入了價格戰大軍。

    基于這一降價趨勢,電動車市場再想“漲”回去的可能性極低。為了保證銷量,包括特斯拉在內的新能源車企,未來還會繼續降價,只不過這個時間充滿不確定性。

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