奔馳e260l報價及圖片_奔馳c260l報價及圖片
哈嘍，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規避購車風險就是我的職責。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的車型是熱門到不能再熱門的豪華中大型轎車——奔馳E級。
奔馳自從前幾年換上了S級的套娃設計，不是，是家族化設計，可以說風頭瞬間蓋過了寶馬和奧迪，前幾年一輛奔馳C200L的落地價甚至達到了接近40萬，比奧迪A6L賣得還貴。這兩年經過了2.0T換1.5T，以及鋁換鋼之類的事件之后，當然還有咱們國內消費者更清醒的原因，奔馳的價格算是下來了。不過聽說明年或者后年奔馳E級可能迎來大換代，所以今天的客戶大哥準備買輛二手的奔馳E級先開著，過兩年直接換輛最新款的E級。
不過雖然是買二手車，客戶大哥覺得還是只能買年限近一點的，要不用著不放心。這不，他看上的是一輛2021款的奔馳E級，只開了兩年多的時間，價格也比較劃算，就是里程數比較大了，有8萬公里，所以他便委托我們幫他去把把關，如果車況沒有大的問題，就拿下先開一陣再說。那下面就來看看今天的主角吧。
車輛年款：2021款奔馳E260L
出廠日期：2020年9月
上牌日期：2020年11月
表顯里程：8.4萬公里
新車指導價：43.08萬
賣家報價：32萬
因為客戶大哥人在外地到不了現場，就由我和賣家來對接，賣家和客戶承諾的車況是車輛沒有任何大問題，只是外觀有一兩個面修復。
我來到檢測現場，發現車輛外觀落了一層灰，看來也沒有經過特別的清洗，估計賣家也是收回來沒多久，還來不及處理呢。當然，也有可能是車況比較好，沒有必要精洗整備。那是騾子是馬拉出來溜溜才知道，馬上咱們就來一起盤它。
先圍繞車身看了一下表面，劃痕掉漆比較多，左前散熱格柵也沒有安裝到位，等檢查完一起匯報給客戶。
前保險杠看圖片橘皮紋都比較明顯，所以噴漆修復是肯定有的，不過從前杠的助工來看不存在更換的情況。
接著檢查車頂確定沒有噴漆，采集到的數值可以用作全車外觀漆面數值的基準數值。
車身外觀左側來看下來，只有左前翼子板和左前門有修復，其中左前門下面有一點鈑金，不過外觀件都沒有更換。
右邊和車輛尾部全部檢測下來都是原車漆，外觀看來跟賣家說的差不多，確實只有一兩個面有修復。不過畢竟是一輛只開了兩年的車子，有這樣的車況也不能算是驚喜，只能說算正常吧。只是咱們平時買二手車看到的或者聽到的問題車比較多，才讓人有一種二手車市場全是問題車的感覺，其實精品車確實不少，就是價格比較高。下面來看看發動機艙的情況。
這輛奔馳E260L搭載的是一臺1.5T發動機，最大馬力184，最大扭矩280N·m，匹配9AT變速箱，百公里加速8.7秒，雖然是1.5T的，但其實這套動力系統并不差，和寶馬的325差不多，就是排量小了讓人覺得不舒服。目前機艙內沒有經過特別的清洗，看來賣家對車輛很自信。
前保險杠有修復就要好好檢查里面有沒有問題，先來看一下水箱框架，固定螺絲沒有拆卸過，周邊塑料件也沒有變形破損的情況，水箱框架沒有問題。
前縱梁經過檢測也沒有發現有變形修復，但為了以防萬一，待會兒底盤還是要好好看一看。
接著來看看發動機系統，可以看到發動機整體沒有分解維修和吊裝的痕跡，發動機機腳也都沒有拆卸過，就是機油加注口的位置有一些油漬，這個是密封不嚴導致的，也算是奔馳車的通病，但是不影響使用。
不過機艙內不知道加了一個什么東西，不是報警器就是GPS，回頭拆掉就可以了。下面來看看內飾。
坐進車內就可以感受到奔馳所營造的豪華氣氛，同級別可以說奔馳E級的內飾無敵，整體很協調，大量的皮革加木質飾板高級感拉滿，主要是人家設計得好，一眼望過去就是豪華的味道，難怪有錢人都愛買奔馳呢，坐進去就能發現它和其它車的差別！
不過這輛車雖說兩年跑了8萬多公里，但是座椅的磨損看起來并不是很大，當然到后面還是要用電腦讀取確認一下。
安全帶的生產日期和車輛出廠日期對得上，安全帶卡槽內部也沒有泥沙等情況，很干凈。
座椅固定螺絲沒有拆卸過，下部的線束和電機也都正常，沒有被水泡過導致生銹的情況，線束縫隙內也沒有泥沙。
并且內部的保險絲盒也沒有任何水泡的情況，但是有加裝線路，順著線找過去發現是加裝了行車記錄儀；把門檻飾板拆掉，把地毯掀開，底板下面包括空腔里都沒有泥沙水漬，地毯也沒有發黃變硬的情況，可以排除車輛的泡水嫌疑。
讀取車輛內部的公里數也沒有問題，和表顯里程相差不大，車輛不存在調表的嫌疑。畢竟兩年的車子表顯8萬多公里也算很大了，如果調表的話，應該往3、4萬調。
最后把車開到修理廠檢測底盤，把車舉起來可以看到發動機下面很干凈，沒有明顯的滲漏情況。
發變結合處固定螺絲沒有擰動過，說明發動機和變速箱沒有分開過，可以排除發動機變速箱分解維修的可能。
發動機油底殼整體沒有拆卸過，放油螺栓有擰動的痕跡屬于正常，變速箱的油底殼也沒有拆卸，那就側面反映了變速箱油到現在還沒有更換，回去建議是把變速箱油更換一遍，畢竟現在都開了8萬多公里了。
最后縱梁下面檢測也沒有發現有變形修復，完全排除車輛存在重大事故的嫌疑。那這輛車看到這里就差不多結束了，整體車況還算不錯，和賣家描述得基本一致，沒有重大事故、水泡、火燒，外觀兩個金屬面修復，發動機變速箱和底盤件狀態良好，除了公里數有點大，其它沒有問題。
隨后我把全部車況匯報給了客戶大哥，他聽了之后表示比較滿意，和預期的差不多，下面可以直接過戶發板車了。那就沒我什么事了，收拾好裝備我就先離開了。
事后，我在網上搜了下同款車源的信息，可以看到同款奔馳E級在網上的價格確實比較高，基本上都要30好幾萬了。今天這輛車雖然里程數比較大，但是車子整體的狀況比較好，外觀只有少量修復，32萬的價格還是值得考慮的，你們覺得呢？
好了，今天檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴！光耀雖然我人長得帥，但是讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過如果你要是有關于二手車的問題，都可以問我這個專業人士，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見！
