英菲尼迪車型大全及價(jià)格、英菲尼迪車型大全及價(jià)格參數(shù)表

提及日產(chǎn)硬貨SUV，相信屏幕前的各位看官第一反應(yīng)準(zhǔn)是素有“沙漠王子”之稱的途樂，殊不知還有一款車型——Pathfinder（探路者）。對其陌生也不足為奇，因?yàn)镻athfinder并沒有被官方引入過，僅是以平行進(jìn)口車的方式出現(xiàn)在用戶身邊，而且銷量也不多。然而，這一次它卻要玩?zhèn)€大的，直接國產(chǎn)化。話不多說，先睹為快吧。

Pathfinder發(fā)展至今已至第五代，不妨先帶各位簡單回顧下車型歷史。第一代Pathfinder (1986-1995)源于日產(chǎn)Hardbody皮卡底盤，采用非承載式車身，實(shí)打?qū)嵉挠才稍揭败嚕瑒?dòng)力方面提供有3.0L V6和2.4L L4兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

第二代Pathfinder (1996-2004)改用承載式車身，外形更加圓潤，向城市型SUV靠攏，但越野能力依舊不容小覷。

第三代Pathfinder (2005-2012)再度進(jìn)階，定位為七座全尺寸SUV，并且再次使用非承載式車身設(shè)計(jì)，在動(dòng)力方面，最大排量更是達(dá)到了5.7L。

第四代Pathfinder于2013年在北美上市，定位為中大型SUV，與英菲尼迪QX60、樓蘭、天籟、貴士同平臺。整體造型也有著翻天覆地的變化，褪去硬朗，以柔美為主基調(diào)。除有3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有2.5L機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

第五代Pathfinder在2021年11月的洛杉磯車展上發(fā)布，定位為7座中大型SUV，與全新英菲尼迪QX60（預(yù)售價(jià)格區(qū)間為45-66萬元）同平臺打造。據(jù)了解，新車或?qū)⒂?022年內(nèi)國產(chǎn)，并有望在2022年底上市銷售。

Pathfinder造型硬朗，前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格向最新款途樂看齊，尺寸巨大的“V-Motion”前格柵氣場十足，其周邊粗壯的鍍鉻飾條還為新車增加了些許精致感。

前大燈組造型同樣緊隨途樂，采用分體式設(shè)計(jì)。日間行車燈與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋側(cè)面線條融為一體，造型個(gè)性，其尾燈為轉(zhuǎn)向燈。下方燈組為雙層結(jié)構(gòu)，造型狹長，與捷尼賽思車型類似，光源部分為全LED。

側(cè)身造型修長，采用分段式腰線與懸浮式車頂設(shè)計(jì)，使其看上去靈動(dòng)的同時(shí)，也打破了用戶認(rèn)知里中大型SUV固有的沉穩(wěn)設(shè)計(jì)。寬大的C柱較為搶眼，也是可提升車側(cè)辨識度的點(diǎn)。

黑色的輪眉與側(cè)裙就不必多說了，目的是讓新車看上去更“野”。車身尺寸方面，長寬高分別為5022/1979/1801mm，軸距2901mm（美版車型），或許國產(chǎn)后在某些參數(shù)上還會改變。

遮住尾標(biāo)，很難讓人相信這是一臺日系車，整體造型很美式，碩大的“PATHFINDER”字母幾乎橫貫車尾。下方還可看到拖掛接口，原廠最大拖曳重量為6000磅，約合2.7噸，可拖拽絕大多數(shù)拖掛式房車。

狹長的尾燈組在粗獷的車尾顯得格格不入，不過細(xì)想的話，如此設(shè)計(jì)可帶來不錯(cuò)的視覺沖擊力，并與頭燈組首尾呼應(yīng)。

有別于日產(chǎn)國內(nèi)在售的任何一款車型，Pathfinder內(nèi)飾整體頗具美式風(fēng)格，與外觀調(diào)性一致，希望國產(chǎn)后會進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，不然恐怕要出現(xiàn)水土不服的境遇。

新車采用了12.3英寸的全液晶儀表，可顯示的信息較為全面，同時(shí)還配備有HUD抬頭顯示功能。

三輻式方向盤造型規(guī)矩，配置表現(xiàn)可用豪華形容，真皮包覆并提供電動(dòng)4向調(diào)節(jié)、換擋撥片、加熱、記憶功能。按鍵區(qū)功能分布清晰，左側(cè)為多媒體控制鍵，右側(cè)為駕駛輔助相關(guān)功能控制鍵。

9英寸中控屏現(xiàn)階段只能算是及格，內(nèi)置Nissan Connect多媒體系統(tǒng)，支持AppleCarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制、WiFi熱點(diǎn)等功能。

細(xì)節(jié)處，比如空調(diào)操控區(qū)和電子擋桿整體造型都比較精致。配置上提供前排有無線充電和13個(gè)揚(yáng)聲器的Bose品牌音響系統(tǒng)。

座椅和中央扶手都十分寬大，這也是說其內(nèi)飾美系的緣由之一。座椅采用2+2+3的布局，舒適性與配置方面各位大可放心，縱觀同類車型在這兩方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

后排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，提升乘客舒適性的同時(shí)，也便于第三排乘客的進(jìn)出。功能方面支持座椅前后/靠背角度調(diào)節(jié)與加熱。

動(dòng)力方面，Pathfinder美版車型使用的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率288馬力，峰值扭矩為351?！っ祝c之匹配的是9速手自一體變速箱。據(jù)了解，未來國產(chǎn)版本車型將使用2.0T VC-TURBO四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配9速手自一體變速箱。驅(qū)動(dòng)形式方面，美版車型有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，購買四驅(qū)車型需要比兩驅(qū)多花費(fèi)1900美元，國產(chǎn)車型或根據(jù)車型配置提供相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)形式。

關(guān)于售價(jià)，考慮到Pathfinder是7座中大型SUV的定位，再結(jié)合品牌定位，其價(jià)格區(qū)間或?yàn)?8-35萬元，與大眾途昂、福特探險(xiǎn)者接近，也與7座SUV的常青藤車型漢蘭達(dá)有一定重疊。具體如何，年底或許會給出明確答案，讓我們拭目以待吧。