2011年奔騰油耗—2011款奔騰油耗

萬元自動。

盤點一下店內一萬多的自動擋小汽車。

·第五臺10年標致408，這個車牛在什么地方？13年車齡跑了5萬多公里，而且目前仍然原版原漆，雖然有道劃痕不過還沒噴漆，那不就還是原漆嗎？這個車大公里數我就不推薦了，法系車公里數小的還是非常香的。2.0自吸發動機配個老4AT變速箱，穩定的很。以目前這個狀態，開個三兩年應該是不會出問題的，而且這還是個低配沒天窗的，對于這種上了年限的沒天窗是優點，永不漏水。

·第四臺12年經典福克斯，這個車型在視頻里介紹過不少次了，這玩意是真有性價比，1萬2買的，同年限，同級別的日韓系起碼都得小兩萬。這車的機械素質、穩定性完全不輸日韓系。當年上市的時候還是對標高爾夫車型，現在連高爾夫一半的價格都夠不上了。

12年13萬公里全車做漆高配帶天窗，只是成也天窗敗也天窗。這玩意漏水，前幾天下雨外面下大的里面下小的，服了。

·第三臺07年的大寶貝，這車在路上跑的時候北京奧運會還沒開，三菱戈藍。外觀我覺得挺丑的，不知道跟誰學的豬鼻子中網。話說三菱退出中國了沒有，我這么抨擊，他的長相不會收到律師函。內飾還不錯，內飾還不錯。老派日系車豪華作風，真皮大沙發填充厚實、尺寸寬大，配置在當年也是相當不錯。這套2.4自吸加4AT的動力總成堪比秤砣，永不歇菜，就是油耗估計非常高，慎重選擇。1000塊還挺貴。

·第二臺雪佛蘭愛唯歐，這車的定位介于賽歐和科魯茲之間，有兩套動力總成1.4自吸和1.6自吸，都是6AT變速箱，但是答應我一定要買1.4的，因為1.6跟科魯茲的發動機是一樣的。科魯茲什么樣不用我多介紹了。

1.4的跟賽歐是一樣的，不過說賽歐都不出名，跟五菱面包車是一樣的。發動機耐用程度不多贅述了。

12年1.4自動一萬多不到2萬塊錢，兩廂的比三廂的好看Polo平替，注意這個變速箱有可能會壞，不過我們質保一年也夠你練手了，不用太擔心。

·最后一臺，這是早期國產車里面，為數不多推薦購買的車型。奔騰B50，別的車企業在當時都還在模仿，逆向研發的時候，這玩意直接就是組裝老馬自達6的底盤，老大眾寶來的動力總成，想壞都難。話不多說直接展示發動機。這車我估計唯一自主研發的就是這車殼子了，還有這個發動機蓋子，讓我們掀起蓋頭來。

怎么樣有沒有一點眼熟？找個寶來發動機照片對比一下，有圖有真相。11年奔騰B50花一臺車的錢，得三臺車的享受。奔騰的車殼，大眾的機器，馬自達的底盤，性價比逆天，強烈推薦！

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