東風日產nv200,東風日產nv200的報價和圖片

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我曾經是一名具有多年修車經驗的汽修工，現在成為了一名專業的二手車檢測師，你們可以叫我小七，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

端午放假你們準備怎么過？去哪里玩兒？小七我可是羨慕的很啊，因為這幾天接踵而至的上門檢測委托都已經排到端午節了，千萬不要為我難過，因為這么充實的生活非常有意義，放假是什么？只有對社會沒貢獻的人才會放假！我這樣的棟梁之才怎么能放假！

我記得那天的陽光非常刺眼，吃過午飯來到檢測現場，等了半小時終于見到客戶，也見到了這輛2018款的上汽大通MAXIS V80。客戶告訴我，賣家報價6萬，我琢磨這個價格好像有點意思啊，雖然我們檢測這種長軸高頂大七座商務車比較少，但這車可是19年中旬才上牌的呀，才開了四年時間就從17萬的新車價跌到6萬塊符合市場行情嗎？

但是拉開車門一看表顯里程我就沉默了，都10萬快11萬公里了，這種二手車的車況確實有點復雜唉，轉頭問了客戶為啥買這車，客戶表示上一臺車的日產NV200，陪著他去了趟川西就感覺不夠用，有很多改裝的想法都不能實現就是因為車太小了，而這臺大通V80就不一樣了，五米七八的車廠，兩米三四的車寬絕對是改裝房車的好底子。

到達現場跟大哥碰頭后，就在烈日炎炎的陽光下開始了我的工作，還是老套路手別抖先看車輛手續，通過資料可以看見車輛是不是有抵押或其他情況，能不能過戶，萬一車輛大本還在銀行抵押就麻煩了（一般抵押手續需要等待7天把大本從銀行解押了才能交易的）看完資料沒問題，該車手續方面無異常。我一邊檢測一邊跟大哥攀談，客戶大哥說只要車子沒有重大事故水泡火燒，發動機變速箱無滲漏就行，內飾的話無所謂，反正回去都要拆空了重新裝修。

剛摸出漆膜儀，就看到商家一溜煙的跑過來，說這車左前方出過輕微的碰撞，大哥一皺眉就讓我主要看看左前方碰撞的嚴重不。那咱們不廢話直接看車況，首先看這個前保險杠明顯是后期噴漆修復更換過的，機蓋固定螺栓也是存在拆卸的痕跡。

而且機蓋漆面數值都在500微米，存在膩子修復，中網就不用考慮了，機蓋前面都做鈑金了它肯定也是保不住了，左前葉子板也是有過噴漆修復膩子修復的痕跡，前擋風玻璃也是存在更換，該車輛出廠日期是19年3月，但是它現在的日期是19年6月的，是后期更換過的。

左前大燈支架內側存在變形修復，所以左前大燈不用想也是保不住，水箱框架跟大燈支架是一體的，水箱框架連接部位也是存在焊接修復過，前防撞梁也是存在變形修復后期焊接過的。

前防撞梁都有過焊接，在看見左前縱梁梁頭和左前輪旋內側，都是存在膩子修復和焊接過的痕跡，玻璃膠不要錢的使勁的打，看來這個輕微的碰撞還是挺嚴重的，都把大梁焊接了，妥妥滴重大事故車了！

左前門也是有過噴漆修復膩子修復的痕跡，b柱外側跟下邊梁外側可以看見膩子都開裂了，連接部位也是開裂，膩子打多了，時間一長就會炸裂。

后尾門也是存在膩子修復的痕跡，在趴下看后防撞梁可以看見后防撞梁存在變形修復鈑金敲打后的痕跡，估計也是被追了一下屁股，看到這里后大哥就說下面先不看了，先讀取一下公里數看是不是實表。

讀數據的時候可以看見這個車的屏也是后期改裝的，試了一下空調制冷效果還是正常工作狀態，加裝的倒車影像還是挺清晰的，片刻后讀取到的電腦數據中可以看見讀出來的公里數是25萬多公里，表顯里程的10萬公里我都嫌多，沒想到真實公里數更加勁爆。

大哥知道這些車況后，也是心里涼了半截，重大事故車還調表了！所以果斷放棄后續檢測，悄悄的囑咐我，讓我先走，不然的話怕商家要為難我。此后大哥對我們也是毫無保留的信任，所以后續幾天還幫大哥在本地看了兩臺圖雅諾（福田產的手動長軸超高頂），但是車況也不符合預期。

大哥甚至一度都準備買新車了，最后卻在蘇州壓軸絕殺了一臺17年上牌的大通V80，車況相當完美，表顯里程才跑了2萬多公里，由于車商收回來右側B柱外側有點凹陷，商家為了外觀形象所以拉去整形了一下，好在商家有整形前的照片，和維修費用清單，大哥看見后也能接受，最終畫下了完美句號。現在的話，不出意外大哥應該已經在給他的愛車裝修了吧。

各位大佬，今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索徽信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

徽博徽信：“檢車家”

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