瑞虎8pro報(bào)價(jià)及圖片_瑞虎8pro報(bào)價(jià)及圖片2023款

眾所周知，如果一臺(tái)車(chē)的名字里有“冠軍版”三個(gè)字，那么這意味著這臺(tái)車(chē)擁有著極致性?xún)r(jià)比與強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今天我們要聊的試駕車(chē)，就是一臺(tái)冠軍版車(chē)型，不過(guò)它并非出自比亞迪，而是出自奇瑞的瑞虎8 PRO 冠軍版。

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駕乘舒適，品質(zhì)扎實(shí)，性?xún)r(jià)比不俗的家用SUV

這次我們?cè)囻{的車(chē)型，是290T 兩驅(qū)巔峰版。外觀方面，新車(chē)與此前的在售車(chē)型完全一致，家族化的大尺寸熏黑中網(wǎng)、犀利大燈和貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)元素均得到了延續(xù)，搭配較為硬朗的車(chē)身線條，呈現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)效果。

同時(shí)，新車(chē)的整車(chē)尺寸也沒(méi)有變化，長(zhǎng)寬高分別為4745x1860x1745mm，軸距為2710mm，達(dá)到了中型SUV市場(chǎng)的主流水平。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，瑞虎8 PRO 冠軍版的內(nèi)飾同樣保持不變，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)搭配大面積的皮質(zhì)包裹、木紋飾板和菱格絎縫工藝，營(yíng)造出不錯(cuò)的高級(jí)氛圍。

而新車(chē)座艙的主要變化，主要集中在配置部分。首先，新車(chē)在搭載24.6英寸雙聯(lián)屏的基礎(chǔ)上，換裝了高通驍龍8155芯片。由此帶來(lái)的，是更加流暢、迅速的人機(jī)交互體驗(yàn)。

其次，新車(chē)新增了“女皇適能座駕”，支持加熱、通風(fēng)、按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腿托等豐富功能，讓副駕也可以獲得不俗的舒適享受。

除此之外，瑞虎8 PRO 冠軍版還配備有W-HUD抬頭顯示、前排50W手機(jī)無(wú)線快充面板、8揚(yáng)聲器SONY音響、540°高清全景影像（帶透明底盤(pán)）以及天幕級(jí)超大全景天窗等配置，可帶來(lái)更便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)。

空間方面，這臺(tái)瑞虎8 PRO 冠軍版采用2+3+2七座布局，身高181cm的編輯坐在后排，可以獲得1拳4指的腿部空間和1拳3指的頭部空間，乘坐體驗(yàn)比較舒適的。

但第三排的表現(xiàn)就不盡如人意了，坐墊矮，空間小，編輯只能以較為蜷縮的姿勢(shì)坐在里面。因此，新車(chē)的第三排只能適合小孩乘坐，或是臨時(shí)應(yīng)急。

不過(guò)儲(chǔ)物空間上，新車(chē)倒是可圈可點(diǎn)，全車(chē)一共有40處儲(chǔ)物空間。而且在二三排座椅放倒后，車(chē)輛還將擁有一個(gè)1930L的超大純平后備廂，能夠輕松收納各種大型戶(hù)外露營(yíng)裝備。

動(dòng)力方面，瑞虎8 PRO 冠軍版依舊提供1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)變速箱在原有7DCT的基礎(chǔ)上，新增了8AT變速箱可選。只可惜我的這臺(tái)試駕車(chē)仍然搭載的是1.6T+7DCT動(dòng)力總成。

盡管如此，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依舊值得稱(chēng)道。其鯤鵬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出197馬力的最大功率和290N·m的最大扭矩，日常家用戳戳有余。

新車(chē)的動(dòng)力調(diào)校主打舒適，初段油門(mén)不會(huì)過(guò)分靈敏；變速箱的換檔動(dòng)作也足夠平順，沒(méi)有明顯的頓挫感。

同時(shí)，新車(chē)還提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、 運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選，在運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出會(huì)更加激進(jìn)一些，能夠提供些許駕駛樂(lè)趣。但變速箱的換擋邏輯不夠“聰明”，急加速時(shí)的降檔速度欠佳。

底盤(pán)部分，瑞虎8 PRO 冠軍版仍然采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏硬朗風(fēng)格，可提供較為清晰的路感和充足的側(cè)向支撐性，沒(méi)有“開(kāi)船”的感覺(jué)。

在通過(guò)減速帶或坑洼時(shí)，底盤(pán)濾震也相對(duì)比較干脆、利落，沒(méi)有太多多余的跳動(dòng)、顛簸，呈現(xiàn)出比較不錯(cuò)的高級(jí)感。

此外，瑞虎8 PRO 冠軍版還搭載了ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持、AEB緊急制動(dòng)（帶行人保護(hù)功能）等8項(xiàng)L2.5級(jí)駕駛輔助功能。整體使用體驗(yàn)可以打80分，合適的跟車(chē)距離和線性的制動(dòng)值得點(diǎn)贊，但面對(duì)彎道時(shí)的車(chē)道保持的偶爾跑偏現(xiàn)象仍有待優(yōu)化改進(jìn)。

編輯總結(jié)

經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn)，瑞虎8PRO冠軍版的綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)是值得肯定的，它把能對(duì)的配置都給你堆滿了，機(jī)械素質(zhì)也可圈可點(diǎn)，而多種座椅布局和大容積后備箱，也可以充分滿足家用需求。如果你計(jì)劃以15萬(wàn)左右預(yù)算買(mǎi)一臺(tái)SUV，瑞虎8PRO 冠軍版是一個(gè)值得考慮的選擇

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