60000公里大保養需要多少錢,60000公里大保養需要多少錢邁騰

汽車大保養，通常6萬公里做一次。

這里面項目非常多，4S店通常讓你把什么剎車油、防凍液、助力油、火花塞全都給你換一遍，什么洗進氣道、洗節氣門全都來一遍。

你也不知道哪些該做，哪些不用做，可能會多花不少冤枉錢。

那大保養到底有哪些項目，怎么做才不會被4S店忽悠，今天跟大家詳細說說，建議先點贊收藏，以后一定用得上。

首先來講一下，大保養必須要做的項目。

我翻了國產的、日系的、德系的、美系的，幾十種車子的保養手冊。

總結了一下，對大部分車型來說，必須要做的項目，大概就是換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯、變速箱油、剎車油。

不過不同車型之間肯定有點偏差，有的項目在大保養之前做過，就不用再做了。

比如，2022款的寶馬3系的剎車油4萬公里就已經換過了。

除了這些必要項目，還有一些項目是檢查之后，確實有問題了才需要做的。我挑一些常見的項目來講。

第1個，火花塞，6萬公里的時候不一定要換，但可以檢查一下。

因為各種材質的火花塞壽命是不一樣，鎳合金火花塞壽命大概2-3萬公里，單鉑金火花塞4萬公里，雙鉑金大概6萬公里，銥金大概是8萬公里，鉑銥金大概是10萬公里。

第2個，可以看看防凍液是不是到期了，這個也是看防凍液類型的。

無機鹽型防凍液一般3萬公里就要換的，6萬公里的時候基本上是沒跑了。

但如果是長效有機酸型的防凍液，壽命一般是10-15萬公里，除非它漏了，才需要添加。

第3個，正時皮帶，這個要讓師傅好好檢查一下。

正時皮帶通常6-10萬公里換一次，有時候就算是同一品牌的車，正時皮帶的使用壽命都是不一樣的。

檢查的時候，如果看到皮帶已經開始有點開裂了，按壓一下皮帶連凹痕都沒有了，比較僵化了，表面的材料也缺失，雜質比較多，皮帶都起毛球球了，差不多是要換了。

最后，我們再來講講重點，哪些項目是比較費錢，沒必要在4S店做的，他可能是為了賺錢，才“忽悠”我們的。

最常見的就是積碳清洗項目：清洗噴油嘴、進氣道、燃燒室、節氣門等等。

這些基本都是你車子有油耗變高、動力變弱、怠速不穩等現象的時候，才需要去清洗的，并不是大保養的時候一定要做的。

而且，假如你的車子平時經常用燃油寶、高速開的也多，在車況比較好的前提下，是不太用再去考慮專門清理積碳的。

另外，像油箱除水、線路保護劑噴涂、渦輪養護，這些項目聽起來好像挺高級，其實也是完全沒必要的。

總的來說，大保養的套路五花八門。想要避坑，多看保養手冊，按著來基本上是不會有什么問題的。

大家對大保養還有什么疑問或者遇到過哪些坑，也可以在評論區留言，我們一起討論一下。