別克君越參數(shù)配置表-別克世紀(jì)參數(shù)配置

提到別克君威和君越，也算是國(guó)內(nèi)合資B級(jí)車?yán)锏睦腺Y歷了，二者個(gè)性鮮明，分別針對(duì)年輕運(yùn)動(dòng)和成熟商務(wù)領(lǐng)域；其中的君越作為目前別克品牌在國(guó)內(nèi)的旗艦轎車，相比常見的普通B級(jí)車有著更高的定位，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為福特金牛座、豐田亞洲龍等B+級(jí)車型。去年7月份，上汽通用別克正式上市了2021款君越，除了1.5T車型得以回歸外，此次改款主要針對(duì)車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)；本文將針對(duì)2021款別克君越整體，以及不同版本之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能夠給消費(fèi)者提供一些參考價(jià)值。

2021款別克君越全系共計(jì)4款車型，售價(jià)區(qū)間為21.98-28.98萬(wàn)元，市場(chǎng)終端還存在著一定優(yōu)惠；其中頂配Avenir艾維亞旗艦型隸屬于別克Avenir系列，相比其它版本在配置和做工用料方面更出色一些。其它版本包括一款1.5T車型和兩款2.0T車型，整個(gè)車系陣容對(duì)消費(fèi)者而言，不會(huì)有太多的選擇糾結(jié)，基本上每款車型都能找到其目標(biāo)群體。

車身配色

別克君越目前共有四種車身配色，包含艾維亞旗艦型專屬的梅洛酒紅色，都是一些偏向沉穩(wěn)的深色調(diào)，更符合車型的市場(chǎng)定位；其中的御瓷青色作為新增配色，在兼顧車身整體風(fēng)格的同時(shí)，又為其增添了些許活潑氣息。

外觀

外觀方面，別克君越并沒有完全遵循傳統(tǒng)的三廂B級(jí)車造型，而是采用相對(duì)更扁平低趴的姿態(tài)，同時(shí)車身線條也十分流暢，勾勒出較為優(yōu)雅的整體輪廓。這一代君越經(jīng)過(guò)中期大改款，細(xì)節(jié)處相比早期有所調(diào)整，與家族其它車型保持一致，提升了車型的品牌辨識(shí)度；艾維亞旗艦型與普通版外觀區(qū)別表現(xiàn)在中網(wǎng)格柵的不同，車身細(xì)節(jié)處也增加了專屬的Avenir標(biāo)識(shí)，看起來(lái)更有檔次感一些。車頭部分，展翼式車標(biāo)配合兩側(cè)與大燈融合的中網(wǎng)鍍鉻邊框，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，艾維亞旗艦型中間鍍鉻輻條相比普通版更粗一些，內(nèi)部也調(diào)整為密集的點(diǎn)陣式鍍鉻結(jié)構(gòu)，普通版則為黑色橫向輻條。全系標(biāo)配主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)起到優(yōu)化車頭風(fēng)阻作用。

大燈造型簡(jiǎn)練，與中網(wǎng)和車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，燈腔內(nèi)部采用熏黑處理，上沿處的日間行車燈屬于別克家族樣式，同時(shí)集成車前轉(zhuǎn)向燈帶；全系車型遠(yuǎn)近光燈組均采用LED光源，支持自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)閉、大燈高低調(diào)節(jié)，其中652T尊貴型和艾維亞旗艦型還增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

車身側(cè)面，這一代別克君越給人感覺相當(dāng)修長(zhǎng)，機(jī)蓋表面筋線與車身A柱之間銜接順暢，同時(shí)車頂向尾部的過(guò)渡也足夠柔和，配合著低矮的車身姿態(tài)，以及前后起伏的高腰線，既兼顧了很好的整體性，同時(shí)也營(yíng)造了一定的飄逸感。細(xì)節(jié)方面，采用鍍鉻裝飾的車門把手、前翼子板和車門下方的鍍鉻飾條，用來(lái)提升整車的檔次感。超過(guò)五米的車身長(zhǎng)度，已達(dá)到一些早期C級(jí)車水平，而2905mm的軸距表現(xiàn)，相比目前主流的合資B級(jí)車，也是有著不小的優(yōu)勢(shì)。

外后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，只有頂配艾維亞旗艦型配備車側(cè)攝像頭，全系車型外后視鏡均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊、自動(dòng)防眩目，652T尊貴型和艾維亞旗艦型還增加了后視鏡記憶和倒車自動(dòng)下翻功能。全系前排側(cè)窗均采用多層隔音玻璃，配合車內(nèi)主動(dòng)降噪系統(tǒng)，帶來(lái)更顯靜謐的駕乘環(huán)境。全系車型標(biāo)配了前后排車門無(wú)鑰匙進(jìn)入，以及車內(nèi)無(wú)鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)。

552T豪華型采用的是17英寸鋁合金輪轂，細(xì)長(zhǎng)的銀色雙五輻樣式相比其它兩款略顯常規(guī)；652T豪華型和尊貴型采用18英寸鋁合金輪轂，槍灰色多輻條樣式造型立體，看起來(lái)也更動(dòng)感一些；頂配艾維亞旗艦型采用19英寸鋁合金輪轂，較為壯實(shí)的亮灰色雙五輻樣式，視覺效果明顯要大氣不少。全系車型均為前通風(fēng)盤、后實(shí)心盤式制動(dòng)類型。

輪胎方面，552T豪華型和兩款652T車型匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規(guī)格分別為235/55 R17和235/50 R18；頂配艾維亞旗艦型匹配普利司通TURANZA EL400系列，規(guī)格為245/45 R19。全系車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示。

車尾部分同樣是扁平化設(shè)計(jì)理念，輪廓上相對(duì)要飽滿一些，上翹的小鴨尾與尾門之間融合自然，尾標(biāo)兩側(cè)貫通式鍍鉻輻條，既與車頭部分呼應(yīng)，也提升了車尾的層次感。細(xì)長(zhǎng)的尾燈造型緊貼車尾表面，燈罩采用熏黑處理，內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮后具有較高辨識(shí)度。車尾底部粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，為車身增添更多氣勢(shì)感。全系標(biāo)配后方倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，652T尊貴型增加了車前駐車?yán)走_(dá)，頂配艾維亞旗艦型增加車前駐車?yán)走_(dá)的同時(shí)，還升級(jí)為360度全景影像。

內(nèi)飾

2021款別克君越車內(nèi)維持著早期造型設(shè)計(jì)，雖然問(wèn)世已有較長(zhǎng)時(shí)間，但現(xiàn)在看起來(lái)仍不顯過(guò)時(shí)，期間的幾次改款多集中在細(xì)節(jié)和配置上的調(diào)整。環(huán)抱式座艙布局配合T型展翼式中控臺(tái)造型，以及位置較高的擋桿區(qū)，營(yíng)造了更顯檔次感的駕乘氛圍，尤其是對(duì)于一些中年消費(fèi)者更有吸引力。做工用料方面，中控臺(tái)上方采用大面積軟性材質(zhì)覆蓋，面板處加入了木紋裝飾，搭配鍍鉻邊框與帶有縫線工藝的皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感符合一輛旗艦車型的該有的定位。全系包括艾維亞旗艦型共提供了三種內(nèi)飾風(fēng)格，其中全黑色屬于主流常規(guī)配色，黑棕拼接則顯得更有商務(wù)氣質(zhì)，至于頂配艾維亞專屬的黑米拼色，則多了幾分高貴典雅。

四輻式多功能方向盤與君越車身風(fēng)格更吻合，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能，全系車型方向盤握柄處均采用皮質(zhì)包裹，后檔配有換擋撥片，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

兩款豪華型儀表盤為機(jī)械指針與中間4.2英寸彩色行車電腦組合；652T尊貴型和頂配艾維亞旗艦型中間屏幕升級(jí)為8英寸，能夠模擬時(shí)速表和顯示較為豐富的行車信息，而且還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)；其中只有頂配艾維亞旗艦型帶有內(nèi)置行車記錄儀功能，省去后期復(fù)雜的布線過(guò)程。652T尊貴型和頂配艾維亞旗艦型還配備第二代車內(nèi)流媒體后視鏡，相比傳統(tǒng)反光鏡片，有著更開闊的視野和清晰的畫面。

主動(dòng)安全裝備方面，全系車型標(biāo)配并線輔助，652T尊貴型和艾維亞旗艦型增加車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車功能。被動(dòng)安全裝備方面，全系標(biāo)配車內(nèi)胎壓顯示，能夠看到每個(gè)輪胎的具體胎壓數(shù)值。同時(shí)標(biāo)配的還有被動(dòng)行人保護(hù)，降低碰撞后對(duì)行人的傷害程度。前排主副駕駛位正面安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾悉數(shù)配備，艾維亞旗艦型還配備前排膝部安全氣囊。

中控部分，全系車型標(biāo)配了8英寸嵌入式觸控液晶屏，屏幕造型與周圍空調(diào)出風(fēng)口之間搭配協(xié)調(diào)，下方保留幾個(gè)常用功能按鍵和旋鈕，有助于行駛中的盲操作。2021款別克君越標(biāo)配最新版本的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、安吉星道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等諸多時(shí)下主流功能，其中安吉星提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)。兩款豪華型車內(nèi)采用的是普通8揚(yáng)聲器單元，652T尊貴型和艾維亞旗艦型升級(jí)為前后11揚(yáng)聲器的BOSE品牌音響，帶來(lái)更好的聽覺體驗(yàn)，車內(nèi)標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)。

全系標(biāo)配前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后排空調(diào)出風(fēng)口，頂配艾維亞旗艦型后排也升級(jí)為獨(dú)立空調(diào)；前排空調(diào)面板為雙旋鈕與整齊的大尺寸按鍵組合，日常使用便捷順手，車內(nèi)還標(biāo)配了PM2.5過(guò)濾裝置。652T尊貴型和艾維亞旗艦型車內(nèi)加入了空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器。

其它駕駛輔助/操控配置方面，全系標(biāo)配電子手剎、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助，1.5T車型缺少了運(yùn)動(dòng)模式切換，652T尊貴型和艾維亞旗艦型增加自動(dòng)泊車入位。兩款豪華型均采用的是普通定速巡航系統(tǒng)，652T尊貴型和艾維亞旗艦型升級(jí)為更高級(jí)的自適應(yīng)巡航。

座椅空間

兩款豪華型車內(nèi)座椅表面為普通皮質(zhì)包裹，652T尊貴型采用皮和翻毛皮材質(zhì)拼接，頂配艾維亞旗艦型升級(jí)為專屬的更高級(jí)別真皮包裹，在細(xì)膩程度和乘坐體驗(yàn)上都要更勝一籌，而且艾維亞旗艦型車頂也采用了絨面材質(zhì)，看起來(lái)更上檔次。兩款豪華型前排主副駕駛位均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持座椅加熱。652T尊貴型和艾維亞旗艦型在豪華型基礎(chǔ)上，增加了前排主副駕駛位4向高低和4向腰部支撐，以及前排座椅通風(fēng)和按摩功能，其中主駕駛位配備了座椅記憶，副駕駛位配備了后排調(diào)節(jié)按鈕。艾維亞旗艦型后排座椅同樣支持電動(dòng)靠背角度調(diào)節(jié)和座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能。

得益于超過(guò)兩米九的軸距，車內(nèi)空間比起大多數(shù)B級(jí)車都更有優(yōu)勢(shì)，尤其是后排腿部能夠帶來(lái)相當(dāng)放松的姿態(tài)。全系后排標(biāo)配了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、以及兩個(gè)手機(jī)電源接口等實(shí)用配置；頂配艾維亞旗艦型還配備了后排獨(dú)立空調(diào)、多媒體控制系統(tǒng)、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在別克君越上為全系標(biāo)配；后備廂常規(guī)容積523L，除艾維亞旗艦型后排座椅靠背無(wú)法放倒外，其它車型均支持按比例放倒，只有652T尊貴型和艾維亞旗艦型配備了后備廂電動(dòng)尾門。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，2021款別克君越分別搭載型號(hào)LFV的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和型號(hào)LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，工信部綜合百公里油耗6.5L；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，工信部綜合百公里油耗6.9L；全系車型均匹配9擋Hydra-Matic手自一體變速箱，為前置前驅(qū)形式。

新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是全鋁打造，并采用正置式布局，性能參數(shù)上較老款發(fā)動(dòng)機(jī)有細(xì)微下調(diào)，好在扭矩輸出的平臺(tái)進(jìn)一步得到拓寬。發(fā)動(dòng)機(jī)整體更偏重低扭輸出，2000rpm以內(nèi)動(dòng)力就會(huì)源源不斷爆發(fā)，雖然感官上動(dòng)力沒有652T車型那樣飽滿，但過(guò)了4000rpm后的動(dòng)力儲(chǔ)備還是有所兼顧的，大部分時(shí)間里動(dòng)力系統(tǒng)都會(huì)盡可能地將轉(zhuǎn)速維持在扭矩輸出活躍的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)在于采用了智能變缸技術(shù)，共有三種工作模式，分別是四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。理論上有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要?jiǎng)恿r(shí)候就開啟“四缸高性能模式”，系統(tǒng)判斷只需中等負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，就切換“四缸經(jīng)濟(jì)模式”，而只需很小的扭矩維持平衡時(shí)，它便會(huì)關(guān)閉2、3缸，使用“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”；各模式之間切換在儀表上并不會(huì)有提示，從實(shí)際感受來(lái)說(shuō)也很難察覺出區(qū)別。

9速變速箱前幾擋銜接緊密，升擋的速度和平順性無(wú)可挑剔，連降幾擋也不會(huì)有絲毫拖沓的感覺，動(dòng)力輸出連貫且持續(xù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配方面很出色。不過(guò)在高擋位平穩(wěn)減速時(shí)，變速箱連續(xù)降擋會(huì)出現(xiàn)一些拉拽感，從剎車踏板到車身都能感覺到。

底盤懸架

底盤方面，君越采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，Avenir艾維亞旗艦型配備了專屬的CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)。君越的車身底盤調(diào)校更偏向于舒適性，但懸架并非一味的軟，反而會(huì)讓人感覺比較緊繃，每次壓過(guò)溝坎或接縫，減振器都能以極快的速度完成回彈，車身也沒有多余的跳動(dòng)。CDC主動(dòng)式懸架會(huì)努力維持舒適和路感之間的平衡，坐在后排能讓人舒服愜意，在經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)，底盤也能夠表現(xiàn)出不錯(cuò)的厚重感。轉(zhuǎn)向表現(xiàn)無(wú)功無(wú)過(guò)，中間有一定虛位，好在車身響應(yīng)并不是很懶惰，轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼偏輕，指向性還算精準(zhǔn)。NVH表現(xiàn)是除底盤外的另一大亮點(diǎn)，振動(dòng)和噪音都被很好控制，也是一輛豪華車或是以豪華為賣點(diǎn)的車型必備素質(zhì)。

下面針對(duì)2021款別克君越不同版本之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比解讀。

2021款 君越 552T 豪華型，廠商指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn)元。

2021款 君越 652T 豪華型，廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98萬(wàn)元。

作為全系唯一一款1.5T車型，552T豪華型21.98萬(wàn)元的定價(jià)結(jié)合市場(chǎng)終端優(yōu)惠，起到拉低車系價(jià)格區(qū)間的作用；配置上相比652T豪華型僅缺少了18英寸輪轂和運(yùn)動(dòng)模式切換，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)已足夠豐富，包括LED大燈、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、可開啟式全景天窗、電動(dòng)皮質(zhì)座椅等，足以應(yīng)付日常家用需求，如果對(duì)動(dòng)力要求不高，且購(gòu)車預(yù)算有限的話，552T豪華型也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

相比之下，采用2.0T動(dòng)力的652T豪華型在動(dòng)力和配置上等得到更好的兼顧，就性價(jià)比而言，屬于車系中更值得推薦的一款。

2021款 君越 652T 尊貴型，廠商指導(dǎo)價(jià)：26.98萬(wàn)元。

652T 尊貴型相比652T豪華型在價(jià)格上貴了3萬(wàn)元，多出來(lái)的配置也足夠豐富，包括一系列主動(dòng)安全裝備和舒適性配置的升級(jí)，基本上已滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求，而且相比于3萬(wàn)元的差價(jià)，也是比較劃算的。

2021款 君越 Avenir 旗艦型，廠商指導(dǎo)價(jià)：28.98萬(wàn)元。

實(shí)際上，在別克的官網(wǎng)中，君越艾維亞旗艦型被單列為Avenir系列之中，由此可以看出其定位已不再屬于普通版君越范疇，更傾向于對(duì)檔次感的營(yíng)造，用別克官方宣傳語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，就是輕奢風(fēng)格。艾維亞旗艦型價(jià)格上相比652T 尊貴型貴了2萬(wàn)元，除了外觀和內(nèi)飾做工用料上升級(jí)外，配置上主要體現(xiàn)在CDC主動(dòng)式懸架和后排舒適性功能；如果日常需要應(yīng)付一些商務(wù)接待的話，艾維亞旗艦型能夠帶來(lái)更好的乘坐表現(xiàn)，所以僅適合少部分人士。

總結(jié)：

目前在售的這一代別克君越問(wèn)世已有較長(zhǎng)時(shí)間了，相對(duì)于同級(jí)別陸續(xù)換代和改款的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，憑借著越級(jí)般的車身尺寸和相對(duì)更豪華的配置表現(xiàn)，依然有著很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且結(jié)合市場(chǎng)終端普遍存在的大幅優(yōu)惠，成為不少消費(fèi)者的關(guān)注對(duì)象。就性價(jià)比而言，這里重點(diǎn)推薦652T豪華型。