奔馳S450和邁巴赫的區(qū)別、奔馳s400新車報(bào)價(jià)2023
大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是芽蘭豆，今天給大家分享一輛頂級(jí)豪車——奔馳邁巴赫S級(jí)的檢測案例。邁巴赫和賓利、勞斯萊斯是世界三大頂級(jí)豪華轎車品牌，一輛車子少說也要幾百萬，是各個(gè)商界大佬的最愛。凡是它們所出現(xiàn)的地方，那必然都是高端場所了。
今天這輛邁巴赫S450的新車價(jià)格算是親民的了，139萬的廠商指導(dǎo)價(jià)和頂配的寶馬740差不多，如果再加上選配就不好計(jì)算了，不夸張的說可能夠得上寶馬750了。這種車很多小康家庭都承受不起，普通車主在路上看見都是及時(shí)規(guī)避，因?yàn)橐徊恍⌒淖驳搅诵捃囐M(fèi)就是傾家蕩產(chǎn)。
今天的客戶從西安飛了兩個(gè)小時(shí)過來，人看上去并沒有老板特征，著裝和發(fā)型都是普通人的裝扮，也沒有暴發(fā)戶的俗不可耐，但一開口就能感覺到果斷和靠譜的氣度。客戶說買這輛車主要用作平時(shí)的接待用車，問題不大的話必須拿下。看來客戶的生意做得蒸蒸日上，已經(jīng)到了需要用一輛頂級(jí)豪華D級(jí)車來撐門面了。
車行介紹說原車主是本地的電子廠大老板，這臺(tái)邁巴赫平時(shí)開的很少，車況極品，外觀劃痕都沒有。因?yàn)樵囍飨霌Q一輛賓利就把邁巴赫出手了。不管車行怎么介紹，作為檢測師的我只相信我眼里看到的，接下來就讓我們一起來驗(yàn)證這輛邁巴赫的車況怎么樣，還是先了解一下車輛基本信息。
車型年款：邁巴赫S級(jí) 2018款 S450 4MATIC
出廠日期：2018年4月
上牌日期：2018年12月
表顯里程：1293KM
車行報(bào)價(jià)：138.88萬
檢測地點(diǎn)：江蘇蘇州
才開了一年多的車，跑了一千多公里，如果公里數(shù)真實(shí)的話，這樣的車基本上都是精品，和新車沒什么區(qū)別，但是也不能完全定論，萬一有個(gè)什么意外呢？這也是客戶找我們檢測的出發(fā)點(diǎn)，那么這輛S450會(huì)不會(huì)有驚喜呢？
下面帶上我的檢測專用手套開始動(dòng)手。有人會(huì)問，為什么要帶上手套，戴手套摸漆面能拿準(zhǔn)嗎？這天不熱嗎？其實(shí)這種頂級(jí)豪車，車行是十分講究的，為了避免人家剛剛清潔完的車輛，手出汗留下手印，影響美觀，所以我就忍者熱戴上手套來作案。
車身外觀未發(fā)現(xiàn)有明顯的劃痕，全車貼了透明車衣，可能工藝不夠精，細(xì)節(jié)沒有處理好，車膜有多處起泡的現(xiàn)象。不過對(duì)外表美觀影響不大，對(duì)于一輛才跑了一千多公里的車來說，老化是不存在的。
全車玻璃生產(chǎn)日產(chǎn)與車輛總裝出廠時(shí)間相符，沒有二次打膠更換的痕跡，確認(rèn)為原廠玻璃。
看漆面是一個(gè)單調(diào)枯燥的過程，我們先在一個(gè)不會(huì)經(jīng)常受損噴漆的地方取一個(gè)漆面的厚度數(shù)值，把這個(gè)數(shù)值作為基礎(chǔ)的參照點(diǎn)。前后機(jī)蓋、葉子板和車門都不適合，因?yàn)檫@些地方平常用車很容易剮蹭磕碰，車頂有時(shí)候也會(huì)高空砸物而導(dǎo)致二次噴漆，如果在前后擋玻璃沒有更換的前提下，兩側(cè)A柱、C柱作為基點(diǎn)是最合適不過的了。
經(jīng)過對(duì)A柱和C柱的檢測，加上車衣厚度以及原本車漆厚度，目前的漆面數(shù)值大概是在260um±30um左右，再參照以往奔馳漆面的正常數(shù)值，憑借我初中沒畢業(yè)的學(xué)歷，三七二十八一算，心中已然有數(shù)。
前機(jī)蓋和兩前葉子板漆面數(shù)值起伏不大，無二次噴漆的痕跡。
后尾蓋，兩后葉子板數(shù)值比較平穩(wěn)，無二次噴漆的痕跡。
車頂和四車門以及門框內(nèi)都沒有發(fā)現(xiàn)噴漆痕跡。全車原版原漆，和我預(yù)期的結(jié)果一樣，這就基本上排除了全車的嚴(yán)重碰撞事故。下面就把注意力放在有沒有水泡和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤三大件上來。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也基本保持了新車的狀態(tài)，S450是邁巴赫S級(jí)的入門車型，采用了V6布局的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，最大扭矩500牛米，匹配9擋手自一體變速箱和帶多片離合器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)這輛五米長的頂級(jí)豪車零百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。
前機(jī)蓋、兩前葉子板和兩前大燈都是完好的，前部水箱框架和冷卻器也沒有異常，兩前減震器塔頂無二次噴漆和修復(fù)的痕跡，印證了車輛前部以及側(cè)前面無碰撞事故。
征得車行的同意，拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)上的飾蓋觀察內(nèi)部情況。發(fā)動(dòng)機(jī)上部各個(gè)附件螺絲沒有受力擰動(dòng)拆卸痕跡，也未發(fā)現(xiàn)漏油或者漏水的情況。
空調(diào)管路、壓縮機(jī)無拆卸痕跡，發(fā)電機(jī)皮帶外觀無破裂老化，張緊輪和導(dǎo)向輪也是原廠狀態(tài)。
左右氣門室蓋墊、進(jìn)氣歧管、水管均無異樣，發(fā)動(dòng)機(jī)吊耳無吊裝痕跡。綜合以上，基本排除了發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝分解維修的可能。
因?yàn)檐囕v使用頻率低，機(jī)油早已超過半年，后期到手需要及時(shí)更換；冷卻液冰點(diǎn)以及剎車油含水量均正常。電瓶目前有所虧電，暫時(shí)不影響使用，后期注意觀察就行。
接下來就是內(nèi)飾的檢測了，和中高配的車型相比，S450多了一個(gè)座位，但是少了按摩座椅功能，其它的像車載冰箱、小桌板、夜視、全速自適應(yīng)巡航、后排安全帶氣囊等，大部分還是可以選裝的。
這內(nèi)飾顏色倒是不多見，就是不好打理，容易臟，維護(hù)成本會(huì)高點(diǎn)，但是買得起邁巴赫的基本上不會(huì)在乎這些，我是有點(diǎn)杞人憂天了！聽說原車主加錢選了這個(gè)顏色而且還等了很久，所以這輛車還是比較吃香的。
車內(nèi)沒有什么異味，門飾板無拆裝，各個(gè)功能按鍵無磨損和損壞，就是門把拉手有點(diǎn)兒臟了，需要清潔處理。
剎車踏板和油門踏板幾乎沒什么磨損和使用痕跡，方向管柱內(nèi)無泥沙和銹跡。座椅螺絲無拆卸，座椅骨架滑軌無生銹，底部線束規(guī)整有序。
駕駛艙保險(xiǎn)盒、點(diǎn)煙器和安全帶卡扣內(nèi)均無拆卸和生銹的痕跡，綜合以上，基本上排除了內(nèi)飾泡水的可能。
各個(gè)功能配置測試下來都沒有發(fā)現(xiàn)異常，只是后排娛樂遙控器電池缺失，無法測試后排顯示器能否正常工作。
OBD檢測車身模塊存在多個(gè)故障代碼，判斷是電瓶虧電所致，可以清除，不影響車輛正常使用。
隨后把車子開出門進(jìn)行路試。整體感覺比較友好，車不催著你走，當(dāng)當(dāng)你需要提速的時(shí)候，半腳油門就能竄出去，換擋靈敏，隔音相當(dāng)好，對(duì)顛簸路面的減震過濾性比較好。路試下來沒有什么異常，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱工況良好。值得夸獎(jiǎng)是，后排座椅真的舒服，要是有個(gè)座椅按摩功能就更完美了。
路試完就該檢測底盤了，車行自家有個(gè)地溝，銷售小哥也配合的開到了地溝上面。這輛S450前后都采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，乘坐舒服是有道理的。
發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的螺絲還沒有動(dòng)過，但是想要看清楚下邊的細(xì)節(jié)部分最好拆下護(hù)板觀察。之前有車行為了維護(hù)車輛的原始狀態(tài)就拒絕過拆下護(hù)板，這次又面對(duì)同樣的問題?？蛻暨€是有魄力，經(jīng)過和車行的交涉，咨詢了我目前的車況后，果斷交了定金說了一聲：拆！
馬上動(dòng)手拆掉下護(hù)板，發(fā)動(dòng)機(jī)底部完美如初，未發(fā)現(xiàn)有螺絲拆卸和滲油的痕跡，車輛從前到后未發(fā)現(xiàn)托底剮蹭的現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱油底殼無拆卸，發(fā)變連接處無漏油，連接處固定螺絲無受力擰動(dòng)拆卸痕跡。再次印證了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱無拆卸分解維修。
前后防撞梁、排氣管、后差速器和四輪減震器無拆卸和漏油痕跡，后圍板無鈑金整形修復(fù)，也驗(yàn)證了后部無追尾事故。
四輪剎車片和剎車盤無拆卸更換，四輪輪胎均為2018年，符合車輛總裝出廠時(shí)間，只有左前輪轂有輕微剮蹭，但也不是什么問題，后期翻新處理一下即可。
看完底盤兩個(gè)多小時(shí)的檢測就全部完成了，和客戶介紹了車輛的情況，后期需要維護(hù)的項(xiàng)目和成本也一一告知，客戶很滿意。我說，這車的商業(yè)保險(xiǎn)還未到期，你要不問一下能不能過到你名下，這樣就可以省幾萬塊；另外車子還在質(zhì)保期內(nèi)，后期上了鐵牌后回一趟4S店，變更一下4S店備案的，如果涉及到召回方便4S店通知到你?？蛻粽f，謝謝你，兄弟！
交代完車況我就起身告辭了，這輛S450多半成交了，車況完美，客戶又交了定金，只是具體多少錢成交的就不得而知了。這款車的廠商指導(dǎo)價(jià)是139.88萬，看選配的東西也不少，落地170萬應(yīng)該是有的。如今的二手車行情在130萬上下，今天車行報(bào)價(jià)138.88萬，僅僅比廠商指導(dǎo)價(jià)少了1萬塊，但是聽起來非常吉利，生意人都講究一個(gè)財(cái)運(yùn)，估計(jì)買車的老板都不想破壞這個(gè)吉利的數(shù)字，車行是真精明啊！
對(duì)于像邁巴赫這類的超豪華車，相比于買新車，二手車能夠省下幾十萬元甚至上百萬，性價(jià)比非常高，選擇二手可以說是更加理性和明智的選擇。但是芽蘭豆我想告訴大家，二手豪車也是豪車，一些年份較長的或者車況不佳的豪車，價(jià)格聽起來很誘人，但是如果沒有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，我勸朋友們不要輕易入手，你可能買得起養(yǎng)不起，它的油耗，它的后期保養(yǎng)維修都還是百萬豪車的標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是，你開著它可能會(huì)被大家誤認(rèn)為只是一個(gè)給老板開車的司機(jī)。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
