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記者 | 周姝祺

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日前，有消息稱，廣汽傳祺內(nèi)部發(fā)生人事變動(dòng)。廣汽乘用車副總經(jīng)理兼廣汽傳祺銷售有限公司總經(jīng)理李勇調(diào)任廣汽商貿(mào)，原廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強(qiáng)接任廣汽乘用車副總經(jīng)理一職。

公開(kāi)資料顯示，李勇在2002年畢業(yè)后加入廣汽集團(tuán)，此后一直未出現(xiàn)在管理層名單鮮有提及。直到2018年擔(dān)任廣汽日野汽車有限公司總經(jīng)理助理才開(kāi)始進(jìn)入大眾視野。2019年，李勇?lián)螐V汽乘用車有限公司總經(jīng)理助理，并于2020年升任廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，李勇在職期間的主要目標(biāo)是帶領(lǐng)廣汽傳祺重現(xiàn)輝煌，實(shí)現(xiàn)品牌煥新，但目前來(lái)看，廣汽傳祺距離巔峰時(shí)期仍有較大差距。

2018年，廣汽傳祺憑借爆款車型傳祺GS4，銷量達(dá)到53.52萬(wàn)輛的巔峰，但隨后在2019年出現(xiàn)斷崖式下跌，銷量?jī)H有38.5萬(wàn)輛。

2020年和2021年李勇負(fù)責(zé)時(shí)期，銷量分別為34.2萬(wàn)輛和32.42萬(wàn)輛。今年1至10月，廣汽傳祺銷量有所回升，達(dá)到29.8萬(wàn)輛，有望提前超過(guò)2021年銷量。

與之相反，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼推出了更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)份額。長(zhǎng)城汽車哈弗品牌2020年和2021年銷量分別為75萬(wàn)輛和77萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車憑借CS75一款車型，去年在SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量達(dá)到28萬(wàn)輛。

廣汽傳祺的落寞一方面是因?yàn)楫a(chǎn)品攤子鋪得太開(kāi)而又缺少具有競(jìng)爭(zhēng)性的后續(xù)產(chǎn)品，另一方面仍有市場(chǎng)影響力的GS4頻繁出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

目前廣汽傳祺已經(jīng)推出了緊湊型SUV GS4、中大型SUV GS8、緊湊型轎車影豹、中型轎車GA6、中大型轎車GA8、以及MPV車型M8和M6等多個(gè)細(xì)分車型，但賣得最好的依舊是已推出數(shù)年的傳祺GS4系列，10月最新銷量為5754倆，而GA6、GA8等車型，銷量未過(guò)千。

在緊湊型SUV賽道，傳祺GS4面臨的挑戰(zhàn)者不僅有同為燃油車哈弗H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75，新能源汽車比亞迪宋、元、秦也參與到競(jìng)爭(zhēng)之中，其中比亞迪宋 PLUS DM-i10月單月銷量已超過(guò)5萬(wàn)輛，位居緊湊型SUV銷量首位。

同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為傳祺GS4的隱憂。據(jù)第三方質(zhì)量投訴平臺(tái)信息顯示，GS4車身生銹、漆面掉落、多媒體故障、剎車異響、車窗升降故障等問(wèn)題頗為集中，已經(jīng)成為了這款車型的“通病”。

和傳祺銷量下跌相反的是，廣汽集團(tuán)另一自主品牌廣汽埃安呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安10月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，1至10月累計(jì)銷量為21.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%。盡管廣汽埃安尚未追趕上廣汽傳祺，但差距正在逐漸縮小。

廣汽埃安前身是成立于2017年的廣汽新能源，后在2020年宣布獨(dú)立發(fā)展。廣汽埃安在2021年更換過(guò)一次車標(biāo)，但只是車后品牌標(biāo)識(shí)從“廣汽傳祺”變?yōu)椤皬V汽埃安”，車標(biāo)LOGO變化不大。今年9月，埃安發(fā)布全新品牌標(biāo)識(shí)“AI神箭”，徹底脫離了廣汽傳祺的影子。

標(biāo)識(shí)的更換從側(cè)面反映了廣汽集團(tuán)向新能源賽道資源的大筆投入。2021年8月，廣汽埃安啟動(dòng)混合所有制改革，11月完成內(nèi)部資產(chǎn)重組；今年3月，埃安完成員工股權(quán)激勵(lì)，并在9月完成股份制改造。

10月廣汽埃安完成A輪融資引戰(zhàn)，共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元。此輪融資后，廣汽埃安估值達(dá)到1032.94億元，是國(guó)內(nèi)未上市新能源汽車公司最高估值超千億的企業(yè)。

廣汽傳祺和廣汽埃安銷量?jī)芍靥斓木秤鲆彩钱?dāng)前燃油車和新能源汽車迭代發(fā)展的縮影。近年來(lái)燃油車市場(chǎng)份額在不斷縮窄，10月全國(guó)常規(guī)乘用車（不含新能源車）零售128萬(wàn)輛，同比下降8%，1至10月的常規(guī)燃油車市場(chǎng)零售1228萬(wàn)輛，同比下降13%。

新能源汽車滲透率則在逐步走高，批發(fā)和零售滲透率均超過(guò)30%。1至10月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售443.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.5%。

值得注意的是，隨著市場(chǎng)環(huán)境變化，廣汽傳祺也在積極謀求轉(zhuǎn)型。按照規(guī)劃，廣汽傳祺將實(shí)現(xiàn)2025年全系車型混動(dòng)化，2030年混動(dòng)銷量占比超60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

此次接任廣汽乘用車副總經(jīng)理一職的黃永強(qiáng)此前在廣汽豐田擔(dān)任規(guī)劃營(yíng)銷部科長(zhǎng)、網(wǎng)絡(luò)科科長(zhǎng)，在廣汽菲亞特銷售部擔(dān)任過(guò)部長(zhǎng)職務(wù)。擁有豐富合資經(jīng)驗(yàn)的黃永強(qiáng)或?qū)⒏冒l(fā)揮其履歷優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)廣汽傳祺混動(dòng)化發(fā)展。