尼桑貴士2015款-尼桑貴士2015款空調(diào)控制單元價(jià)格是多少

Hello！大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是二手車檢測(cè)師大錘。曾經(jīng)是一名汽車維修工，經(jīng)過重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業(yè)的二手車檢測(cè)師，竭力維護(hù)大家的購車風(fēng)險(xiǎn)是我存在的價(jià)值。

這次大錘接到的任務(wù)是檢測(cè)一臺(tái)日產(chǎn)貴士。可能年輕的朋友對(duì)這款車比較陌生，它其實(shí)是一輛MPV，與豐田大霸王一樣定位中高端，2012年以進(jìn)口車形式開始在國(guó)內(nèi)銷售，初期定價(jià)66.8萬，然而銷量非常慘淡。到2015年決定降價(jià)，把指導(dǎo)價(jià)下調(diào)到46.8萬，但依然賣得不好。最終高不成低不就，黯然退市。

其實(shí)這款車在香港市場(chǎng)和影視劇中的出鏡率并不低，從產(chǎn)品上來說，貴士的車身較大，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾溫馨宜家，用料和做工精細(xì)，功能豐富實(shí)用，后排空間充足，乘坐感受舒適，VQ系列3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配車重，給人的印象很像有錢人家里的保姆車。對(duì)于那些忙于事業(yè)又有專職司機(jī)的富豪來說，日常用車的舒適性永遠(yuǎn)是第一位的。

這次買車的客戶經(jīng)營(yíng)著自己的服裝廠，也給一些電商品牌做代加工，經(jīng)常會(huì)有接待考察的事宜。客戶想選一款既不失檔次又能最大化節(jié)約開銷的MPV，朋友推薦了比克GL8、豐田塞納、大眾威然，客戶一概沒有接受，客戶心里其實(shí)有一個(gè)目標(biāo)，那就是每次去購置縫紉設(shè)備的時(shí)候，對(duì)方廠接待自己常用的日產(chǎn)貴士。

不過貴士早就停產(chǎn)，只有平行進(jìn)口和二手車渠道才能買到，依照客戶節(jié)約開銷的原則，首選二手車。所以就有了今天的檢測(cè)故事，下面跟著大錘一起看看車況怎么樣吧！

車型年款：日產(chǎn)貴士 2015款 3.5L SL

出廠時(shí)間：2015-03

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)五

表顯里程：50565KM

官方指導(dǎo)價(jià)：46.80萬

車行報(bào)價(jià)：29.98萬

檢測(cè)地點(diǎn)：四川成都

前保險(xiǎn)杠噴漆，霧燈邊緣還殘留著未處理干凈的飛漆。不過前后保險(xiǎn)杠噴漆對(duì)于二手車來說比較常見，也不是什么大問題。

拿出漆膜儀檢測(cè)車身金屬漆面，一般來說大部分車的正常漆面厚度都在120μm左右，150μm-400μm代表有過噴漆，400μm以上就代表著有過鈑金修復(fù)。這輛貴士的前機(jī)蓋漆面數(shù)值正常，用手摸機(jī)蓋邊緣也沒有后噴漆產(chǎn)生的飛漆毛刺等，可以判定為原廠漆。左前葉子板輪眉邊緣處鈑金噴漆了，不過面積不大，這個(gè)位置的刮蹭也比較常見，不用介意。

左前門噴漆，左后門噴漆，看了兩個(gè)車門鉸鏈固定螺絲完好無拆卸，內(nèi)部門框沒有修復(fù)痕跡，那么車門噴漆只是一般的剮蹭所致。

從后保險(xiǎn)杠的邊緣可以看到漆面有明顯的色差分層，后杠也噴漆了，后杠噴漆的話說明車輛后部有磕碰剮蹭，需要注意里層的后圍板有沒有受力變形，等會(huì)檢查后備箱的時(shí)候需要注意。

整個(gè)車身右側(cè)都噴漆了，好在漆面厚度都比較低，并沒有鈑金修復(fù)的情況，各個(gè)縫隙邊緣的細(xì)節(jié)也是完好的。綜合來講，外觀其實(shí)還是可以，雖然噴漆的面不少，但只有左前葉子板有少量鈑金，全車漆面色澤還是比較均勻的，噴漆的工藝不錯(cuò)。

雖然進(jìn)口玻璃暫時(shí)不能識(shí)讀生產(chǎn)日期，但是前后一對(duì)比可以看到前擋風(fēng)玻璃明顯缺少英文的日產(chǎn)標(biāo)識(shí)，內(nèi)側(cè)玻璃膠不像原廠那樣整齊均勻，所以前擋風(fēng)玻璃有更換。一般是玻璃被石子蹦到會(huì)換，也不排除事故原因?qū)е碌母鼡Q，要弄清楚還需要接著往下排查。

掀開前機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局緊湊，表面打整的挺利索，3.5L排量的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量非常穩(wěn)定，動(dòng)力性能優(yōu)越，最大馬力277匹，峰值扭矩326牛米，就是CVT變速箱有點(diǎn)兒拖后腿。長(zhǎng)時(shí)間行駛之后，處出現(xiàn)動(dòng)力不足，駕駛感下降，頓挫、異響、漏油、行駛脫的問題等等。

機(jī)蓋螺絲完好無拆卸，并且機(jī)蓋銘牌標(biāo)識(shí)符合原廠，結(jié)合外觀漆面判斷，機(jī)蓋為原廠部件，機(jī)蓋沒有受損修復(fù)，大概率可以排除車頭前部的嚴(yán)重碰撞事故。

左右兩側(cè)減震包已經(jīng)有老化銹蝕的跡象，不過從縫隙處看到減震塔峰螺絲完好，老化銹蝕的情況也不要緊，三年五年后還是這樣，不用刻意處理。

左右前葉子板邊梁內(nèi)側(cè)焊點(diǎn)還是原廠狀態(tài)，與減震包連接件封膠完好，并且細(xì)節(jié)清晰可見，這更進(jìn)一步說明車頭部位不存在較重的碰撞。大家都知道日系車偏軟，一撞變形受損范圍就比較大。

發(fā)動(dòng)機(jī)是V型六缸排列，蓋板還用螺絲固定著，這不好取，只能從邊緣縫隙查驗(yàn)了。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺無拆卸擰動(dòng)特征，但是機(jī)腳膠套已經(jīng)老化破損，后期需要更換。氣門室蓋螺絲也是完好的，表明沒有進(jìn)行過大面積拆卸維修。打開發(fā)動(dòng)機(jī)注油口可以看見內(nèi)部金屬部件色澤光亮，說明內(nèi)部工況良好，養(yǎng)護(hù)到位。

打開車門檢查內(nèi)飾，整體成色還不錯(cuò)，中控采用T字形設(shè)計(jì)，配色上注重了家居氛圍，駕乘環(huán)境輕松愉悅，大面積的木質(zhì)飾板提升了車內(nèi)檔次。座椅一如既往的柔軟寬大，加上后排空間的伸縮自如，這才是真正的日產(chǎn)大沙發(fā)。

檢測(cè)還是從細(xì)節(jié)入手，方向盤和主駕駛座椅的新舊成色對(duì)比明顯，方向盤賊新，完全是新車的模樣；而這座椅就...這種程度的磨損怎么也在10萬公里以上。所以里程表顯示的5萬多公里要打上一個(gè)問號(hào)。至于方向盤那么新，后翻新的不用想。

方向盤轉(zhuǎn)向管柱無拆卸生銹；座椅骨架沒有銹蝕以及水侵痕跡，海綿墊無發(fā)霉發(fā)硬，座椅螺絲無拆卸特征；儀表點(diǎn)煙器電源端口無銹蝕及泥沙；全車安全帶是原廠部件，卡槽無拆卸生銹；再根據(jù)內(nèi)飾其他部位的檢測(cè)，可以排除車輛泡水的嫌疑。

把車子打著火，儀表自檢沒有異常故障燈常亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)。試了試變速箱原地?fù)Q擋，發(fā)現(xiàn)有沖擊感，看來變速箱油很久沒換了，變速箱油臟了就會(huì)產(chǎn)生換擋沖擊的現(xiàn)象，更換變速箱油之后再觀察。

挨個(gè)測(cè)試各項(xiàng)功能按鍵旋鈕，發(fā)現(xiàn)貴士的配置還是蠻豐富的，作為一款商務(wù)車其實(shí)性價(jià)比挺高的，主要開不壞。用了十來分鐘測(cè)試，各項(xiàng)功能在靜態(tài)下都是正常的。

滴滴，后臺(tái)發(fā)來了這輛貴士的4S店維保記錄，上面沒有事故維修的資料，不過公里數(shù)明明白白的記錄了下來。車子是2018年4月最后一次進(jìn)店，當(dāng)時(shí)的公里數(shù)就已經(jīng)達(dá)到8萬了，而當(dāng)時(shí)距離車子出廠才三年時(shí)間，平均每年開接近3萬公里。按照這個(gè)用車頻率推算，如今又過了三年，真實(shí)里程數(shù)保守估計(jì)有15萬公里。

隨后將車上了架子，底盤就一覽無余的呈現(xiàn)在眼前，粗看一眼，除了輕微的托底刮擦，底盤整體還是挺規(guī)整的。底盤是二手車檢測(cè)必不可少的一環(huán)，很多重要部件都要從底部來觀察，托底和漏油的問題也需要把車子升起來排查。

左右前懸掛件都還是原車狀態(tài)，沒有拆卸，沒有托底損壞，但是右側(cè)傳動(dòng)半軸的防塵套破損了，出現(xiàn)了漏油的情況，這個(gè)后期需要更換防塵套。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速器結(jié)合處螺絲沒有拆卸特征，原廠標(biāo)號(hào)還在，雖然存在輕微滲油但不影響使用，暫時(shí)也不用處理，后期保養(yǎng)注意觀察即可。前曲軸螺絲完好無拆卸，并且曲軸油封沒有滲漏。元寶梁螺絲一樣沒動(dòng)過，油底殼沒有拆卸滲油。綜合上述情況，排除了發(fā)動(dòng)機(jī)變速器吊裝維修的嫌疑。

左右后部懸掛零部件完好無拆卸，減震無滲漏，并且零部件本身狀態(tài)還不錯(cuò)。

四輪輪胎均有更換，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈發(fā)現(xiàn)右后輪胎表面還扎有螺絲釘，這個(gè)后期需要處理一下，以免高速行駛存在安全隱患；剎車盤存在較重的磨損，后期也需要酌情更換；更換輪胎和剎車盤的情況也說明5萬公里的里程是有問題的。

檢測(cè)到這里就結(jié)束了，總體車況還算可以，無事故無水泡無大修，主要的問題就是公里數(shù)調(diào)表，然后外觀噴漆的地方比較多，右前半軸防塵套破損漏油；入手之后做個(gè)大保養(yǎng)，更換全車油水，更換右前半軸防塵套就可以放心上路了。大錘我把總的情況匯報(bào)給客戶，客戶把問題一一記錄下來，說等會(huì)兒砍價(jià)派的上用場(chǎng)。

既然要去砍價(jià)，我們就來分析一下行情。這款貴士當(dāng)年官方指導(dǎo)價(jià)46.8萬，目前同年份正常車況的二手車價(jià)格在27萬上下。估算一下，六年的殘值還有接近六成，十分堅(jiān)挺。雖然當(dāng)初貴士的銷量不咋地，但這個(gè)保值率在MPV車型里是僅次于埃爾法的存在，甩別克GL8一條街了。今天這輛車報(bào)價(jià)29.98萬，有點(diǎn)兒偏高，考慮到車況并不是完美無瑕，價(jià)格還是有的一談，三到五千的松動(dòng)是可以爭(zhēng)取的。

客戶這次的運(yùn)氣確實(shí)不錯(cuò)，沒費(fèi)什么功夫就買到了符合自己心理預(yù)期的二手車。不過對(duì)于大部分人來說，買輛精品二手車從來不是一件容易的事情。但是只要有堅(jiān)持不懈的毅力和耐心，總會(huì)有屬于你的收獲。很多人因?yàn)橛X得麻煩，不想耽誤太多時(shí)間在買二手車上，看到車況還湊合就勉強(qiáng)入手，殊不知后期的用車體驗(yàn)有多糟糕有多煩心。在這里大錘我提醒各位朋友，買車不僅僅是了解外觀和內(nèi)飾，還要清楚車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有復(fù)，最好找個(gè)懂車的朋友一起看一下，上車試駕一下，體驗(yàn)一番，才能知道適不適合自己。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！