科目二掛科4次果斷放棄、科三掛了3次教練說2000包過

駕駛證是開車上路的“通行證”，想要開車上路的人，必須先到駕校報名參加考試，過五關斬六將全部通關后，才能獲得開車的資格。隨著報考的人越來越多，駕考的難度也變高了，科目二中還增加了很多時間限制，超時就會被判掛科。

很多考過的人都覺得，科目二是駕考四個科目中最難的一項考試，掛科率也特別高。但是這么難的一項考試，車管所卻只給了5次考試機會，5次都沒有通過的話，就要從科目一開始重新學習。很多人想不明白，既然科目二掛科率這么高，為什么不能多給幾次機會呢？

一、讓學員端正心態

駕校的教練表示，限制科目二的考試次數，也是為了讓學員早日通過駕考拿到。如果像科目一和科目四一樣，放開考試次數的限制，很多學員練車的時候就會不認真，反正這一次考不過還有下一次機會，那他們拿的時間就遙遙無期了。

增加了次數限制，學員就會有一種緊迫感，這次考試如果不能通過，考試的機會就會減少一次。大家都是同一時間報的名，誰也不希望同批的學員都已經考過了，自己還在辛辛苦苦學習倒車入庫。這種緊迫感會促使大家練車的時候認真一些，不敢輕易開小差。

二、考試資源有限

現在考的人越來越多，但是有考試資格的場地卻不多。每個城市有上百萬名學員報名參加駕考，但是每次只有幾萬人約考，這幾萬人中可能還有一批是上一次考試沒通過的學員。

駕校的教練車就只有那么多，這一次學員沒有考過，再次預約考試就會占用新學員的考試名額。為了減少資源浪費，有關部門對考試的次數進行了限制，科目二和科目三只有5次機會，一次考試不通過要交補考費才能再次進行約考。5次機會不過，就要從頭再來。

三、避免學員投機取巧

有些學員練車的時候態度不嚴謹，總覺得自己這次考不過，還有下一次機會，幾百塊錢的補考費對于他們來說也不算什么，畢竟交了錢就有考試的機會了。所以平時練車他們也很不積極，教練在教別的學員時，他們就在一旁玩手機、看視頻。

而且在他們心中，練車場地和正式的考試場地不一樣，練多了也無益，不如通過考試的時候好好熟悉一下考試的場地。平時不認真練習，卻把考場當成了練車場，打算通過一次一次的掛科把考場摸清楚。這不僅是一手投機取巧，還在浪費駕考資源。

總結：

我國的駕考制度會隨著交通規則的改變不斷升級，現在的駕考相比幾年前來說，難度確實升高了不少，但是5次的考試機會絕對足以讓大家通過這次考試。大家如果也想一次通過駕考，平時練車一定要拿出積極的態度，不要抱著一種無所謂的態度，三天打魚兩天曬網，那無論有多少次機會也無法拿到。

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