二十萬內好看的越野車—二十萬左右的越野車哪個品牌最受歡迎

視頻加載中...

接二連三的出重磅新車！哈弗這是殺瘋了呀！

這不，20萬內的越野SUV來了！

-1-

提到“猛龍”，你是不是像我一樣，首先想到的猛龍過江，是李小龍？這個蘊含著強大民族自信和正義感的名字。

不過今天我們要說的“猛龍”，不是電影，不是李小龍，而是我旁邊的這輛哈弗猛龍。

哈弗猛龍，車如其名，主打一個“猛”字，不僅外觀設計猛、動力輸出猛，而且內飾科技、乘坐空間也很猛。

外觀方面，哈弗猛龍傳遞出的是復古硬漢風，線條簡約平直又不乏力量感，有著純正的“越兒”。

進氣格柵比較復古，以三根雙條造型進行裝飾，還配上了外露式鉚釘進行點綴。

兩側圓形大燈與哈弗大狗看起來比較像，內部通過“X”形日間行車燈分成上下兩個部分，點亮后效果很醒目。

車身側面也是方方正正，腰線采用貫穿式設計，輪拱向外突出，輪輞是五輻造型，并且進行了黑化處理。

哈弗猛龍的車尾有兩種不同樣式的“小書包”，一種是常見的圓形外掛式備胎，另一種則是方形的儲物箱。

也是因為小書包不一樣，哈弗猛龍的車長有兩種尺寸，外掛備胎的長4800mm，外掛儲物箱的長4680mm，寬、高都是1916mm和1822mm，軸距2738mm，定位為緊湊型SUV。從數據來看，哈弗猛龍在同級中幾乎沒有對手。

尾門是側開式，而且有阻尼，可以停在任何你想停的位置。旁邊兩側各有兩個很有特點的正方形尾燈，與前臉的復古風相呼應。

哈弗猛龍的內飾同樣硬派，中控臺造型、空調出風口、方向盤按鍵、副駕前方的把手等等，都傳遞著越野DNA。

-2-

既然定位為越野SUV，顯然不會只有外觀內飾有越兒。

身體硬條件方面，哈弗猛龍接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、最大爬坡角度60%、涉水深度560mm，很猛。

更猛的是動力系統。

哈弗猛龍搭載Hi4智能四驅電混技術，由全新一代1.5T混動專用發動機、前驅動模塊、后驅動模塊和高性能動力電池組成。系統綜合功率在280kW左右，綜合扭矩則達到了750牛米，動力非常強勁。

而且不止是動力強，在不同場景時，它還可以精準的控制和分配動力輸出，以更輕松的幫你駕馭車輛。

同時，通過3擎9模動態切換與智能能量管理系統，它還能獲得更優的效率。

此外，哈弗猛龍還配備了前后獨立懸架，以及同級獨有的后橋電控式差速鎖，通過獨立的物理按鍵，實現更強的越野脫困能力。

在這些軟硬件的加持下，哈弗猛龍擁有包括雪地、沙地、泥地、四驅等在內的七種駕駛模式。

-3-

除了越野屬性，哈弗猛龍還有智能、舒適屬性。

比如，它配備的超大中控屏，內嵌了新一代咖啡智能座艙系統Coffee OS 2，車機系統喚醒只要250毫秒，相比于行業第一梯隊300-350毫秒的平均速度快了不少，而且在語音交互時它還有一個3D虛擬人物，互動感更強，而且還能理解上下文，跟它溝通，不像是和機器交流，更像是人與人之間聊天。

它配備的咖啡智能駕駛系統，能夠支持L2的智能駕駛輔助功能。

它的內飾用料講究，舒適性配置豐富，而且后排空間給力。

它還支持3.3kW的對外放電，可以開到野外去吃火鍋。

簡而言之，哈弗猛龍雖然定位為越野SUV，但實際上它是一個多面手，城市代步省錢，去追求詩和遠方時也能輕松愜意。

哎呀，說的我已經不滿足于靜態體驗，而是想開出去爽一爽了！

話說，從哈弗猛龍這個名字就能知道，哈弗所寄予的厚望。

哈弗猛龍是龍序列的第二款重磅新品，也是哈弗在新能源越野SUV市場的開山之作，背后承接的則是哈弗新能源轉型的重任。

那么，哈弗是基于什么原因推出這款車，哈弗猛龍的主攻方向又在哪兒呢？

放眼整個新能源SUV市場，幾乎找不到一款二十萬元以內，真正意義上的新能源越野SUV，哈弗猛龍切的正是這塊兒蛋糕。它與哈弗狗品類定位有所不同，雖然都是輕越野，但如果大狗的應用場景是公路之內200米，哈弗猛龍則是公路200米之外，更硬核的越野場景。

因此，哈弗猛龍喊出了“新能源越野SUV普及者”的口號。

那么，哈弗猛龍能擔得起這一重擔嗎？

敬請關注車圖騰的后續試駕測試。