北京汽車suv所有車型-北汽最新款suv車型

【有車以后 試駕】隨著汽車產品的不斷迭代升級以及消費者消費觀念的轉變，車輛的舒適性已經成為很多消費者購車時看中的首要選項，座椅通風、加熱、按摩，女王副駕等配置已經成為大家眼中的必備。不止如此，車輛的動力表現以及智能配置也要做的突出，最重要的是售價還要親民，面對用戶這么多的需求，車企將會怎樣應對呢？今天我們就來看看號稱最懂都市家庭生活的“大舒”座駕——北京新X7交出的答卷。

東方設計美學盡顯大氣

來到北京新X7的面前，新車給人最直觀的感受就是大，北京新X7有著十分飽滿的體量感，整車看上去氣勢十足。相比老款車型，北京新X7最大的變化在于車頭這個無邊界的麒麟翼星辰格柵，視覺效果大氣前衛，充滿設計感。同時，新車的頭燈設計靈感源自麒麟眉宇，利刃般的點亮效果霸氣十足。

新車采用了雙色車身的設計，車身側面的線條簡潔流暢，腰線在車尾形成了一個上揚的設計，比較動感。新車同樣采用了時下比較流行的隱藏式門把手，值得一提的是，北京新X7配備了感應迎賓功能，當我們靠近車輛時，隱藏式門把手便會自動彈開，同時前后車燈會展示迎賓燈效，整個過程儀式感滿滿。北京新X7還搭載同級最大的20英寸數字飛翼輪轂，多幅造型使得側面整體感更強，同時多了幾分豪華氣息。

車身尾部貫穿式的尾燈造型與車頭形成了呼應，內部采用參數化矩陣設計，再搭配上可發光的車標LOGO，科技感十足。北京新X7還采用了雙邊共四出的排氣設計，運動快感呼之欲出。

內飾科技感突出

來到車內，盡管北京新X7搭載了時下主流的雙聯屏，但其整體的內飾設計仍能給人帶來較強的新鮮感。中控部分，北京新X7將空調出風口巧妙的融合到環形鍍鉻飾條中，中控雙聯屏矗立在環形區域內，內飾的設計層次分明。在空調出風口下方，北京新X7還設計了一塊多功能屏幕，它擁有控制空調、控制座椅、開啟自動駐車以及顯示車內PM2.5的數值等多項功能，實用性極高。

在中島的下方，北京新X7還保留了一塊較大的儲物區域，同時配有type-c和USB的充電接口。

在內飾的材質用料上，北京新X7也下了不少功夫。除中控區域的大面積黑色飾板外，車內包括門板在內的絕大多數區域都采用了軟質材料包裹，無論是觸感還是質感都顯得比較高級。

車機部分是本次北京新X7的升級重點，新車首次搭載字節生態系應用——火山車娛，預裝抖音短視頻、西瓜中長視頻、頭條音頻等APP，可根據個人播放喜好做智能推薦，同時，新車還搭載了騰訊愛趣聽以及華為海量應用商城，在功能性和實用性上有著不錯的表現。

北京新X7還配備了6個攝像頭的360度全景影像，除了在泊車過程中的實時觀察外，在日常開啟轉向燈時，全景影像也會切換到對應側的攝像頭，方便駕駛員實時觀察車輛周邊的路況信息，方便又實用。

舒適體驗超出預期

作為一臺主打舒適性的SUV車型，北京新X7舒適的乘坐體驗才是它的強項。新車前后排均配備座椅加熱、通風以及按摩功能，這樣的配置在同級別當中可并不多見。在乘坐感受上，北京新X7的座椅也沒有過分強調柔軟的舒適，而是處于一個相對中性的坐感，既有一定的包裹性，又能帶來不錯的支撐。

盡管定位緊湊級SUV，但2800mm的軸距為北京新X7帶來了媲美中型SUV的空間表現，身高1米85的編輯在前排擁有將近一拳的頭部空間，在后排擁有兩拳的腿部空間以及3指的頭部空間，這樣的空間表現讓我感到比較驚喜。北京新X7的后排地臺為純平設計，在后排出風口下方同樣擁有一個12V的車載電源以及一個USB的充電接口。

值得一提的是，在后排的中央扶手，北京新X7設計了一塊鋼琴漆材質的控制面板，包含了座椅功能控制以及多媒體功能控制，很好的提升了后排乘客的娛樂體驗和舒適體驗。

打開北京新X7的電動尾門，迎面呈現的是一塊較為平整的后備箱區域，后備箱的蓋板可上下移動從而調整后備箱的深度，在蓋板兩側，新車還設置了兩塊植物槽，平時放一些瓶瓶罐罐的物體也不用擔心滑倒。如果覺得后備箱空間還不夠大，那么不妨放倒后排座椅對后備箱空間進行一個擴展，不過放倒后的座椅并不能與后備箱形成純平的空間，這點有些遺憾。

動態性能較為優異

北京新X7搭載了北汽魔核1.5T發動機，該發動機最大功率188馬力，峰值扭矩305牛·米，整體的性能調校在1.5T發動機當中屬于一個比較高的水準，傳動部分與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。雖然參數上有著較強的性能，但北京新X7還是保持了一個舒適取向的行駛質感，變速箱的換擋較為平順，轉向力度處于較輕的手感，同時油門踏板以及剎車踏板的響應也十分靈敏，能夠給到駕駛員一個清晰的腳感反饋。

日常行駛時，發動機的響應并不會特別積極，但是完全能夠滿足日常所需。當我們想要超車或是高速行駛時，深踩油門踏板，發動機豐富的動力儲備立刻呈現，即便是在100km/h以上的速度，北京新X7的加速性能也不會顯得乏力。

底盤部分，新車搭載了前麥弗遜、后多連桿的懸架結構，整體的底盤表現仍是以舒適為主。在經過較為細碎的小坑洼時，底盤會將震動較為柔和的化解，但當路過減速帶這種較大的障礙時，懸掛的表現較硬，對車內乘員的乘坐感受會有一定影響。

編輯總結

經過了一天的試駕，北京新X7刷新了我對10-15萬元家用SUV的認知，新車不僅是在顏值、動力等方面有著不錯的提升，更是在配置部分卷出了新高度。如果你想購買一臺以舒適為主的家用SUV車型，那么不妨看看北京新X7，它會是一個全能之選。