H標(biāo)志是什么車大概多少錢—h標(biāo)志的車是什么車

重磅新車

↓ 全新豐田普拉多確定引入 ↓

今年8月份，豐田發(fā)布了全新一代蘭德酷路澤LC250，也被很多車迷看作是新一代普拉多。自新車發(fā)布后，就有很多越野迷關(guān)注它是否會(huì)引入國(guó)產(chǎn)。就在最近，一組疑似一汽豐田內(nèi)部資料的截圖曝光，根據(jù)資料顯示，全新一代普拉多確定會(huì)由一汽豐田引入。

從資料來看，全新普拉多將在2024年上市，至于大家關(guān)心的外觀部分，中國(guó)市場(chǎng)的普拉多將會(huì)同時(shí)提供方燈和圓燈兩個(gè)版本，其中圓燈版命名為“1958”。

在底盤部分，新車采用TNGA架構(gòu)下的GA-F平臺(tái)，擁有獨(dú)立大梁和前雙叉臂、后整體橋懸架。同時(shí)，全新普拉多也會(huì)緊跟潮流，搭載豐田最新的TSS3.0主動(dòng)安全系統(tǒng)，提供L2級(jí)別的輔助駕駛以及各種主動(dòng)防碰撞功能。

動(dòng)力方面，正如此前傳聞的一樣，中國(guó)市場(chǎng)的普拉多將搭載該車系中最高規(guī)格的2.4T i-FORCE MAX混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)縱置2.4T四缸汽油機(jī)，搭配8AT變速箱以及集成在變速箱內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合功率330馬力，峰值扭矩630N·m，性能比上代的3.5L/4.0L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)大幅提升。在四驅(qū)方面，新車將搭載基于托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供中/后差速鎖以及SDM電控穩(wěn)定桿斷開系統(tǒng)。

內(nèi)部配置上，新車將提供7座布局、數(shù)字鑰匙、12.3英寸中控屏、無線Carplay、無線充電、2400W外放電、座椅加熱通風(fēng)、方向盤加熱、JBL音響等配置。

總體來說，新一代普拉多在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置、科技化方面都有明顯提升，產(chǎn)品力顯然是大進(jìn)步。但目前國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，坦克500、豹5、坦克400等車型虎視眈眈，新一代普拉多要想獲得銷量上的成功，恐怕得在價(jià)格上拿出點(diǎn)誠(chéng)意了！

↓ 全新大眾途觀發(fā)布 ↓

時(shí)隔8年，大眾終于在最近發(fā)布了全新一代Tiguan（途觀）！不出意外的話，這也將是最后一代采用燃油動(dòng)力的途觀。在外形設(shè)計(jì)上，全新途觀的前臉與國(guó)內(nèi)的凌渡L以及前段時(shí)間發(fā)布的新一代Passat比較類似，均采用橫向貫穿式燈條，以及大嘴中網(wǎng)造型。

在側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)上，全新途觀則采用了運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，線條比較動(dòng)感，車尾采用貫穿式尾燈，整體造型十分年輕化。值得一提的是，全新途觀的風(fēng)阻系數(shù)從現(xiàn)款的0.33Cd大幅降低至0.28Cd，甚至已經(jīng)可以比肩一些純電SUV了。尺寸方面，全新途觀的長(zhǎng)寬高分別為4551/1939/1640mm，軸距為2681mm。與現(xiàn)款車型相比，全新途觀軸距保持不變，車長(zhǎng)和寬度有所增加。考慮到現(xiàn)款途觀除了標(biāo)軸版本外，還有原生長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)的Tiguan Allspace版本（國(guó)內(nèi)稱途觀L），所以我們推測(cè)全新途觀后續(xù)也會(huì)推出相應(yīng)的長(zhǎng)軸版本來滿足中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的需求。

內(nèi)飾方面，全新途觀看起來更有電動(dòng)車的味道。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，新車的中控臺(tái)采用不對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中間的屏幕提供12.9英寸和15英寸可選，并采用OLED面板。同時(shí)，新車采用10.25英寸全液晶儀表以及懷擋設(shè)計(jì)，中央島臺(tái)的儲(chǔ)物空間更加豐富。

另外，全新途觀大量取消了實(shí)體按鍵，將功能集成在屏幕內(nèi)。在中央地臺(tái)位置，新車僅提供了兩個(gè)按鍵和一個(gè)旋鈕。其中，按鍵分別控制車輛的啟動(dòng)和電子手剎，旋鈕則可以通過按壓和旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行不同的操作，旋鈕上方的小屏幕也會(huì)隨時(shí)切換顯示不同的功能，比如音量、駕駛模式、動(dòng)力形式等等。在按鍵區(qū)前方，則是一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)物格，并且提供了USB-C電源、手機(jī)無線充電等功能。

底盤和動(dòng)力方面，全新途觀采用MQB Evo平臺(tái)打造，提供汽油、柴油、輕混、插混多種動(dòng)力可選。其中，汽油版提供1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，插混版則有望采用1.5T+P2電機(jī)+DSG變速箱的結(jié)構(gòu)，相比串并聯(lián)結(jié)構(gòu)擁有更好的高速性能。據(jù)悉，插混版途觀將擁有100km的純電續(xù)航能力，并且支持快充。

↓ 新款小鵬G9上市 ↓

9月19日，2024款小鵬G9正式上市，新車此次僅推出5款配置，售價(jià)區(qū)間26.39-35.99萬元，起售價(jià)相比老款車型降低4.6萬元，同配置車型則降價(jià)約6.6萬元。

新款G9在外形設(shè)計(jì)上與老款車型沒有太大變化，整體依然是比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，品牌辨識(shí)度也足夠高。同時(shí)，小鵬G9也是同級(jí)別中比較罕見采用無框車門的車型，對(duì)于追求個(gè)性的用戶來說比較有吸引力。

上：老款 / 下：新款

內(nèi)飾部分，新款車型在整體造型上沒什么變化，依舊是帶有豪華氛圍的環(huán)抱式座艙，以及由10.25英寸液晶儀表以及兩塊14.96英寸屏幕組成的智能座艙。

上：老款 / 下：新款

在中央島臺(tái)位置，老款車型略顯廉價(jià)且容易臟的烤漆面板被取消，新款改成了更有質(zhì)感的皮質(zhì)包覆。同時(shí)，老款車型前排僅提供一個(gè)15W無線充電位，而新款則升級(jí)成了兩個(gè)帶有風(fēng)冷的50W無線充電面板。

不過在音響配置上，新款G9雖然依舊采用可升降高音頭設(shè)計(jì)，但不再懸掛老款的丹拿Confidence標(biāo)志，取而代之的是小鵬自己的XOpera音響系統(tǒng)。在其它配置上，新款G9取消主駕駛座椅腿托和副駕駛老板鍵，增加座椅靠背加熱和通風(fēng)功能，增加原廠行車記錄儀。更重要的是，新款G9全系增加了白色內(nèi)飾可選（官方稱之為氣宇灰）。

輔助駕駛部分，小鵬G9全系標(biāo)配XPliot輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級(jí)輔助駕駛、高精地圖、高速自動(dòng)輔助駕駛等功能。而高配的Max版車型，還會(huì)增加雙激光雷達(dá)以及額外1顆NVIDIA Drive Orin芯片，算力達(dá)到508TOPS，支持XNGP高級(jí)輔助駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)城市、高速全場(chǎng)景智能領(lǐng)航輔助駕駛。

動(dòng)力方面，新款小鵬G9除頂配車型外均采用后置單電機(jī)后驅(qū)形式，最大功率313馬力，最大扭矩430N·m，0-100km/h加速6.4秒。頂配車型則采用雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率551馬力，最大扭矩717N·m，0-100km/h加速僅需3.9秒。電池部分，570版本采用78.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航570km。702版本則采用98kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航702km。頂配的650Max同樣采用98kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為650km。

總體來看，新款G9在保持動(dòng)力、續(xù)航、配置基本不變的情況下，售價(jià)比老款車型降低了6.6萬元，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，應(yīng)該會(huì)給銷量帶來很大的幫助。根據(jù)此前我們?cè)囻{體驗(yàn)的感受來看，G9的操控和電耗表現(xiàn)令人驚嘆，如果大家預(yù)算30萬左右，想買一輛好開又舒服的純電SUV，新款小鵬G9無疑是相當(dāng)好的選擇。

車圈前沿

↓ 蔚來手機(jī)發(fā)布 ↓

9月21日，傳聞中的蔚來手機(jī)終于發(fā)布了！這款手機(jī)被命名為NIO Phone，提供12G+512G、12G+1TB、16G+1TB三種內(nèi)存容量搭配，售價(jià)分別為6499、6899、7499元。這款手機(jī)在背板設(shè)計(jì)上借鑒了蔚來自家汽車的配色風(fēng)格，并且采用素皮材質(zhì)，由3顆不同焦段鏡頭和1顆閃光燈組成的鏡頭模組在背板左上方。

硬件配置上，NIO Phone采用目前安卓陣營(yíng)最強(qiáng)的高通驍龍8 Gen 2領(lǐng)先版SoC，屏幕為6.81英寸2K分辨率、120Hz刷新率三星E6面板，峰值亮度達(dá)到1800nit。另外，該手機(jī)還搭載5200mAh電池，支持66W有線充電和50W無線充電，以及IP68級(jí)別的防水能力。

在影像部分，NIO Phone搭載三顆5000萬像素后置攝像頭，超廣角為等效15mm索尼IMX766傳感器，帶有自由曲面鏡頭，可以減少超廣角畸變。主攝為等效23mm索尼IMX707傳感器，尺寸達(dá)到1/1.28英寸。2.8倍長(zhǎng)焦則采用潛望鏡結(jié)構(gòu)，等效焦距65mm，傳感器為索尼IMX890。另外，NIO Phone的主攝和長(zhǎng)焦均支持OIS光學(xué)防抖功能。但比較遺憾的是，NIO Phone并沒有用上如今安卓陣營(yíng)旗艦級(jí)的IMX989 1英寸傳感器。

當(dāng)然啦，旗艦配置的安卓機(jī)并不罕見，但NIO Phone最核心的競(jìng)爭(zhēng)力還是源自它與蔚來汽車之間的互聯(lián)。首先，蔚來在手機(jī)上設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)體的物理按鍵，名為NIO Link車控鍵，可以快捷控制30項(xiàng)車輛功能。另外，用戶也可以將手機(jī)用作車鑰匙，并且與其它手機(jī)通過APP聯(lián)網(wǎng)或藍(lán)牙的方式控制車輛相比，NIO Phone通過UWB超寬帶技術(shù)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)解鎖落鎖車輛，即使手機(jī)完全沒電關(guān)機(jī)，也能在48小時(shí)內(nèi)開啟車門。另外，NIO Phone也支持手機(jī)NOMI、剪貼板接力、導(dǎo)航路線接力等功能。

簡(jiǎn)單來說，如果你沒有蔚來汽車，那么購(gòu)買NIO Phone顯然是不劃算的，畢竟同樣的價(jià)格有太多安卓旗艦可選，NIO Phone的性價(jià)比并不突出。但如果你有蔚來汽車的話，你可以將NIO Phone理解為可以打電話的智能車鑰匙選裝件，畢竟寶馬的液晶觸控鑰匙選裝都要7000元左右，如今這NIO Phone同樣賣7000左右，還能當(dāng)個(gè)正經(jīng)安卓旗艦機(jī)用，一切就變得合理了。

網(wǎng)友：可惜不能換電！

車喝玩樂

↓ 中秋國(guó)慶高速免費(fèi) ↓

下周中秋和國(guó)慶假期就要來臨，這次的8天長(zhǎng)假，不知道大家有沒有制定好出行計(jì)劃呢？按照慣例，今年的中秋、國(guó)慶假期依舊執(zhí)行全國(guó)收費(fèi)公路對(duì)7座及以下小客車免收通行費(fèi)政策，免費(fèi)時(shí)段是9月29日0時(shí)至10月6日24時(shí)。如果大家在假期期間有自駕游回老家、出行、走親訪友的計(jì)劃，就能享受到免費(fèi)高速路啦！

* 你覺得國(guó)產(chǎn)普拉多會(huì)賣多少錢？