大眾桑塔納車質量怎么樣(大眾桑塔納質量怎么樣省油嗎)

女孩選男朋友，就像男孩選汽車：選擇什么樣的汽車，可以折射出這個人的性格、品味和志趣。

當然，我說的是在同價位的車中比較，如果拿開捷達的男生和開帕拉梅拉的男生比誰更值得嫁，就沒有可比性。因為初中科學老師說過，所有的對比都要在同等條件下進行。

但是，如果您愿意接受開10萬左右汽車的男孩做自己男朋友，那么如果他開了一輛新款大眾桑塔納，就說明一定是個會過日子的實惠男人，嫁了吧。

新款的大眾桑塔納就像一個顧家、實惠、不亂花錢的男人，給不了你驚喜，但是給得了你安全感，是那些同樣實惠的好姑娘不錯的金龜婿。

當然，我說的前提是這位姑娘愿意接受一個開10萬左右汽車的男孩做男朋友，前段時間豪言“只能在勞斯萊斯里high”的網紅小姐姐請直接飄過吧！

買桑塔納的人只有兩種理由。第一種是為了情懷。這類人多數已經進入頭頂一片“地中海”的年齡。畢竟沒有經歷過老普桑光輝歲月的年輕一代，對這種今天看來古老、簡陋的汽車是不屑一顧的，哪有情懷可言。而能為老普桑或者桑塔納2000熱淚盈眶的人早已年過半百。

第二種理由是：大眾桑塔納真的是一款性價比不錯的車，美麗的價格、皮實耐用的質量，雖算不上優秀，但有著無法讓人吐槽的駕駛品質，以及大眾本身自帶的品牌光環。在這個價格區間，是實實在在的選擇。而設計師也終于拋棄了那種老普桑“油膩大叔”的外觀和內飾設計，在新款桑塔納浩納的形象塑造上走出了年輕路線。

誰說油膩大叔就不能變身青年才俊。在一切都可美顏的年代，抖音里的50歲大媽穿個水手服還能裝蘿莉呢。這不，看著下面這張桑塔納浩納的臉，你還認得出那是桑塔納么？

桑塔納的設計師這回真的洗心革面了，頑固的德國人還是向市場妥協。而這種妥協是我們喜聞樂見的，畢竟當代的車主更喜歡年輕、時尚、運動的設計。

無論是從前臉、后部、內飾的色彩搭配，到方向盤的造型，在桑塔納浩納的身上都多少表達了近幾年大眾在高爾夫、邁騰等熱銷車型上的設計語言。

當然，說起設計，總有一些朋友會噴大眾不同車型在外形上的趨同性。本人認為，這個就是仁者見仁。有人覺得大眾的套娃臉沒有個性，也有人覺得這正是保留了德系車純正的血統。畢竟這種設計上的趨同并不是只有大眾才有：有人不是也分不清奧迪A6和A8的前臉嗎？不管怎樣，抄自家的作業不算抄襲。

浩納的兩廂車設計是桑塔納品牌歷史的一個突破。作為想在外形上脫胎換骨打動年輕人的嘗試，顯然兩廂轎車比三廂轎車更香，至少在設計上能給人更多的運動和時尚感。

買10萬左右轎車的人多數是精打細算的，因此可靠的質量、相對低廉的保養維護費用是首要考慮的。

擁有可靠、皮實、耐用的品質是桑塔納浩納的主要賣點。憑良心說，桑塔納在外觀上比不過高爾夫，在內飾上也沒啥驚艷，但它的質量確實有口皆碑。

將近四十年的品牌歷史所積淀下來的那種造車經驗，以及大眾工程師精益求精的工匠精神，為桑塔納塑造了堅固耐用的產品形象。

對于精打細算的人來說，一臺動力表現平庸，但永遠不會把你扔在半路上的發動機；一臺換擋有點墨跡，卻很難損壞的變速箱所給予的安心和踏實的感覺，正是我們喜歡桑塔納的理由。

在中國，不會修桑塔納是不可能拿到藍翔或新東方的；在中國，即使哪個荒村路邊的維修小店也不愁沒有桑塔納的配件。龐大的市場供應鏈讓桑塔納在后期的維修保養上變得特別輕松。

對于新款桑塔納，被吐槽最多的就是駕駛品質了。在論壇里，無論是動力、底盤、舒適、換擋、油門響應，隨便哪個地方都可以被拿來批評。而本人覺得這對于桑塔納來說真有點不公平。

因為，桑塔納本身就不是一款以駕駛品質和舒適體驗為賣點的車。這就好像你對著一個中等學生大談哈佛、劍橋、斯坦福的愿景，那不是耍賴么？

看中新款桑塔納的人是因為它的價格、它的質量、它用著省心，以及大眾和桑塔納本身的品牌價值。選車就像找對象，如果你被對方憨厚、忠實、實惠、會過日子、以及“老實人”的人設所打動，也就能接受它的一些不足。甚至有時候缺點還能成為情人眼里的優點，例如：別人眼里比較肉的動力表現，在喜歡他的人眼里就成了穩重和中庸。

不過，有一點是本人無論如何不能接受的，那就是新款桑塔納的后輪居然還用鼓式剎車，一下降低了產品的檔次，而且顯得不夠有誠意，希望改款的時候能換成碟式剎車。

END.

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