空調開了16℃還是不冷;空調開了16℃還是不冷外機還哄哄的

理想 L 系列的上一次大版本 OTA 更新，還要追溯到今年 5 月底。那次更新的 V4.5.0 版本除了升級音響調音大師模式、娛樂屏兒童模式、語音助理使用體驗和乘坐體驗外，還通過調整動力總成的工作邏輯，將低電量狀態(tài)下的百公里加速提升到 6s，整車主要系統(tǒng)的使用體驗都有一定提升。

時間過去四個月，理想又帶來了 4.6 版本的系統(tǒng)更新。就和主流智能汽車的大版本更新一樣，這次理想 4.6 更新覆蓋了智能駕駛、智能座艙與車輛硬件三個板塊。更新之后，理想 L 系列 SUV 的使用感受與安全性會得到相當程度的提升。

【“中高速行駛時，我也許能拉你一把”】

對那些配備了理想 AD Max 的車輛而言，4.6 版本更新了 ELK 緊急車道保持功能。由于硬件、計算平臺和算法模型不同，AD Pro 的更新稍晚一點才會來到。在車輛菜單“智能駕駛”-“主動安全”一欄就能找到它的開關，打開后，它會在 60km/h 以上、駕駛員缺乏主動駕駛行為的時候觸發(fā)修正。

高速行駛狀態(tài)下，駕駛員分心偏離車道，通常會造成嚴重事故，ELK“拉一把”的功能是有意義的。在它介入工作時，車輛方向變化并不會像撞墻一樣轉回去，而是在車輪壓過車道線之后才施加一個柔和的轉向力，同時車輛會發(fā)出聲光警告，讓駕駛員醒一醒。

如果駕駛員此前有積極駕駛行為，比如打燈變道、主動加減速或轉向，這個功能按設計是不會觸發(fā)的。我想，這個功能的激活條件或許可以再明確一點，比如“大撒把”多久后可能介入，還是更細化一些為好?？傮w而言，ELK 對“偏離車道線”這個動作有了“可控偏離”和“被動偏離”的區(qū)分，也能減少用戶因為系統(tǒng)頻繁介入而關閉這一功能，結果事故發(fā)生前系統(tǒng)無法介入的情景。

【“我仲唔識講，但依家我識聽”】

一般除了有重大智能駕駛更新的 OTA 之外，在新功能的那張表里篇幅最大的肯定還是智能座艙。這次 4.6 更新里面，智能座艙的升級內容也是最多的，它包含大量人車交互方面的優(yōu)化，其中語音交互的性能提升最顯著。

不過最提升用戶使用體驗的升級項恐怕還得是“手機任務大師”。理想的任務大師可以類比成電子游戲的地圖/任務編輯器，它把接入智能座艙的所有功能開放給用戶，允許用戶自己定義激活時間、次序、場景，讓車輛更適合自己的使用習慣，也可以分享給其他用戶。

任務大師什么都好，但之前它只能在車輛屏幕上操作，現(xiàn)在用戶可以在手機上完成找功能-琢磨任務-自定義任務的全部過程，相對來說省事了。

另一個“省事”的升級來自理想同學智能語音助理。它的可見即可說功能已經列裝很久了，系統(tǒng)可以自動掃描屏幕上顯示出來的文字，識別它是否是可點擊的元素，以實現(xiàn)多種場景（包括小程序在內）的可見即可說。現(xiàn)在這個功能又進化了一遍，它具備初步的圖形識別能力，可以識別視頻封面要素，便于小朋友們以更直觀的方式打開自己想看的內容，例如“我想看有三個人的那個”。

另一項和語音相關的升級是，理想同學現(xiàn)在能無縫銜接普通話和粵語、四川話、重慶話、河南話、天津話、山東話等多個地區(qū)的方言。用戶并不需要在系統(tǒng)內切換方言模式，也不用一直和它方言對話，在對話中任意穿插的方言它都可以識別。

我用非常不標準的粵語和理想同學進行了幾輪溝通，排除我發(fā)音不準的問題，它對方言指令的識別率還是比較高的。只不過目前理想同學還處于“識聽唔識講”的狀態(tài)，還是只會用普通話回應用戶。如果在方言指令后能跟上一句方言回復，我相信這輛車會更有溫度。

語音交互之外，4.6 版本 OTA 也有一些視覺交互方面的改動，比如在主界面的地圖卡片中增加備選路線切換開關，在 HUD 顯示路口詳細大圖和紅綠燈倒計時，以及給安全駕駛交互屏增加懸架、車燈控制選項卡。這些改動有些感知比較強，有些感知弱一些，但以我的使用習慣而言，有這些升級絕對是更好的。

【“我還能讓硬件發(fā)揮更大作用”】

理想 L 系列的配置梯次是很干凈的，除了智能座艙、智能駕駛與空氣懸架以外，其它配置該有的和不該有（？）的都有了。這次 4.6 版本 OTA，理想也對一些車輛硬件的控制進行了功能升級。

南方用戶最看重的功能大概就是這個，“極速制冷”。它將在 15 分鐘（屏幕控制）或 30 分鐘（App 控制）內維持空調 16℃、風量最大，讓車輛迅速降溫，之后再將空調設置恢復此前設定的模式。我試了一下，打開這一模式大概一分鐘左右，人就大概透心涼，可以手動關掉了。

另一邊，當車輛后排不坐人的時候，有些用戶可能會關掉后排空調來省電?，F(xiàn)在理想的后排空調可以通過座椅壓力感應器感知后排是否坐人，從而自動控制空調的開和關（之前只能自動關）。

大家都知道理想在智能座艙里包含了 3D-ToF 深感傳感器，用來精準識別第一、二排乘客的手勢，現(xiàn)在除了使用食指控制之外，4.6 版本也可以用拇指指人了。配合“把 ta 的 XXX 打開/關閉”的語音指令，控制車輛的常見功能會更簡單一些。

另外的升級包括電吸門開關四門獨立控制，調音大師打通各車系等等。這次 V4.6 OTA 的主旨還是便捷性。

完成 V4.6 升級后，理想又補充了 V4.6.1 等細節(jié)微調的新版本。當理想的下一個大版本 OTA 到來時，我們或許就能期待城市 NOA、通勤 NOA 這些重磅功能的出現(xiàn)了。