普通車(chē)能不能加98號(hào)汽油_普通車(chē)可以加98嗎

    普通車(chē)能不能加98號(hào)汽油_普通車(chē)可以加98嗎

    【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】要說(shuō)今年年度卡車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵詞,我想除了運(yùn)費(fèi),就是國(guó)六了。面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施,不僅僅是很多整車(chē)企業(yè)感到非常頭疼,很多卡友也跟著頭疼了起來(lái)。在卡友身邊,國(guó)六車(chē)型因?yàn)槟蛩仄焚|(zhì)、DPF堵塞限速、限扭的案例多得是,這讓有些卡友甚至動(dòng)起了其他的腦筋。

    普通車(chē)能不能加98號(hào)汽油_普通車(chē)可以加98嗎

    很多開(kāi)重卡的卡友們都表示,不行趁著現(xiàn)在國(guó)五還有點(diǎn)上牌的緩沖期買(mǎi)個(gè)國(guó)五的車(chē)型先開(kāi)上兩年,至于什么時(shí)候國(guó)五限行就不管了。有些本來(lái)開(kāi)輕卡跑城配的卡友們,則將目光轉(zhuǎn)向了一些準(zhǔn)載質(zhì)量比較高的汽油微卡或者小卡上。

    這種思路難免有點(diǎn):“反正4米2超噸查得嚴(yán),拉不了多少,國(guó)六還老得DPF再生,要么換6米8,要么買(mǎi)個(gè)汽油車(chē)?yán)浐诘昧恕钡囊馕丁D敲矗绻娴氖菗Q一輛汽油車(chē),這真的靠譜嗎?另外,說(shuō)到汽油車(chē)不少人聯(lián)想起了現(xiàn)在火爆的皮卡車(chē)型,那么用汽油的皮卡靠不靠譜呢?最近的一個(gè)熱點(diǎn)事件引起了我們的關(guān)注。

    最近,某著名德系乘用車(chē)品牌旗下的“探字輩”某款車(chē)型,被曝出符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn),加裝GPF(顆粒捕捉器,相當(dāng)于柴油車(chē)上的DPF)之后,有大量用戶的車(chē)輛出現(xiàn)了后處理堵塞的問(wèn)題,進(jìn)而引發(fā)了不小的維權(quán)風(fēng)波。

    而廠家也反饋及時(shí),給出了兩個(gè)解決方式:“要么多跑高速,要么加98#的油”。其實(shí)這個(gè)解決方案也不是沒(méi)有道理,跑高速,能夠讓排氣溫度更高,利于顆粒捕捉器再生。而98#汽油的應(yīng)用,無(wú)非也是提高排氣溫度。

    不得不說(shuō),德系大品牌的反應(yīng)就是快,剛才小編在查看這款車(chē)的媒體實(shí)拍圖時(shí),發(fā)現(xiàn)它油箱蓋上的燃油加注標(biāo)簽,已經(jīng)推薦使用98#汽油了。不過(guò),這98#的油可不是一般的貴啊,一般不是超跑還真不會(huì)去加。這么玩,等于無(wú)形中增加了用戶的使用成本。

    或許這個(gè)“德系品牌”的GPF事件是個(gè)例,也或許國(guó)六排放的汽油車(chē)都可能會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。至少買(mǎi)國(guó)六車(chē)的卡友們,不管你買(mǎi)的是汽油微卡,還是皮卡,總之在選擇汽油車(chē)型的時(shí)候,也想想汽油GPF的問(wèn)題,別抱著“惹不起躲得起”的想法去選擇汽油車(chē)了。

    相較于只能靠加注98#汽油解決GPF堵塞問(wèn)題的“德系品牌汽車(chē)”,至少在現(xiàn)今國(guó)六時(shí)代,我們柴油卡車(chē)上看到了“固態(tài)氨技術(shù)”這種無(wú)需加注尿素,來(lái)解決尿素品質(zhì)不好、尿素結(jié)晶堵塞噴嘴等等問(wèn)題的新技術(shù)。

    而面對(duì)DPF堵塞,我們有強(qiáng)制再生,也有低灰分機(jī)油等等輔助產(chǎn)品,來(lái)降低后處理中DPF堵塞的可能性,進(jìn)一步降低車(chē)輛在行駛中的故障幾率。這樣看來(lái),好像國(guó)六時(shí)代,柴油車(chē)只要養(yǎng)護(hù)得當(dāng),反而更加讓人省心。

    至于國(guó)六時(shí)代下,那些使用,或者擁有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本車(chē)型的皮卡要怎么辦,我想我們只能耐心等待,看廠家如何調(diào)校解決這些問(wèn)題了。

    ● 編后語(yǔ):

    國(guó)六時(shí)代,在嚴(yán)苛的法規(guī)面前,其實(shí)沒(méi)有一臺(tái)車(chē)是能夠逃避環(huán)保責(zé)任的。而嚴(yán)苛的排放法規(guī),其實(shí)是為了保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境。不光是交通運(yùn)輸,制造業(yè)、加工業(yè)同樣面臨著環(huán)保問(wèn)題帶來(lái)的相關(guān)考驗(yàn)。而這,也是為了讓我們遠(yuǎn)離前幾年肆虐的霧霾,過(guò)上更加健康的生活。(文/袁圣)

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