男人開gls450好還是卡宴、做生意的人一般都買什么車

港口的車商永遠記吃不記打。

天津港的車商永遠都是記吃不記打。為什么這么說？我先給你們講一件事，去年關注我時間長的朋友都知道我賣路虎攬勝還有奔馳的gls450這兩款車型居多，而且這兩款車型也是港口的銷量王。但是這兩款車由于銷量上漲價格也是一路攀升。

19年底20年初，老款的路虎攬勝價格在110-110萬左右，現在的路虎攬勝老款的135萬，新款的更是高達了160萬。中規4S店的車型現在新款的中規指導價部分不加價而且大量現車，這個情況也就導致了港口的路虎攬勝遲遲賣不動，馬上就要變成港口的庫存豪車。還有奔馳的gls450大多數人來天津港買車都是為什么？為便宜、為配置高無非就是這兩點。

現在港口的gls450一點優勢都沒有，現在的價格就是美規帶有苔蘚電吸的價格，都要快趕上中規豪華版的價格了，我為什么還要來天津港買車？再一個就是港口這些車型大部分還有一些是國AS的排放標準，7月1號以后港口的國AS車型全國都上不了牌照了，像這個保時捷卡宴銷量不好的車型福特烈馬價格現在是一降再降，賣的好的車型根本不降價。

千萬不要相信網上所說的天津港大崩盤，這個說白了都是給冷門車型定的，像現在的路虎衛士這款車型有很多是國AS的價格還是在80萬左右中規4S店現在一直在降價。港口的車不降價必然會成為庫存車，這個庫存車成為庫存車之后我個人感覺你不如說現在把價格放低一點趕緊清庫存，再引進別的車型這樣回籠資金還快，沒有資金壓力。

如果說你們不信我可以再給你們說一個事，參照國V的途樂酷路澤霸道，現在霸道港口沒有多少庫存車了，無非庫存就是途樂和酷路澤。途樂最便宜的時候在40出頭，最便宜說30多萬對不對？現在包牌包稅庫存時間將近三年還是賣五十多萬，又有多少人會買單？酷路澤五座的最低配的時候四十多萬五十對不對？現在包牌包稅賣多少錢？八十萬左右，又有多少人為了情懷買單？

現在一臺二手途樂的價格一九款的基本上價格，收車價，二手車商在三十到三十一二這個價位，五座版本的酷路澤在六十出頭的價格，那些車型總是打著之后絕版了情懷，那些情懷真的開一年最少賠二十萬。所以港口的這些車商，包括自己家的老板永遠都是記吃不記打，趕緊就是清庫存放低價，感覺這個是最可靠的。

當然這也是我個人的一觀點，各位網友，這個事怎么看？