英菲尼迪的藍牙在哪里開啟_英菲尼迪藍牙在哪里打開
改裝一臺英菲尼迪初代Q45是種什么體驗？
我曾在2017年改裝了一臺1989年款的英菲尼迪Q45，
從外觀翻新到內(nèi)部改裝花費了近15萬元。（清單見底）
如此多的豪車及老車中為什么選擇改裝一臺英菲尼迪的Q45？
因為Q45的設(shè)計絕對是豪華車領(lǐng)域中里程碑式的車型。
而如果你也是一個英菲尼迪的粉絲，
那么你一定被它的這些特質(zhì)所吸引：
超前而獨特的前衛(wèi)設(shè)計
精湛的工藝與可靠品質(zhì)
激情澎湃的出眾動力
貼心及尊貴的客戶服務
短短31年的品牌歷史中，英菲尼迪不斷創(chuàng)新挑戰(zhàn)自我，
在眾多豪華品牌中獨樹一幟，創(chuàng)造無數(shù)為人傳頌的佳話。
想更深入的了解它？跟我來！
1985年11月，日產(chǎn)成立最高機密項目組“Horizon Task Force”，以創(chuàng)造一個全新的高性能豪華品牌（PerformanceLuxury Brand）為目標，賦予不同的標識系統(tǒng)、產(chǎn)品力和駕駛體驗，呈現(xiàn)不同于主要競爭對手的設(shè)計理念。
1987年7月，“INFINITI”英菲尼迪品牌名稱及標識正式確立。品牌標識中向前方匯聚的兩條線，象征英菲尼迪在豪華汽車領(lǐng)域中不斷進取，向地平線無限馳騁，也簡潔詮釋了英菲尼迪英文名稱“INFINITI”的含義—無限。
1989年11月8日，第一批在美國獲得授權(quán)的51家英菲尼迪經(jīng)銷商同時開業(yè)，正式拉開了挑戰(zhàn)全球豪華汽車領(lǐng)地的序幕。作為開創(chuàng)品牌先河的全新車型，搭載V8發(fā)動機的旗艦級全尺寸豪華轎車Q45，攜手注重駕駛樂趣的雙門轎跑車M30同步上市。與此同時，英菲尼迪創(chuàng)立的“客戶體驗至上”（Infiniti Total Ownership Experience）服務理念受到廣泛贊譽，并很快成為同級別標桿。
1992年， 3次摘得代表業(yè)界最高榮譽的全球權(quán)威獎項—J.D.Power CSI客戶滿意度調(diào)查第一名。
1996年，在專心深耕美國市場17年后，英菲尼迪于富饒的中東地區(qū)翻開了全球市場擴展計劃的第一頁。
1996年，英菲尼迪首次踏入賽車領(lǐng)域，成為美國印地賽車聯(lián)盟（Indy Racing League）的官方合作伙伴。以當家旗艦車型Q45s（Q45性能加強型）所搭載的VHV8引擎為基礎(chǔ)，改進開發(fā)出印地賽車引擎，成為當時的標配。與此同時，Q45也以賽道引導車（Pace Car）身份出現(xiàn)在賽場上。
1999年1月，在充分實踐“客戶體驗至上”（InfinitiTotal Ownership Experience）服務策略近十年后，英菲尼迪正式成立“官方車主俱樂部” (Infiniti Owners Club)，以此提升客戶關(guān)懷效率和忠誠度。
1999年，截至英菲尼迪品牌創(chuàng)立十周年，已實現(xiàn)每年7.5萬臺的銷售表現(xiàn)，品牌建設(shè)初期已獲得令業(yè)界矚目的成功。
2003年，英菲尼迪在卡洛斯·戈恩的領(lǐng)導下迎來新生。在經(jīng)歷日本經(jīng)濟泡沫的負面影響后，新任領(lǐng)軍人物卡洛斯·戈恩決定重振旗鼓，尤其在產(chǎn)品端徹底甩開過度依賴母公司的保守模式，對英菲尼迪品牌實施復活計劃，里程碑式的全新G系列、M系列和FX車型一上市即備受追捧。新改款的Q45旗艦級轎車，基于日本最成功緊湊級運動型轎車天際線（Skyline）開發(fā)的G35，兩款車型如同強心劑，迅速拉升銷售表現(xiàn)。
G35更在上市當年即被美國著名汽車雜志“Motor Trend”評選為2003年度車型。全球首創(chuàng)的跑車型SUV——FX系列以超前的設(shè)計風格技驚四座，同樣獲得巨大成功，吻合北美新興中產(chǎn)消費者的品位需求和源自G35的跑車動力總成，加上全天候行駛能力，F(xiàn)X獲得無數(shù)追捧。而以嶄新面貌面世的高性能中級豪華轎車M35/M45，同樣受到消費者和媒體的廣泛贊譽，在著名汽車雜志“Car and Driver”公布的八車對比測試中，英菲尼迪M35拔得頭籌，甚至擊敗了來自德國的強勁對手；在同年“Consumer Reports”雜志的年度榜單評比中，M35更獲得最佳豪華轎車稱號。從數(shù)字不難判斷，M系列頂級型號M45的引擎來自旗艦車型Q45，而在后者隱退于市之后，M45也順理成章地成為英菲尼迪的新旗艦。
2003年11月，英菲尼迪年銷量首次突破10萬臺，達到11.9萬臺，相比2002年增長率達35%，成為美國市場上成長最快的豪華轎車品牌。
2004年，英菲尼迪品牌的累積銷售額已突破100萬臺。
2005年4月，卡洛斯·戈恩宣布了規(guī)劃期為三年的日產(chǎn)“品牌升值”計劃，作為四個核心任務之一，加速英菲尼迪在全球市場的拓展是當務之急。在2005至2007三年間，韓國、俄羅斯、烏克蘭和中國大陸市場等新興市場也相繼納入版圖，歐洲市場也在該計劃的最后階段（2008年）被攻克，從而成功占據(jù)了全球核心的豪華轎車市場。
2007年12月，繼FX系列“跑車化”SUV誕生之后，又一款英菲尼迪的革新之作誕生：將優(yōu)雅風格和實用性完美融合的EX系列。不僅引領(lǐng)跨界設(shè)計理念的新風潮，EX系列更成為全球首個搭載360度全景攝像機（AroundView Monitor 360）和車道偏離警告系統(tǒng)（Lane Departure Prevention）的豪華轎車，令英菲尼迪居于創(chuàng)新科技的領(lǐng)航者地位。
2008年，英菲尼迪G系列車型搭載的VQ六缸引擎已連續(xù)14年摘得最具權(quán)威的“Ward’sAuto World”年度十佳發(fā)動機大獎，是當之無愧的翹楚。
2008年，卡洛斯·戈恩在日內(nèi)瓦國際車展上宣布英菲尼迪正式進駐歐洲市場，其歐洲運營中心設(shè)立在瑞士。在2008年底宣布的詳細規(guī)劃中指出，其擴展目標是在兩年內(nèi)覆蓋21個歐陸國家，先期引進4款搭載頂級動力的主力車型：新一代FX系列跑車型SUV，G37緊湊級豪華運動型轎車，G37雙門轎跑車，以及EX37跨界轎車。
2011年，英菲尼迪第二次進軍賽車領(lǐng)域，成為F1一級方程式冠軍車隊——紅牛車隊（Red Bull Racing）的官方汽車合作伙伴，在賽車發(fā)動機和民用車開發(fā)，以及市場營銷活動等領(lǐng)域開展深度合作。2013車隊名稱正式更新為“英菲尼迪—紅牛車隊”。紅牛車隊所取得的傳奇般成績也幫助英菲尼迪在全球快速提升其知名度，旗下最熱門的冠軍車手塞巴斯蒂安·維特爾也成為英菲尼迪在全球的首個品牌大使，堪稱F1有史以來最成功的贊助合作案例之一，同時一批頗具賽車風范的限量版車型也奪目上市。
2011年，英菲尼迪與意大利著名工業(yè)設(shè)計網(wǎng)站Designboom合作“數(shù)字藝術(shù)競賽”項目，通過圍繞英菲尼迪車型的靈感創(chuàng)作向歐洲市場傳遞“Inspired Performance”品牌精神。該競賽項目分三個不同主題階段，參賽者不受國家和年齡限制，參賽數(shù)字作品的中心元素必須圍繞英菲尼迪車型外觀或內(nèi)飾，展現(xiàn)與英菲尼迪設(shè)計語言相通的非凡創(chuàng)作。
2012年，英菲尼迪全球總部從位于日本橫濱的日產(chǎn)總部大樓遷至香港，并以獨立的子公司模式運營。卡洛斯·戈恩主張實施這一變化的初衷是將過去以歐美市場為重心的策略逐漸轉(zhuǎn)至包括中國大陸在內(nèi)的迅速成長型市場。為了同時革新管理及運營效率，力邀原來擔任奧迪美國市場CEO的Johan de Nysschen加盟，成為英菲尼迪品牌的新任掌門人。
2012年12月18日，英菲尼迪宣布進入全新“Q”時代。從長遠考慮出發(fā)，為了進一步明確品牌在未來市場發(fā)展中的角色，從2014年起英菲尼迪全車系正式冠以“Q”開頭的全新產(chǎn)品命名，第一款以Q命名的全新車型是Q50，替代了原有的G系列四門緊湊級運動型轎車。
四門轎車、雙門轎跑車以及敞篷轎跑車將以“Q”單字母命名，而SUV及跨界車型將以“QX”雙字母命名。對此，英菲尼迪全球總裁John de Nyddchen詮釋說：“我們選擇了以“Q”開頭的全新命名系統(tǒng)，一是強調(diào)英菲尼迪產(chǎn)品的非凡性能，二是向英菲尼迪于1989年推出的首款車型Q45致敬，它也是一款里程碑式的旗艦級豪華車型。”而事實上，不僅“Q”具有歷史淵源，“QX”也有超過10年的歷史。
2014年11月8日，英菲尼迪品牌上市25周年（品牌成立27周年）。
2014年11月，英菲尼迪首款國產(chǎn)車型、擁有全球頂尖生產(chǎn)品質(zhì)的高科技豪華運動座駕全新英菲尼迪Q50L正式上市。
2015年3月，英菲尼迪旗下首款國產(chǎn)SUV車型—全新東風英菲尼迪QX50正式上市。
2015年9月，英菲尼迪攜首款緊湊型豪華車全新Q30亮相2015法蘭克福車展。作為英菲尼迪進軍全球新興緊湊型豪華車細分市場的首款產(chǎn)品，全新Q30將為英菲尼迪實現(xiàn)全球發(fā)展戰(zhàn)略提供重要動力。
2015年11月，英菲尼迪首款緊湊型豪華SUV QX30全球同步首發(fā)，標志著英菲尼迪正式進軍緊湊型豪華SUV這一重要細分市場。
2016年3月，專為英菲尼迪車型打造的輕量化、緊湊型全新3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機“VR30”于日本磐城工廠正式投產(chǎn)。“VR30”是迄今為止重量最輕、動力最強勁、最清潔和燃油效率最高的一款V6發(fā)動機。
2016年8月，英菲尼迪全新豪華運動型轎跑車Q60于日本櫪木工廠正式投產(chǎn)。全新Q60將大膽前衛(wèi)的外觀設(shè)計與極富激情的駕控性能完美結(jié)合。英菲尼迪全新Q60的推出，也標志著櫪木工廠開啟全新篇章。
2016年9月，英菲尼迪攜其具有突破性意義的全新2.0升VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）汽油發(fā)動機震撼亮相2016巴黎車展。這臺全球首款準量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動機向與會嘉賓呈現(xiàn)汽車工業(yè)的未來發(fā)展方向。
2016年11月，全新英菲尼迪品牌體驗中心（INFINITI BRAND EXPERIENCE CENTER）在北京時尚潮流聚集地三里屯正式開幕。該品牌體驗中心是英菲尼迪在中國首個展現(xiàn)品牌設(shè)計美學、產(chǎn)品創(chuàng)新科技的品質(zhì)生活空間，旨在為消費者提供“零距離”體驗英菲尼迪獨一無二的品牌、產(chǎn)品及服務的創(chuàng)新平臺。
2017年11月，全尺寸豪華SUV新英菲尼迪QX80在洛杉磯發(fā)布。通過對造型、工藝、配置、排放標準等20多處細節(jié)的升級改造，新QX80兼具了恢弘大氣的產(chǎn)品設(shè)計、至尊級別的奢華體驗以及泰然自若的駕乘感受，以非凡的產(chǎn)品實力助高端消費者不斷征服新的高度。
2018年1月，英菲尼迪在北美國際車展上首次發(fā)布全新Q Inspiration概念車，揭示了英菲尼迪未來車型設(shè)計語言的筆觸走向，以及科技應用的發(fā)展趨勢。這款概念車通過創(chuàng)新的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-Turbo，下一階段自動駕駛技術(shù)以及獨特的人性化內(nèi)飾設(shè)計，為豪華中型轎車領(lǐng)域未來駕乘體驗的提升指明了方向。
2018年，英菲尼迪全新一代QX50將正式引入國內(nèi)，作為英菲尼迪挑戰(zhàn)最具潛力豪華SUV市場的戰(zhàn)略車型，全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV車型平臺開發(fā)，搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-Turbo，秉承全面升級的“突破美學”設(shè)計理念，再次刷新豪華SUV的傳統(tǒng)認知，助力英菲尼迪以“挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)奮進發(fā)展，啟抵下一個全新愿景。
正如卡洛斯·戈恩所言“英菲尼迪不拘泥于過去對于奢華的傳統(tǒng)認識，我們不會只著眼于所有人的需求，但我們會致力于給予特定人群所有我們能提供的。”正是超越車輛本身而永不妥協(xié)的熱情，以及對不拘一格的執(zhí)著，成就了英菲尼迪優(yōu)雅的力量美。
改裝定制大包圍
排氣手工定制
車窗貼膜
車身貼膜改色拉花
大尺寸定制數(shù)據(jù)輪轂輪胎
避震器手工改裝
磨具開模手工定制
燈光手工定制
氮氣管造型
車內(nèi)BOSE藍牙播放器主機
揚聲器六寸兩個
12寸低音兩個
功率放大器四聲道
單聲道
線材
隔音防震
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