后驅車倒車很尷尬、四驅車為什么不建議跑高速
各位客官老爺們大家好，我們下一期周二的節目，會為我們公司的葡萄小姐姐選一輛車，已經拿了半年的葡萄，打算今年買車回家過年，所以我們的任務，就是幫助她找到一輛合適的車，那葡萄最后到底買了一輛什么車呢？歡迎大家關注下周二閑人李老鼠的快樂生活。
廢話不多說，開始我們本周的ASK吧~
微信網友：是你的振
鼠兄，正在糾結現代飛思1.6T和騏達1.6T怎么選？雖然騏達1.6T外觀比飛思普通點，但我覺得很耐看，不知道發動機那些哪個車更靠譜一點，綜合考慮的話你更推薦哪輛？
想選擇1.6T的飛思和1.6T的騏達，那我們先來了解一下這兩款車型都有哪幾個年款。
1.6T的騏達有11、12、15款，11、15款手動變速箱和CVT變速箱都有，而12款只有一個CVT變速箱的GTS限量版，它只比11款的1.6T頂配多了一個運動套件而已。
1.6T的飛思有12、15款，12款是6AT，15款是7速雙離合，15款的車型還多了運動模式和可開啟的全景天窗、真皮座椅等舒適性配置。
接著我們再來看看它們的價格：
騏達：
11款：二手價格5-7萬
12款：二手價格6-8萬
15款：二手價格7-8萬
飛思：
12款：二手價格9-10萬
15款：二手價格10-12萬
騏達從11-15款的動力系統均沒有變化，代號MR16DDT的發動機，1.6T直列四缸，最大馬力190匹，最大扭矩240牛·米，模擬六擋的CVT變速箱，0-100km/h加速8秒出頭，整備質量1326kg，平均油耗9.5L。
飛思的兩款車型也同樣沒有變化，1.6T直列四缸，最大馬力204匹，最大扭矩265牛·米，11款是6AT變速箱，15款是7速雙離合變速箱，前置前驅，0-100km/h加速都在7.4秒左右，整備質量1340kg，平均油耗11-12L。動力表現是要比騏達強點，但是穩定性和燃油經濟性不如騏達。
然而騏達也有不完美的地方，懸掛軟，支撐性不夠，開起來很松散，很日系，并不適合激烈駕駛，如果買回去換四根避震，應該會好很多。另外11款騏達1.6T手動版有曲軸油封漏油、皮帶輪漏油的情況。
那我們再來看看飛思，懸掛的支撐性是夠了，但是有點過硬了，平時坐著有點難受。空調的制冷效果不好，空間不實用就不用說了，配置也不高，豪華版連倒車影像都沒有。
綜合來看，騏達更實用，飛思有更個性的三門設計，騏達的整體價格和后期維修保養的費用，要比飛思低一些，保值率也更高，就是操控和動力差了點。
最推薦騏達的15款手動GTS限量版，但是車源太少了，如果找不到，11款也有手動擋，如果買CVT變速箱的一定要做好心理準備，它的CVT變速箱有可能出現嘯叫和異響、滑閥箱故障等問題。
微博網友：還是原來的配方
最近家里的生意越來越好了，需要再買一臺MPV平時接客戶用，預算55W左右，看起來要有面子，目前看上了2017款的二手奔馳V260L，也去店里看過，感覺都還不錯，不知道老鼠有沒有什么建議？
奔馳的V級，乍一看是那種特別最貴，氣場很足的感覺，但它的后面的半拖曳（yè）臂式獨立懸掛，雖然說是獨立懸掛，但乘坐感受和扭力梁沒有任何區別。
感覺就像貨車懸掛，再加上它又大又空的后排車廂，走平路啥事沒有，但是每次過減速帶、坑洼時，門板的共振異響都很大。
在這個級別中，你可以把V級理解成一個豪華版的商用車，它內飾的豪華程度確實是打敗了同價位的MPV，就是把埃爾法拉過來都不慫。
而且你會發現一個很有意思的事情，就是幾乎所有的V級后排內飾都不一樣，因為這臺車的第一任車主在買車后，一般都會找第三方的改裝店改一些內飾。比如大電視、酒柜、航空座椅這些，當時看著不錯，但兩年以后會出現很嚴重的異響，這會把奔馳原廠營造的質感全部打破，所以買V級盡量選擇原廠內飾的車。
這臺福建奔馳的V260L，新車落地66萬左右，現在二手價格浮動比較大，整體在55W左右，保值率和市場認可度還是很不錯的。
代號M274的2.0T四缸機，最大馬力211匹，最大扭矩350牛·米，匹配7AT變速箱，前置后驅，最大扭矩轉速1250-4000轉，扭矩輸出的平臺很寬泛，而且低扭的感受很好，開起來還是比較輕快的。
實際在這個價格區間，奔馳V的豪華感和面子確實是要好過大眾邁特威和豐田塞納，就是那個后懸掛的質感太像貨車了，塞納開起來會比V級更舒服，居家感十足，要是我的話肯定會首選四驅版塞納。
要是做生意，面子需求比較高，還可以去看看福特有個E350，現在二手50多W，內飾比V級豪華太多了，第三排還能放倒成一張純平的床，是不是非常的商務呢？
頭條網友：優幕攝制Eason
看你節目很多年了忠實老粉絲。我之前有一輛09年的E92 330和一輛06年的E53 X5，然后由于各種原因打算一口氣出掉，現在看上了11款的535Li豪華版和10款的奧迪S5 sportback，價格分別是19W和21W，車況都不錯，0次過戶一手車全程4S保養記錄，想請老鼠哥分析一下這兩款車如何選擇，他們分別的優劣是什么？
首先這兩個車就不是一個調性，535Li追求的是豪華，而S5是運動，535Li是前置后驅，而S5是四驅。535Li平時開起來絕對能保證舒適性，但是S5的懸掛和排氣時間長了不一定能接受得了。
當時兩款車的新車指導價都在70萬左右，S5新車會有一定優惠，而535Li并沒有，現在二手車的價格都在20萬上下，535Li稍微便宜點，19萬左右就能買到。
寶馬535Li的動力系統：發動機代號N55B30A，3.0T直列六缸，最大馬力306匹，最大扭矩400牛·米，匹配采埃孚的8AT變速箱，前置后驅，0-100km/h加速6.2秒，整備質量1935kg，平均油耗13L左右。
奧迪S5的動力系統：代號EA837全鋁發動機，A6 allroad同款，3.0T V6，最大馬力333匹，最大扭矩440牛·米，匹配7速雙離合變速箱，前置四驅，0-100km/h加速5.4秒，整備質量1835kg，平均油耗在15L左右。這款發動機的潛力也比較大，輕輕松松改到400匹以上。
實際上配置也是各有千秋，535Li為了舒適性有電尾門、無鑰匙進入啟停、自動泊車、氛圍燈、后排遮陽簾等，而S5為了運動性能，有懸架軟硬調節、可變轉向比、運動座椅等等，并且S5還有一套B＆O的音響。
說到S5的缺點，就是雙離合變速箱愛出問題，頓挫、脫擋、滑閥箱故障。而535Li的發動機有燒機油、氣門室蓋墊漏油、凸輪軸固定螺栓斷裂的問題，反正這兩個車寶馬是發動機有問題，奧迪是變速箱有問題，還是有一點尷尬呢~
追求舒適、商務就選535Li，追求運動就選S5，535Li的后驅也很有樂趣，而且發動機存在的問題也不至于致命，而S5的雙離合變速箱一旦出了問題，代價就太高了，最后的抉擇還得你自己來。
優酷網友：無心出岫
鼠哥，我喜歡瓦罐，最近發現一個非常好玩的瓦罐—歐寶英速亞。二手車的性價比非常高能不能講講這輛車。
歐寶這個品牌大家可能很少聽說，它是一個地地道道的德國品牌，后來被通用公司買了，一來二去和別克成了“親戚”，別克很多車型的技術、外觀，都是從歐寶這來的。
在中國你幾乎看不到歐寶，而在歐洲你幾乎看不到別克，其實他們是一個東西，換標了而已。
這臺英速亞實際就是上一代別克君威的換標旅行版，你看外觀和內飾就知道了，那簡直就是一個模子里刻出來的。但是，因為歐寶在中國沒有任何品牌影響力，銷量很差，保有量非常小，所以歐寶在2015年1月1日正式退出了中國市場。
英速亞國內只有2013款，而且只有兩個版本，豪華版新車32.5萬，運動版37.5萬，現在豪華版的二手大概在10-12萬左右，選擇市場里根本見不到運動版，都是普通的豪華版。
先說說豪華版的動力系統，2.0T直列四缸，最大馬力220匹，最大扭矩400牛·米，匹配6AT變速箱，前置前驅，整備質量1771kg，綜合油耗在13L左右，比較費油。而運動版，馬力大了30匹，扭矩沒變，多了一套四驅系統和外觀運動套件。
因為英速亞的保有量實在太少了，通病只能參考一下和它同款動力系統的君威，君威存在變速箱頓挫、發動機異響的情況，在看英速亞的時候可以注意一下。
說實話兄弟，我有點不理解這輛車的性價比高在哪里了？你就是找個外觀配件都不好找吧？你拿著這錢去買一臺沃爾沃V60，性價比不比英速亞高嗎？
這期ASK到這里就結束了
我們下期再賤~
