2023雅閣價格和配置(2023雅閣價格和配置圖片)

男同事花了18.9萬買了一輛雅閣用來代步，現(xiàn)在開了一段時間，他跟我說一下感受。

男同事的購車預(yù)算是在20萬以下，看了同級別的豐田凱美瑞，也看了大眾帕薩特，經(jīng)過多方面的對比，最終選擇了較為均衡的本田雅閣，去試駕的時候感覺2.0自吸的凱美瑞動力太弱，操控感不佳，2.5雙擎確實不錯，但是跟銷售一口咬定價格超過了20萬。帕薩特整體的質(zhì)感可以，但是1.4T是干式雙離合，預(yù)算也只能買2.0T的低功率，加速跟雅閣差不多，但是油耗較高，還要吃細糧。

男同事買的是廣汽本田全新雅閣2023款銳·T動 260TURBO智享版，官方指導(dǎo)價是19.68萬，進店優(yōu)惠了4萬，實際裸車價格為15.68萬，其中包括購置稅13500、保險5500、上牌費510(包含10元的零牌費用)、5萬兩年免息，但是額外支付了金融服務(wù)費3000元，升級貼膜花了1000，全部落地在18萬左右。另外贈送了首保、腳墊、貼膜、行車記錄儀、188元的全合成機油三桶。

對于外觀來說，新款雅閣具有很大的爭議性，很多人說新款雅閣表現(xiàn)一般，但是男同事卻喜歡的要死，他覺得新款雅閣設(shè)計的很方正，有種復(fù)古的風(fēng)格，整個車頭并沒有采用過多的花哨元素，前臉一眼看過去就是扁平設(shè)計，中間搭配小范圍的熏黑蜂窩裝飾的六邊形進氣格柵，跟兩側(cè)凌厲細長的頭燈相交呼應(yīng)，看起來非常的運動且辨識度十足。

從車身側(cè)面看，新款雅閣的車身長度有明顯的增長，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，長度與老款相比長了接近8公分，這也讓整個側(cè)面看起來更加修長，搭配溜背式的車頂線條讓新車看起來更加動感，看起來非常運動也非常的耐看。

這個時候來到車尾，首先映入眼簾的是貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體的內(nèi)部光源為雙幅式設(shè)計，與居中的本田L(fēng)OGO交相呼應(yīng)，下方則是廣汽本田的銘牌和版本型號，而最下方則是隱藏式雙邊排氣布局，整個車尾的設(shè)計也較為簡潔大方，看起來具有很高的辨識度。男同事喜歡這款車外觀的原因是，整個設(shè)計都比較有自己的特色，沒有太過刻意的去迎合消費者。

對于內(nèi)飾來說，是“仁者見仁，智者見智”，有人喜歡豪華感十足的內(nèi)飾，也有人喜歡簡單大方的設(shè)計。新款雅閣的內(nèi)飾整體以黑色為主，在駕駛位前方是一塊10.2英寸液晶儀表盤，搭配中間的12.3英寸懸浮式中控屏相得益彰，新款取消了中控屏下方的實體按鍵，僅保留空調(diào)開關(guān)操控按鈕，并且車內(nèi)的用料還是不錯的，我看了一下觸手可及的地方都采用了軟質(zhì)包裹，不管是觀感還是觸感，都比較符合旗艦B級車的身份設(shè)定，至少是不輸于同級別的合資車型。

另外，新車還配備了本田最新的Honda Connect 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，里面的娛樂應(yīng)用還是蠻多的，愛趣聽、隨心看和唱吧等娛樂應(yīng)用樣樣俱全。此外，我覺得最好用的還是大型HUD抬頭顯示功能，這個在開車的時候確實非常實用，避免了低頭看儀表盤而造成的分心駕駛。

空間無疑是衡量一款車的標(biāo)準(zhǔn)，新款雅閣的軸距為2830mm，屬于B級車的標(biāo)準(zhǔn)軸距。前排空間還是不錯的，腿部空間綽綽有余，頭部空間也非常寬敞，座椅的可調(diào)節(jié)性很高，男同事1米75的個頭表示完全不會覺得壓抑。他前排位置調(diào)到合適的位置，我1米7的個頭坐在駕駛位的后方，感覺腿部空間依舊很空閑，甚至可以架起來二郎腿，頭部空間也比較寬裕，后排坐三個人是一點壓力都沒有，除非都是胖墩。我的邁銳寶XL軸距跟它接近，但是空間表現(xiàn)有不小的差距，不過，它的后排中間地板也是有稍微的凸起。

新款雅閣搭載的是1.5T地球夢發(fā)動機匹配CVT變速箱，可以爆發(fā)出192匹最大馬力，最大峰值扭矩260N.m，這個1.5T發(fā)動機動力參數(shù)比2.0T的帕薩特還要強上一些。在實際體驗中，新款雅閣要比老款相對要弱一些，男同事有測算過實際的百公里加速在9秒左右。

在等紅綠燈起步的時候，第一感受是偏肉，油門調(diào)教的沒那么靈敏，但是儲備動力比較充足，速度起來了深踩油門還是有著不錯的動力，不能說非常優(yōu)秀，但是整體來說夠用。在油耗方面，男同事開了一個多月，現(xiàn)在保持8個左右，對于這個級別的車型來說，這個油耗表現(xiàn)還算不錯。

新款雅閣的配置確實超乎了我的預(yù)期，在安全配置方面配備了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、車道居中輔助還有疲勞駕駛提示等等，此外新車還配備了十個安全氣囊，還有Honda SENSING 360安全超感，據(jù)男同事說可以無死角感知周圍路況。

另外在常用配置方面，新車有倒車影像、定速巡航、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、后視鏡加熱，后視鏡電動調(diào)教/折疊、真皮方向盤和多色氛圍燈等等，確實足夠家用。不過，相比較于卓越版少了BOSE音響系統(tǒng)、真皮座椅和座椅通風(fēng)/加熱，我覺得還是非?？上У?。

總結(jié):男同事覺得這款車的外觀、空間和安全配置表現(xiàn)不錯，動力、油耗和常用配置表現(xiàn)的中規(guī)中矩，覺得不是很友好的地方那就是后排地板隆起、底盤調(diào)教偏硬，胎噪和風(fēng)燥表現(xiàn)一般，不過這個屬于大部分車型的通病。

總得來說，全新雅閣在某些方面確實有自己的優(yōu)勢，比如運動且辨識度十足的外觀，比較齊全的安全配置，表現(xiàn)寬敞的內(nèi)部空間表現(xiàn)。動力和常用配置方面足夠家用，在油耗方面也是一點不輸于同級別車型，如果只是單純家用代步那是完全足夠了，大家覺得呢？