2萬一5萬電動汽車、3萬以內電動汽車

上市價格：33.99萬元-41.99萬元

競爭對手：理想L8、騰勢D9 DM-i

月銷量預測：3000輛

可買指數：80%

在剛剛過去的9月，騰勢D9的銷量跌破了萬輛水平，這對于新能源MPV細分市場嵐圖、傳祺這些追逐者來說是一個好事情。嵐圖在完成了新FREE的成功發布之后，現在拿出了自己的“第二件武器”，把夢想家原本的25.6度電升級到43度電，CLTC純電續航提升到236公里，瞄準了騰勢D9的客群，希望銷量再上一個臺階。

新款嵐圖夢想家雖然電池增大了，但是定價變化不大。最低配車型依然保持在33.99萬元，而主力的中配和高配都上漲1萬元，分別為36.99萬元和41.99萬元。另外純電版僅保留了一款旗艦版，價格為46.99萬元。

雖然新款夢想家主力配置漲了一萬元，但是有5000元的定金膨脹，還有給中配尊貴版贈送后裝吸頂屏，以及各種零敲碎打的置換補貼、金融免息、贈送充電樁這些，也算是厚道。

當然，非常關鍵的一點是，盡管新款夢想家漲價了，但是包括電池的增大、動力總成的提升、配置的升級，遠遠不止這么一萬元的上漲，整個產品力的提升是相當明顯的。

首先就是43度電的電池，純電續航可以達到236公里，就算打8折，基本上城市使用完全不需要用油了。同時新款車型增加了快充接口，最高支持80kW充電，半小時可以從20%充到80%，即便是高速也能夠快速補能。值得注意的是，新車的電池從寧德時代換成了蜂巢能源，畢竟成本可控。

和老款車型相比，新夢想家還將動力總成進行了更換，新發動機熱效率達到45.18%，比老款提升了4%。新發動機的功率輸出和扭矩也有提升，110kW、220N·m的輸出更合適高速巡航，極速提升到203km/h。

在電驅動總成上，新車的前電機變更為150kW、后電機保持為160kW，所以電機總功率為410kW、620N·m。而且因為DHT總成的幫助，新夢想家的總功率可以達到410kW、840N·m，百公里加速5.9秒，并且是全系標配雙電機。

同時新的高熱效率發動機帶來的是油耗的降低，51L的大油箱可以實現CLTC工況1231公里續航，虧電油耗5.36L/百公里。

僅僅只看動力總成的提升，新夢想家也是值得這一萬元的漲價的。

在配置方面，這次新夢想家也有一些升級。

比如老款上中排滑軌手動調整，這次直接全系標配中排電動滑軌和中排座椅10向電動調節，而且座椅通風、加熱、記憶、按摩也是全系標配，還有一鍵恢復和一鍵躺平的功能。另外就是全系增加車側盲區影像、主動降噪、自適應遠近光燈、透明底盤等功能，這些都算是提升了全系車型的競爭力。

不過由于新款最低配沒有漲價，所以也砍掉了一些配置。比如前排座椅加熱通風沒有了，第二排小桌板也沒有了，副駕駛屏幕和64色氛圍燈也取消掉了。基本上可以說，新夢想家的入門款主要是減少了司機的配置，但保留了第二排乘客的舒適需求。

到了中配車型上，3萬元的增加會帶來L2.5級輔助駕駛，包括紅綠燈識別、開門預警、車側預警等功能，對于這款5.3米的大車來說還是很重要。

在舒適性配置方面，中配尊貴版就在原有前排座椅通風加熱基礎上進一步增加了按摩功能。同時語音控制提升為四音區控制，第二排乘客也可以控制語音功能，并且丹拿音響也下放到這個配置，還有包括全車隔音玻璃和隱私玻璃等。

至于頂配，貴出的5萬元主要是空懸+CDC，還有就是車內的大量翻毛皮材質，以及智能香氛這類配置。可以說，對于絕大多數消費者來說，36.99萬元的配置就足夠了，除了沒有空懸+CDC可變阻尼懸掛也沒啥大區別。

總之，新款夢想家這次就主打一個36.99萬元的高配置，性價比相當出彩。相比騰勢D9 DM-i的四驅版來說，便宜了4萬元的前提下配置多了一大堆，基本上相當于騰勢44.58萬元的配置了。而且新夢想家在發動機熱效率、電池容量上也全面追上了騰勢，再加上前雙叉臂+后多連桿形式的底盤優勢，夢想家這次改款真的找不到什么短板了。

應該說，這次嵐圖推出新夢想家在價格上沒有驚喜，可是產品力確實超越預期，如無意外有望直接把單月銷量拉升到3000輛，甚至有沖擊5000輛的可能。只要能達到這個目標 ，對于嵐圖來說也算是真正站上了“高端豪華新能源品牌”的門檻了。

文｜JackieLXX

圖｜網絡