油箱滲油如何處理方法—油箱漏油的原因
今天咱們第三季的懂車帝公開課，今天我們先聊聊德系車這些通病。
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問題一：德系車愛燒機油
德系車以前給人的印象是結(jié)實、操控好，這些都是正面的，但基本上從大眾換到2.0t發(fā)動機之后，德系車給人印象就開始有了燒機油的現(xiàn)象。
我們知道德系車燒機油的情況其實很常見，從邁騰、帕薩特到奧迪Q7，只要是渦輪增壓發(fā)動機，幾乎就沒有逃過燒機油這個噩耗。從網(wǎng)上我們查看用戶的反饋情況，輕的7000公里燒一升機油，重的1000公里燒一升機油。
如果燒機油不算特別嚴重，比如7000公里燒一升機油，我們建議您可以嘗試先換一下粘稠度更高的機油，由原廠是0w-30的，可以換一下5w-30或者是0w-40的。雖然粘度更高的機油，它的油耗有可能會有所增加，但是因為德系車它屬于高溫發(fā)動機，粘稠度更高的機油對于發(fā)動機的保護會更好，同時也會抑制一些比較輕微的燒機油現(xiàn)象。
如果說發(fā)展得越來越嚴重了，比如說1000公里就要燒一升機油，基本上可以判斷以下地方出現(xiàn)了問題。
故障1：有可能是您的氣門油封密封不嚴，這個是因為時間長了之后老化和腐蝕造成的橡膠破損，那么這種情況一般是出現(xiàn)在寶馬的發(fā)動機上，判斷也比較簡單，冷車熱車都會燒機油，甚至嚴重的時候尾氣還會冒藍煙。對于氣門油封密封不嚴，目前解決方法有兩種，
解決方法1：免拆缸蓋，去換氣門油封，這個價格比較便宜，大概是3000元錢左右，但是修復(fù)效果不是很徹底，比如說你的缸蓋研磨不是很水平，會導(dǎo)致效果不好。
解決方法2：就是把整個缸蓋拆了之后更換氣門油封，這種方式相對比較復(fù)雜一點，費用也比較高，但是換的比較徹底，費用大概是在4000~5000元錢之間。
故障2：也是比較嚴重的問題，通常都是我們的活塞環(huán)和缸壁之間的間隙變大了，曲軸箱里邊的機油竄入到燃燒室里邊參與燃燒，造成的燒機油的現(xiàn)象。這個也是大眾和奧迪大多數(shù)車型燒機油的根本的原因，那么怎么判斷這個問題呢？其實判斷也比較簡單，冷車燒得會更嚴重，熱車稍微好一點，因為冷車的時候和熱車最大的區(qū)別是活塞環(huán)和缸壁之間的間隙的變化，熱脹冷縮，冷車的時候間隙大，熱車的時候間隙小，那么熱車時燒機油情況就不是特別的明顯。
那么想解決這個問題，就要拆開發(fā)動機進行大修，換活塞環(huán)，這個時候我們還要繼續(xù)觀察，換完活塞環(huán)之后和缸壁之間間隙是不是達到了廠家要求的標(biāo)準(zhǔn)。通?；钊h(huán)和缸壁之間間隙變大，除了燒機油之外，還會明顯感覺到動力的下降，因為缸壓已經(jīng)不足，以4缸車為例，換一套活塞環(huán)的價格差不多是8000元錢左右。
故障3：也是比較少見的原因，就是我們的曲軸箱通風(fēng)這套系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，原本我們的曲軸箱里面會有機油蒸汽，那么它會通過一根管進入到我們的進氣歧管里，重新參與燃燒。但是在這個過程中，如果我們的油氣分離器出現(xiàn)了問題，機油沒有凝結(jié)回到曲軸箱里面，而是直接進入到了我們的進氣歧管里參與燃燒，就會造成燒機油的現(xiàn)象，同時還會讓我們的氣門背部出現(xiàn)結(jié)焦、積碳現(xiàn)象。
其實燒機油非常嚴重的情況下，我們還是建議您可以考慮改一下大眾的油氣分離器，這個本身設(shè)計上有點缺陷，換完之后基本上可以根治這個問題。
如果您是第三代的大眾EA888發(fā)動機，也不要覺得燒機油這事就跟你完全沒關(guān)系了，雖然其實已經(jīng)得到了比較好的解決，但畢竟家族遺傳還是存在的，大家還是要多留意一些。
另外重點就是第三代的大眾EA888發(fā)動機，又出現(xiàn)了一個新的比較普遍的問題，無論是奧迪還是大眾，無論是進口的還是國產(chǎn)都有這個毛病，就是會漏防凍液，如果您還在質(zhì)保期之內(nèi)，就趕緊去4S店去檢查，看看自己的車有沒有這個問題。如果有的話，申請維修或者是更換總成。千萬別等到質(zhì)保之后才發(fā)現(xiàn)問題，那個時候您就得自己花錢，那就太虧了。
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問題二：德系車愛滲油
如果說燒機油的比例是10臺德系車里邊有3臺的話，那么滲油的比例那就是10臺德系車里邊有8臺了，其中最重要的原因就是氣門室蓋墊滲油。
對于德系發(fā)動機氣門室蓋墊滲油，平時你可以多觀察，發(fā)現(xiàn)有油漬的時候拿布擦一下，避免它沾滿了灰塵影響散熱。但如果說我們都發(fā)現(xiàn)有油滴了，甚至于已經(jīng)影響到火花塞高壓帽里面的工作了，造成發(fā)動機缺缸了，就必須要及時更換了，根據(jù)車型的不同，價格差不多是在300~2000元錢之間。
需要說明的是因為德系發(fā)動機屬于高溫發(fā)動機，同時發(fā)動機內(nèi)部壓力比較大，所以發(fā)動機的各種橡膠墊出現(xiàn)滲油的現(xiàn)象是相對比較普遍和正常的，大家平時用的時候多觀察就可以了。
說到最后如果您或者您身邊的親戚朋友是德系車主的話，記得一定要提醒他們，在每次保養(yǎng)的時候都一定要仔細的檢查一下氣門室蓋墊、曲軸前后油封、油底殼，看看是否存在滲油的情況。說到日系車，以上操作是基本不用做的，但德系車還是要必須要重視，但說實話，即便您修理了，確實可以解決一定的問題，幾個月之內(nèi)基本上是不會再滲油了，但是1萬公里以后大概率還是會繼續(xù)滲油的，這個是先天的毛病，確實是沒有辦法根治，因為原因就是德系車的發(fā)動機內(nèi)部壓力很大。
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問題三：德系車天窗也會漏水
在德系車里邊天窗漏水，竟是投訴量比較高的質(zhì)量問題之一，高到什么程度呢？
在最近的30條關(guān)于天窗漏水投訴中，德系車型竟然占了17條，超過了50%，而且這其中有一款大眾熱銷的SUV竟然占到了11條，這說明其實這個問題還是非常普遍的。
有些車友遇到天窗漏水現(xiàn)象，來到4S店，工作人員用吹風(fēng)槍吹一下排水管來處理這個問題。但是過一段時間后又開始漏水了，甚至最后排水管已經(jīng)全部爛掉了，需要大修，愛車如果已經(jīng)過質(zhì)保期了，修車費用大概在4000元錢左右。
質(zhì)保期內(nèi)可以徹底解決的問題，4s店不負責(zé)任的一拖再拖，最終拖到了質(zhì)保期外，客戶還要自己花錢去修，其實4S店看到過的這樣的天窗漏水的故障應(yīng)該不會少，所以不得不說或多或少存在一些隱瞞的成分，但是可惜咱們沒有證據(jù)，對于車主來說，學(xué)會一些簡單的天窗漏水的處理方法，就能夠省掉這4000塊錢。
天窗漏水，到底怎么回事，怎么能徹底給它治了？天窗的出水孔，有的是在示寬燈那塊，有的是在風(fēng)擋，有的是油箱蓋，有的是在后備箱那塊，它的樣子是像一個跟鴨嘴一樣扁的出水口。
一般天窗的水會順著出水口排下來，但是那塊比較窄，時間長了之后有樹葉或者灰塵、泥土堵塞，所以只要把這個梳理通，就不會出現(xiàn)天窗漏水的問題了。
天窗的排水口其實是一個廠家比較無奈的設(shè)計，一方面它要考慮到車輛的密封性，另外一方面還得解決排水這個問題，所以他會把排水口做的比較小比較窄。如果說我們生活的環(huán)境，比如經(jīng)常下雨，天窗經(jīng)常堵的話，我建議您可以考慮把排水口直接剪掉，這樣的話就能一勞永逸的解決天窗漏水的問題了。
總結(jié)：
德系車在國內(nèi)不管是家用車還是豪華品牌車型，其實都擁有非常不錯的銷量，車主也是非常龐大的群體，大家伙對于德系車其實是有足夠的信任的。
但還有一點咱們必須要知道，德系車其實因為這種工程師思維，雖然擁有很先進的技術(shù)，但是在實際使用過程中還是會出現(xiàn)一些水土不服的情況，但是這并不是說不能買德系車，而是需要提前了解一下常見的故障，并找到應(yīng)對和解決的方法，這樣就可以繼續(xù)與他好好的相處了。
畢竟每一個品牌每一輛車都有可能會出現(xiàn)故障和問題，這才是懂車帝公開課想要給大家傳遞的重點信息和干貨知識。咱們下一集來聊聊日系車那些通病。
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