九代半思域是指哪年_9代思域是幾年出的

不得不說，相比較過往車型而言，東風Honda對第十一代思域的整車塑造變得更加成熟起來，車重有所增加、安全性有所提升、動力性也有一定的升級，八秒多的零百加速，足以讓我們在駕駛這臺運動家轎時嘴角微微上揚。但是，在整個接觸的過程中，最讓人感到滿足的，還是這輛車愈加成熟的設計，以及東風Honda在車內外細節上的很多小心思。在師兄的眼中，第十一代思域，真正回歸到了我們熟悉的樣子，很多或經典或新潮的元素出現在第十一代思域的內外設計中。

充滿質感的外觀，留下更美好的“第一印象”

首先，第十一代思域的外觀質感變得更高級，仿佛年輕的男孩成長并成熟的起來，成為了一個有魅力的男人。都說每一代思域都會引領時代的潮流，第十一代思域也將起到引領性的作用。

對于熟悉思域歷史的朋友來說，大家一定不會對誕生于1995年首次進入國內的第六代思域感到陌生。相比于前五代車型，第六代思域有一種“長開了”的感覺，也成功地為思域塑造起了“高級三廂轎車”的形象。

在此基礎上，第十一代思域也通過更加經典的三廂布局，使得姿態更加優雅、流暢。由于車尾的存在感更加強烈，整車的視覺長度得以拉伸，也回歸到了“高級轎車”的行列之中。另外，第十一代思域依然在高級和優雅中融入了運動化的質感。例如通過調低前引擎蓋的高度，讓輪胎顯得更大，呈現出牢牢抓地的低重心姿態，打造出優雅且動感的視覺效果。

同時，新車在細節上也變得更加成熟、耐看。例如車輛的前臉設計變得更加柔和，也因此，第十一代思域不僅僅是Z世代年輕的專屬，也適合很多成熟的用戶。尤其是在燈組的設計上，第十一代思域變得更加感性。車頭一列式LED加透鏡設計的前照燈用明眸一般的亮光感，呈現出晶瑩剔透的親切感。

并且，在我看來，第十一代思域的尾燈，也在向前代的經典思域致敬。更舒展的C型尾燈設計，讓這臺轎車的“屁股”看起來并不小氣。另外，由于第十一代思域的尾燈變得更加寬厚，在設計上與九十年代的思域有些類似，呈現出了一種復古且精致的感覺，屬于越看越有味道的那種類型。同時，Honda通過更加現代化的光源和燈腔內部設計，使得第十一代思域依然擁有現代化的美感。

充滿高級感和精致感的內飾，帶來更加舒暢的座艙范圍

坐進車內，我們都會通過對中控臺的設計與材料，來判斷一輛車的內部質感幾何。在第十一代思域的內飾設計上，也采用了全新的設計，新車的感覺，可以說與前代車型沒有任何地相似。例如，第十一代思域的座艙采用了比較典型的T字形中控臺設計，整個內飾的布局簡潔明了。或通過深淺雙色搭配，使得座艙內部的空間感更加寬敞；或通過黑色的元素，使內部的檔次感更加出眾。

除了溫馨、高級的感覺外，不知道大家有沒有發現，幾乎每一代思域的座艙都能展現出領先于時代的科技感。尤其是第八代和第九代思域的多層儀表盤設計，在當時絕對是引領了科技感的潮流。

而隨著科技的發展，如今的第十一代思域在屏幕中，融入了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統。以更簡潔、更細致的方式，第十一代思域的車內信息顯示更加直觀，恰到好處的科技感氛圍也很漂亮。

師兄一直堅信，在汽車質感的打造之中，除了設計、用料以及科技帶來用車時的舒適度之外，一輛車內部的一些精致設計，雖然并不是那么起眼，但也很容易在用車時為我們帶來出色的品質感。在第十一代思域的內部，雖然它可能并不是那么地豪華，但內部的細節把控卻很容易給人帶來幸福感。

例如，這輛車的出風口設計完全采用了和以往不同的思路。以往車型上的空調出風口都是格柵狀的設計，橫向縱向的都有。但是第十一代思域的空調出風口卻采用了類似于音響網罩的蜂窩狀網格設計，配合周圍的金屬材質邊框，很有質感。

可能有朋友會問，使用這種網狀格柵設計，如何調整風向？其實，網狀格柵更容易帶來舒適的風感體驗。在網格后方，也可以輕松調節出風量和風向。并且，這輛車的調節撥桿阻尼感很不錯，在調節的時候，細膩的手感，很容易呈現出高級的感覺。

從座椅的設計，再到內飾的布局，都讓出行更加舒適更為便捷

這輛車人機工程學的優勢，體現在座椅的設計層面。雖然通過麂皮絨面面料，很容易就能呈現出高級感，但工程師依然優化了座椅的整體設計。第一次坐在思域的座椅上，你可能感覺不到它有多么多么豪華，但是，從填充物的支撐性再到整個坐姿，都深度融合的人機工程學的考慮，使得長時間駕駛更加舒適，卻實打實地保護了駕乘者的身體健康。

而在更加細節的設計上，第十一代思域也很注重人機方面的細節。例如，在很多運動取向的轎車上，由于座椅坐姿設計較低，駕駛者幾乎是半躺著開車的。于是，很多不習慣的駕駛者，為了獲取更好的視野，而把座椅調整到并不是那么舒適的位置上去。

但是在第十一代思域上，完全不必擔心。雖然整體的坐姿很低，但這輛車降低了引擎蓋設計與水平基調的儀表板，讓駕駛者擁有更通透的駕駛視野，更容易掌握駕駛情況。并且，配合水平基調的腰線設計，整車四周的玻璃DLO角都比較開闊，坐在車內大家都有很好的視野范圍。

除了提升視野外，第十一代思域也進行了易操作性的設計優化。以主駕駛位置為基準，駕駛者不僅能獲得舒適的坐姿、寬大的視野。同時，擋桿位置、常用的旋鈕按鍵也在觸手可及的地方。另外，由于踏板實現了優化，駕駛者可以在調整好座椅后，用右腳輕輕松松地控制剎車和油門踏板，讓駕駛操作更符合大家的習慣，而不需要駕駛者再去刻意地習慣這輛車。這一點，在我看來，是很不錯的設計。

另外，第十一代思域進行了出色的空間優化。東風Honda依舊采用了“MM”設計理念，尤其是在后排，這輛車的寬敞性十分不錯。例如，通過三廂設計，使得第十一代思域的頭部空間變得更加寬敞，通過對引擎艙的優化，使得前排腿部的進深更加出色。

結束語：

從視覺上的表現，再到使用和乘坐時的質感，第十一代思域通過各種設計進一步提升了整車的品質。其實，很多朋友都說，第十一代思域的內外設計，變得更加理性、更加成熟。這一觀點沒錯，但還想再補充一點，這輛車的種種設計，其實更是服務于多元化的用車需求，無論是剛出入社會的年輕人，還是中青年家庭，第十一代思域都能通過此般設計進行全方位地滿足。