2gr比5gr還省油,2gr和5gr油耗差別

但是，當我開完了大姚那臺綠的發黑的路特斯，瞬間感覺我的1M就是個116i，它就是——2015款Exige S

說起路特斯，很多人叫它蓮花，這是一個英國品牌，它旗下的車型都在追求純粹的駕駛樂趣以及輕量化的設計。

路特斯1996年被馬來西亞汽車制造商寶騰收購，2011年才進入中國。而在2017年，吉利集團收購了路特斯51%的股份，看來娶“洋媳婦”這種事情，確實上癮~

但要確定的一點，千萬不要把它和國內的青年蓮花混為一談，青年蓮花借著英國蓮花的旗號，大張旗鼓的進行宣傳，但其實青年蓮花只負責生產、銷售，英國蓮花工程公司只提供底盤調校等技術，而其技術平臺源于馬來西亞寶騰汽車，可以從L3上看到寶騰GEN2的影子

再看看正兒八經的英國蓮花，就光說這個外觀，正如你所看到的，根本就不是一回事……

Exige當年新車最貴的時候超過100萬，后來一段時間官方降價到80-90萬左右，再后來種種情況疊加，最后一批Exige甚至最低40多萬就能買到新車，而這臺二手車還花了55萬，如果你是40多萬買的新車，現在可不僅白嫖，還掙了不少~

單看1M的時候，你會覺得1M已經很小了，但是你把它倆停一起，Exige比1M還要小一圈。這輛陸地卡丁車整體給人的感覺就是短小精悍，軸距還不到2.4米，姿態非常到位，配上這個英倫范兒十足的賽道綠車漆，有內味兒了~

外觀除了夸張之外，還有一個更大的特點。它的車身覆蓋件幾乎都是一體的，普通車型的車頭由引擎蓋，左、右翼子板，前杠四部分組成，而Exige則是一體的，如果發生剮蹭，正常車可能只是換個前杠，但Exige就得換個前臉了，這個費用大概要17-18萬……

Exige車頭唯一能打開的地方，就是一個小蓋板。開關在雨刷器根部的位置，扳一下就可以打開并且拿下來，這塊蓋板價值2萬元，偷偷告訴你，它沒有任何鎖。

如果你和車主有仇，也可以拿這個當飛鏢玩玩，或者打個水漂之類的~

打開可以看到玻璃水和剎車油的加注口，這樣的設計也是為了方便平時的基礎保養。

假如你追尾了一輛Exige，愿你還能笑著下車，它的后杠一直到車門、車頂的位置都是一體的，更換一套新的要20萬！所以如果在路上看到Exige，千萬別變好奇寶寶，你撞了它相當于撞了一輛法拉利，珍愛生命，遠離Exige~

打開發動機艙，也就是傳統車型的后備箱，你可以看到這輛Exige的“靈魂”。

發動機代號2GR-FZE，和老款3.5L漢蘭達的發動機大同小異，但是從3.5L自然吸氣變成了3.5L機械增壓，又針對這輛車進行了調教，匹配的是愛信6AT變速箱，最大馬力351匹，峰值扭矩400牛·米，官方百公里加速4秒，這輛車還刷了一階程序，換了全段排氣，現在輪上馬力430匹，百公里加速輕輕松松跑進4秒。

前后鴛鴦胎，前輪規格205/45 R17，胎寬很窄，有利于操控，而且Exige沒有轉向助力，如果前輪再寬的話，原地可能就真的打不動方向盤了。因為是中置后驅車型，后輪尺寸達到了265/35 R18。

打開車門，Exige另一大特色又來了，車門開口極其之小。我先后嘗試了三種上車方法~

雖然第三種常用的超跑上車法最終成功，但是過程真的是太狼狽了……

在咨詢了尊貴的Exige車主之后，我獲取了正確且瀟灑的上車姿勢。先用你的左手扶著擋風玻璃，接著邁入你的右腿，先進去半個身子，最后收進你的左腿，這樣你會體面很多。

坐進車內，這個內飾的藍色我真的是太愛了，類似游艇藍的一種深藍色，很有檔次感，但配置是真的太簡陋了。

只有一個收音機，包括下面空調旋鈕的質感都比較差。

門板上除了開門拉手和車窗升降的按鍵，其他的什么也沒有。

單薄的座椅只能前后調節，靠背、頭部動彈不得。

按鈕式的換擋機構，周圍是碳纖維飾板，下部都做成鏤空的。

腳下除了油門和剎車踏板之外，空空如也~

這輛車的空間小到兩個大老爺們可以近距離感受肌膚之親，如果是夏天，這種畫面可想而知，但副駕要是個小姐姐，應該不是一件壞事~

也就是這樣的極致“簡陋”，才能讓它的整備質量做到1176KG，再加上3.5T中置后驅，坐在地上一樣的坐姿，沒有助力的方向盤，公路卡丁車非它莫屬~

都說到這了，趕緊把它開起來騷一下吧~

剛開起來的第一感覺就是方向盤巨重無比，原地打方向的時候你會感覺不僅是肱二頭肌，連胸大肌都在發力。

開起來之后，你就會發現Exige的極限真的是特別高，發動機用的是豐田的，變速箱是愛信的，而路特斯所有的精力都放在了這個底盤上。

方向盤的尺寸很小，差不多一圈就打滿了，底盤的路感非常清晰，哪怕是壓過一個小石子你都能感覺到，側向支撐更不用說了，側傾在Exige身上都是不存在的

如果你是第一次開Exige，油門踩下的瞬間，伴隨著高亢而綿密的聲浪，你絕對會露出癡漢般的微笑，這種快樂真的是無法用語言形容，具體參考我視頻中的面部表情~

很多人說蘭博基尼、法拉利、邁凱倫是純粹的賽道機器，但是對于Exige這個價位來說，各種“牛、馬”真的是黯然失色。

即使動力如此暴力，它的油耗也不會高的嚇人，百公里油耗大概在15L左右，對比起同樣動力感受的超跑們，Exige簡直是太省油了~

但任何事物都有其兩面性，Exige樂趣十足的同時，也就代表著它日常駕駛的舒適性比較差。如果真的開著它來日常代步或是上下班通勤，那應該是一種折磨，而且夸張的動力真的會把自己開到頭暈，上一次我出現這種感覺還是在AMT變速箱的Smart上。

這也就到導致Exige的轉手率比較高，因為真正屬于它的地方，絕對是賽道。

最后問問各位客官老爺們，你們是喜歡這輛更加純粹，更加競技的Exige呢？還是喜歡更加好玩，更加有情懷的手波1M呢？可以通過評論區告訴我們呦~

這期節目到這里就結束了

我們下期再賤~