專(zhuān)車(chē)用什么車(chē)比較好;專(zhuān)車(chē)用什么車(chē)比較好一點(diǎn)
預(yù)算8萬(wàn)多能選輛什么樣的A級(jí)家轎？
在當(dāng)前這種市場(chǎng)背景下，可選擇性還真的比較多，合資品牌的軒逸、朗逸，目前終端優(yōu)惠大，也能買(mǎi)到；中國(guó)品牌的長(zhǎng)安逸達(dá)近日也推出了1.5T GDI自動(dòng)尊享型，售價(jià)8.99萬(wàn)，還有早前上市的秦PLUS DM-i售價(jià)也進(jìn)入到10萬(wàn)以?xún)?nèi)。
那么合資、國(guó)貨究竟該怎么選？今天，我們就選取兩款熱銷(xiāo)車(chē)，日產(chǎn)軒逸和長(zhǎng)安逸達(dá)，一個(gè)合資老將、一款國(guó)貨新秀，看看8-10萬(wàn)預(yù)算誰(shuí)更值得買(mǎi)。
大多數(shù)年輕人買(mǎi)車(chē)的目的是為了提升生活品質(zhì)，帶來(lái)更舒適、便捷的出行體驗(yàn)，所以駕乘舒適性往往是他們選購(gòu)一款A(yù)級(jí)家轎的重點(diǎn)。
我們先來(lái)看空間。
作為“滴滴師傅”們的首選，軒逸銷(xiāo)量高很大一部分原因是空間夠大，2712mm的軸距配合短前懸的設(shè)計(jì)，為軒逸帶來(lái)了更大的后排乘坐空間。
但逸達(dá)更不講“武德”，它的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是2765mm軸距，比軒逸長(zhǎng)了53mm，帶來(lái)了更加寬裕的后排腿部和橫向空間，而且逸達(dá)后排地臺(tái)高度比起軒逸更低，在長(zhǎng)途自駕的路上，后排哪怕坐上三個(gè)人也不會(huì)有太多不適。
長(zhǎng)安逸達(dá)第二排空間
軒逸第二排空間
座椅也是考量乘坐舒適性的關(guān)鍵指標(biāo)。
只要坐過(guò)軒逸，你就知道“日產(chǎn)大沙發(fā)”的美譽(yù)名不虛傳，座椅的柔軟度、對(duì)人體的包裹性都十分到位，而且坐墊長(zhǎng)度比其他合資家轎都要長(zhǎng)上幾分，可以很好地承托大腿。
逸達(dá)零壓座椅
最為關(guān)鍵的是逸達(dá)的配置高啊，10萬(wàn)左右的售價(jià)就提供了駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及駕駛位的座椅加熱，這項(xiàng)功能在寒冷的冬季可以說(shuō)非常實(shí)用。而軒逸14萬(wàn)以?xún)?nèi)的產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)都要手動(dòng)調(diào)節(jié)，且全系未搭載座椅加熱。
還有內(nèi)飾用料上，長(zhǎng)安逸達(dá)也是給出了十足的誠(chéng)意，車(chē)內(nèi)大面積的軟塑材質(zhì)、考究的皮質(zhì)用料、細(xì)膩的做工，加上菱形座椅絎縫設(shè)計(jì)，配合典雅的云山綠配色，舒適性這一環(huán)逸達(dá)綜合表現(xiàn)更勝一籌。
現(xiàn)在的年輕人買(mǎi)車(chē)，也是為了追逐運(yùn)動(dòng)感，特別是動(dòng)力，在這一點(diǎn)，軒逸和逸達(dá)展現(xiàn)了兩種風(fēng)格。
軒逸配備了東風(fēng)日產(chǎn)最為成熟的一套動(dòng)力總成——1.6L自吸+CVT組合。這臺(tái)1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)服役多年，性能穩(wěn)定可靠，最大功率99千瓦、峰值扭矩159牛米，風(fēng)馳電掣年輕人是不用想了，平順、舒適才是它最大的優(yōu)勢(shì)。再匹配一臺(tái)CVT變速箱，WLTC百公里綜合油耗最低至5.57L，省油又平順，妥妥的家用買(mǎi)菜車(chē)。
逸達(dá)可能更符合年輕人對(duì)“運(yùn)動(dòng)”的定義。
它搭載了藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦、峰值扭矩更是達(dá)到了260牛米，參數(shù)比起大眾EA211的1.4T還要出色。
更驚艷的是這臺(tái)1.5T能在1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩，這就意味著在日常通勤的絕大多數(shù)工況下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均能輸出峰值扭矩，加速超車(chē)輕而易舉。與之匹配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，傳遞效率高達(dá)96%，確保了動(dòng)力輸出幾乎無(wú)頓挫感，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，而且逸達(dá)WLTC百公里綜合油耗也僅有5.99L，并不遜色軒逸多少。
從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這樣一套動(dòng)力起步快、加速猛、爆發(fā)力也強(qiáng)，既可以開(kāi)去跑山，釋放一下速度和激情；同時(shí)，整體調(diào)教的也不錯(cuò)，日常城市通勤代步，面對(duì)擁堵的路況，走走停?；旧仙儆蓄D挫，開(kāi)起來(lái)也舒服、省油。
當(dāng)然了，年輕人想要的運(yùn)動(dòng)可不僅僅是動(dòng)力，還有設(shè)計(jì)。
軒逸自從換代以來(lái)，一直在嘗試年輕化、運(yùn)動(dòng)化，精致的前臉、時(shí)尚的小溜背，加上熏黑的車(chē)標(biāo)，都讓我們看到了十四代軒逸運(yùn)動(dòng)的一面，但年輕人想要的顯然更多。所以，逸達(dá)直接“一步到位”：轎跑車(chē)身、擾流尾翼、再加上科幻炫酷的前臉、隱藏式門(mén)把手，看上去確實(shí)比軒逸更酷。
最后我們來(lái)看智能化，在這一方面，國(guó)貨顯然比合資更有誠(chéng)意。
最直觀的差距來(lái)源于大屏，逸達(dá)搭載了一塊13.2英寸的豎版中控大屏，2023款軒逸雖然也提供了12.3英寸的中控屏，但橫版設(shè)計(jì)加上周邊較大的邊框，無(wú)論是視覺(jué)上的科技感還是操作體驗(yàn)都一般。
在人機(jī)交互上，兩車(chē)均配備了可控制導(dǎo)航、空調(diào)、天窗在內(nèi)的語(yǔ)音系統(tǒng)，還搭載了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)等功能，但是一方面軒逸入門(mén)級(jí)車(chē)型并未搭載，差點(diǎn)意思，而逸達(dá)做到了全系標(biāo)配；同時(shí)，從體驗(yàn)來(lái)看，軒逸車(chē)機(jī)的啟動(dòng)速度、操作流暢度，還有語(yǔ)言系統(tǒng)的識(shí)別準(zhǔn)確率和反應(yīng)速度和逸達(dá)還有差距，整體還停留在“有”的層面，沒(méi)有逸達(dá)好用。
至于高端智能化配置，逸達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯。
逸達(dá)多出了Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，它就能主動(dòng)識(shí)別車(chē)主，智能適配駕駛者的座椅位置、燈光、多媒體音量等等，并可根據(jù)用戶(hù)常用生態(tài)使用習(xí)慣，一鍵登錄QQ音樂(lè)、高德地圖等應(yīng)用賬號(hào)，一上車(chē)就可以聽(tīng)到想聽(tīng)的音樂(lè)。
逸達(dá)Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)
還有IMS乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這在全家長(zhǎng)途自駕或露營(yíng)時(shí)就特別實(shí)用。試想一下，在漫長(zhǎng)的高速路上行駛，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)后排有小朋友，會(huì)自動(dòng)切換至兒童模式，并推薦適宜的兒歌、故事等娛樂(lè)內(nèi)容，讓旅途多一些歡聲笑語(yǔ)；當(dāng)你在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，想回頭看看后排兒童又無(wú)法兼顧駕駛安全性的時(shí)候，打開(kāi)兒童安全監(jiān)護(hù)，通過(guò)語(yǔ)音或大屏，隨時(shí)隨刻觀察后排，實(shí)用又安全。
逸達(dá)IMS乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
再比如同級(jí)少見(jiàn)的540度高清全景影像，逸達(dá)8.99萬(wàn)起就開(kāi)始標(biāo)配，當(dāng)你面對(duì)狹長(zhǎng)、擁擠的城市通勤道路，又或者險(xiǎn)峻、陡峭的山區(qū)路段手足無(wú)措的時(shí)候，540度高清影像不僅可以全方位觀察周邊駕駛環(huán)境，還能清晰查看底盤(pán)下方，開(kāi)啟上帝視角，避免剮蹭。
逸達(dá)540度高清全景影像
總的來(lái)說(shuō)，軒逸和逸達(dá)都是一款實(shí)力強(qiáng)勁的A級(jí)家轎，軒逸底子好，省油又耐用，坐起來(lái)也舒服。但是對(duì)于更看重大空間、智能化體驗(yàn)，熱衷于速度感和運(yùn)動(dòng)感的年輕人來(lái)說(shuō)，更推薦長(zhǎng)安逸達(dá)。尤其是逸達(dá)新增的1.5T GDI自動(dòng)尊享型，8萬(wàn)多就能買(mǎi)到更高的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力，從這個(gè)角度來(lái)看，還是逸達(dá)更值得考慮。
