kdx車膜價格表、kld車膜
來源:新華網
中國從不缺少創新企業，也從不缺少為創新提供無數想法的人。康得新作為一家具有持續創新能力與制造能力的公司，在2018年北京車展上發布了“智駕 安行 輕勝未來”汽車整體解決方案，作為本次車展的碳纖維汽車輕量化整體解決方案提供商，康得新、康得復材已經為北汽股份，蔚來汽車，上汽集團，觀致汽車，長安汽車，華晨汽車，吉利汽車，長城汽車，東風汽車等不同車企提供汽車解決方案。
由于康得新在汽車配件領域的強能力，世界上越來越多的企業愿意與康得新進行合作，改革開放四十年，康得新也用自己的技術與價值反應著社會的快速進步。
專訪康得新光學膜產業群副總裁李玉
談創新：康得新從未缺席
十九大報告指出，“創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。”作為中國市場可圈可點的汽車后市場企業，同時也是中國“智”造的代表企業，康得新公司對于創新也有著獨特的見解，可以說，創新的基因印在了每一名康得新員工的血液里。
沒有創新精神，康得新不會在國家面對光學膜國產化難題的時候挺身而出。從完全沒有光學膜產業，到光學膜示范基地正式投產，再到一舉建成全球最大的光學膜產業集團，康得新的創新之路從未駐足。
康得新隱形車衣
對于康得新成功的原因，光學膜產業群副總裁李玉認為創新起到了決定性因素，“康得新的創新主要分為兩個層次，第一種是技術層面的創新，包括對產品、材料、專利等方面的創新；第二種是商業模式的創新，主要是指在市場范圍內，怎樣能夠給予客戶一些創新務，包括服務模式的創新，曾經只能線下購買的家居膜，KDX運用電商，互聯網技術，實現了家居膜的網絡預約，體驗，安裝施工及售后一條龍服務，這就是商業創新。”李玉說。
在汽車膜領域，過去20年，中國的汽車窗膜市場一直是美國品牌的天下，康得新瞄準這一市場，短短三年時間即做到進口替代。“康得新窗膜在中國市場份額達到25%。”李玉表示，“去年中國的乘用車數量是2490萬臺，有90%會貼膜，而我們覆蓋了550萬臺車左右，有1/4的車采用的是康得新的車膜。”
能夠在競爭如此激烈的市場中脫穎而出，康得新的研發中心功不可沒。據李玉介紹，康得新公司目前已經擁有超過1600人的研發團隊，并在全球布局9大研發中心。除了研發部在進行基礎技術研發外，每個部門也有自己的產品研發團隊。另外，公司在張家港還擁有一個專門的知識產權部，專門負責管理專利，在用專利保護自己的同時，避免侵犯他人權利。
康得新能夠發展如此迅速，李玉認為，持有開放合作的態度是非常重要的原因之一。“康得新跟麻省理工、劍橋、斯坦福、清華等20余家國際頂級科研院所及高校合作，閉門造車在當今不再適用，在開放的環境下，競爭合作中會出現很多機會。”李玉說。
康得新隔熱與安全防護產品
對標3M，學習3M，KDX窗膜中國市場已經超越3M
3M是受人尊敬的公司，作為戰略規劃里的必選項，對標3M，向3M學習，從而鍛造自己的核心優勢是康得新堅守的目標。曾經在3M工作多年，有多年行業經驗的李玉，對未來發展有著絕對的自信，而這份力爭成為世界級的先進高分子材料公司的自信，來自于康得新強大的研發實力和戰略布局。
“相較3M，我們最大的優勢是對中國本土市場更加了解，與客戶的距離更近。我們所做的創新，都是基于對客戶和市場充分了解而得出的結論。”李玉表示，“3M在美國確實有很多好的技術平臺，但是國內和國外的環境不同，用戶對于產品的需求也不一樣，照搬國外的那一套，在國內并不能實行。康得新發揮了離本土客戶近，創新快的優勢，鍛造自己的核心能力”
近幾年，通過不斷加大投入、研發新產品，康得新在包括涂布、復合材料等方面形成了技術優勢。李玉稱，“以窗膜為例，3M在中國銷售的窗膜大概幾十種產品，而康得新在中國的窗膜種類已經達到五百多種，僅從窗膜這一項數據來看，康得新在市場占有率和技術水平方面已經超越了3M公司，成為了中國汽車窗膜市場的主流供應商。”
在工業和消費領域的數量方面，康得新與3M之間仍存在不小的差距。3M共有超過七萬種產品，僅在中國銷售的就有一萬五千種；而康得新在產品布局仍未實現全品類的前提下，產品種類僅為千余種。據李玉透露，3M是偉大的企業，是值得康得新去學習的標桿。作為一家具有超過百年歷史的跨國企業，不論在經營規模、技術領先性還是全面研發能力上，康得新都需要虛心學習。“3M在美國有超過40%的消費者，但在中國所占的市場份額卻很小，原因在于他們不了解中國的客戶，不清楚究竟能給客戶服務什么。”李玉強調，“康得新只要在產品創新上發揮更新速度快的優勢，抓住與客戶之間的互動，學習3M，對標3M，走出中國，成為國際龍頭企業將不再是夢想。”
康得新個人與安全防護產品
全產品線多渠道共同發展
不久前，康得新公司內部進行了重組，曾經的窗膜事業部改為隔熱與防護安全事業部。針對公司的內部變動，李玉告訴記者，“鑒于在窗膜上的優異表現，讓我們對于市場有了新的理解。康得新的未來將不再僅限于對窗膜的研究，我們針對汽車市場搭建一個大的平臺，包括汽車后市場的衍生品、服務等都是我們的目標。”
據康得新發布的2017年業績年報顯示，營業收入117.89億元，上市以來首破百億，同比增長達到27.69%。公司在新材料、智能顯示、碳材料三大板塊齊頭并進，目標打造基于先進高分子材料的世界級平臺企業。
智能顯示板塊是康得新在2017年備受矚目的領域。不久前，康得新董事長鐘總率團隊去韓國三星電子總部表達了與三星攜手合作推動裸眼3D顯示技術的意向。談到與三星合作研究裸眼3D的原因，李玉認為，在擁有絕對領先技術的基礎上，將裸眼3D技術推向廣大的消費領域是非常有必要的。“康得新與三星聯手研發，目的是希望越來越多的行業人士能夠加入進來，在量的累積后，裸眼3D在消費領域一定會迎來爆發。”李玉說。
未來，康得新還將攜手品牌廠商、內容商及運營商共同推廣3D技術在顯示領域的推廣應用。通過將裸眼3D顯示技術、感知技術、人機交互整合、人工智能等多項技術融合，打造全新的SR技術，并與40余家全球頂尖終端廠商、軟件商、方案商、渠道商、內容商等，共同打造SR生態產業聯盟（SRA）。
在備受關注的碳材料領域，康得新與康得集團聯手完成了新能源汽車碳纖維車體及部件產業生態平臺的布局。資料顯示，康得復材項目一期年產30萬件碳纖維復合材料部件已經投產，截至2018年1月，康得復材已與寶馬、奔馳、北汽、廣汽、蔚來等國內外59家整車廠建立合作，多個項目已進入或將進入量產階段，已簽訂合同額達28億元，單體產能中國第一、世界第五的碳纖維生產線已經投產，且實現穩定量產，良品率達97.5%。
在新能源汽車的研發方面，李玉表示，“從車身輕量化、外觀，到玻璃膜、控制系統和顯示系統，康得新會向車企提供一整套解決方案。”目前，康得新也在與蔚來汽車、北汽等50多個車企進行新能源汽車的整體合作。
全產業鏈規模化和集群化帶來的經營優勢，除了為康得新帶來打破海外企業的核心材料壟斷、降低成本及規模化效應等傳統優勢外，還促進了其在高端產品上的開發能力和開發速度。
從自主研發創新，到資源收購整合，再到全產業鏈布局，康得新以高分子材料為核心，利用模塊化系統解決方案進行產業延伸，實現了從基礎新材料到大產業大的系統平臺延伸和布局。
對標3M，持續創新，我們有理由相信，康得新未來可期。（文/周靖杰）
