gps定位器追蹤器-gps定位器追蹤器一般裝在汽車哪里

【卡車之家 原創】大家好，我又來了。上次做了一個關于百元GPS防盜的試用，實際安裝并使用，給大家分享了一篇文，覺得還是蠻有價值的。沒看的可以點這里跳轉--《看誰還敢偷我車 百元GPS定位器試用評測》。

然后有的卡友反映，安裝略微有難度，嗯想想是這樣，畢竟ACC線需要找。于是乎我又整了一個免安裝的。說實話去年就買了，之所以這么久才發，主要就是想多使用能更多的了解，美其名曰-長測。

● 免接線安裝機動靈活 附加功能很多但不實用

內置電池、免接線、隨意位置吸附，是不是很厲害！

由于是免安裝方式的，所以優勢就是靈活方便，可以隨意放置，拿到設備的第一感覺是就是比較重，主要原因就是內置鋰電池和強磁。

背面防拆開關

設備的背面有個小的開關，當設備吸附在車身上的時候，開關內嵌，一但設備被摘下，在手機上會有報警。這個功能不錯。

有防拆開關，在最初購買的時候我問了客服設備是否防水，客服說有防水殼30元。

30元，一狠心一起下單買了一個，到手發現真不錯，設計巧妙大小也正合適。

防水殼有密封圈，背部同樣有強磁，同樣滿足隨意吸附，理論上又增加了很多安置的地方。但是尷尬的事情也來了，摘除報警功能就隨之失效了。是的，加上防水殼，防拆功能就這樣失去意義了。

● 一次充電的使用時間是多少？

充電器輸出 DC5V 1A

商家標定電池為22.2瓦特每小時，容量為6000mAH，那充電一次能用多久？經過了很長的時間段來測試，做了一個統計表格。如下圖：

總的來說，12-14天就需要充一次電

那怎么充電呢？首先需要拿出設備來吧，是的，另一個麻煩也來，還是因為防水殼。

商家也很人性的多給了一顆螺絲

六顆螺絲，每次充電都需要拆開取出來，充好電了再裝回去。充電期間還要考慮螺絲不能丟了！好在商家也很人性的多給了一顆螺絲。

● 基站+GPS兩種定位方式 刷新最快5分鐘

手端的操作體驗非常差，真的非常的差，我用了很久才適應，并且有一點，定位刷新時間最小為5分鐘。

定位，說到定位就不得不提一下這個設備的優勢，它除了GPS定位之外，還有LBS定位，兩者之間是可以切換的，我以為室外GPS信號良好的時候用GPS來定位，而GPS信號接收不良的時候再用LBS基站定位。

但好像并不是這樣。我感覺他是隨意切換的，并且更多的時候都是屬于基站定位。（LBS基站網絡定位是通過運營商的無線電通訊網絡（如GSM網、CDMA網）獲取移動終端的位置信息）。

● 信號不佳即為運動 軌跡回看觀感不好

總是在運動，回看記錄大都是這樣

它沒有外接電源，所以沒辦法得知車輛的狀態（ACC電源）。換句話說就是不知道車輛的狀態，所以在信號不好的時候，比如樓宇間停放時，GPS以及移動網絡會出現定位不準的情況，這個時候它就會強勢地認為是車輛在移動，于是就開始記錄行車軌跡了！

PC端最快的“軌跡回放”，實際設備在辦公室，根本就沒動。

所以在真正你要回看某天某段軌跡的時候，充斥著更多無用的“行駛軌跡”，讓你查找很頭疼。

● 5分鐘一次定位 軌跡回看更痛苦

定位時間太長，位置刷新慢

發現沒，高鐵的線路空曠吧，同樣是基站定位

這是我帶著設備在高鐵上飛馳，可以看出它一直在圖片右下角的高速位置，在臨近5分鐘的時候，它“嗖”的一下突然從很遠的地方，瞬息移動的就追上來了。

上面時5分鐘追過來，這是上面追過來3分鐘后，我走了他還在那

并且更多的時候我打開手端或者網頁看見的定位方式都是LBS，在加上5分鐘一次的定位，在回看行駛軌跡的時候，基本上看見的就是“閃現”，連續“閃現”。這走位很風騷啊。

這是在高速上，平均時速100km/h

在實際回看行程的時候，就是“閃現”的

另外用手機看軌跡回放，非常痛苦，我就不截圖了，并且鑒于它的定位的特性，在小屏幕上看起來顯得更不夠精細，你還沒來得及思考，它就已經跳過你的神經了。

● 如此說來 它的優勢有沒有？

回到最初的想法，之所以選擇它，要的基本上就是一點：監控車輛位置。

對于這點不含糊，它基本還是可以滿足的。

可以隨處安置

另外在安裝的時候，也更有優勢，駕駛室內隨意安置，加上防水殼以后，整車任意位置都能放置，不管車頭部還是尾部，大梁上、貨廂頂都行。（貨廂內部我沒試，不好意思）

怎么樣，僅這一點，不得不承認這是它絕對的強項。

● 編后語

好了各位卡友，關于這次購買免安裝GPS定位器使用感受就到這里了，嗯，也可以說文章版到此結束，這個設備能滿足對于車輛的定位功能。免安裝最大的優勢就是安放位置很隨意，甚至你可以隨便放在別的車上都行，一機多用。

但是防水殼的增加，給防拆報警和充電，帶來了不小的影響。總的來說，這次購買的設備、甚至可以說這次購物體驗，是不太理想的。