二手北京吉普車價(jià)格-北京吉普車多少錢一輛

2023-11-22 11:06:50

有這樣一群人，

他們的人生與212有著難解的緣分。

他們大多是60、70、80年代生人，

其中很多人人生第一臺(tái)車便是212。

他們雖身處各方，卻對(duì)212有著相同的回憶：

它既是中國(guó)第一代軍事越野車，

也曾經(jīng)是政府機(jī)關(guān)的公務(wù)用車，

還是很多中國(guó)家庭的第一臺(tái)私家車。

記憶里的那抹“國(guó)防綠”，

總是能把人帶回曾經(jīng)的年少輕狂。

他們和212的故事，從這里開始……

#01

ID：132隊(duì)

“為了紀(jì)念我的第一輛212，特意選了這個(gè)車牌：青A.XC212。”

1995年我得到了一臺(tái)生產(chǎn)于1988年、單位退役的北京212吉普車。當(dāng)年我26歲，無論走到哪里都開著它。這輛老212陪伴了我五年。

1996年夏天，我哥的朋友在青海省果洛州瑪多縣野牛溝修路，他們車隊(duì)的翻斗車壞了需要配件。在一番準(zhǔn)備后把配件裝上212就高興地出發(fā)了。當(dāng)時(shí)西寧到瑪多縣的路多為砂石路面，坑坑洼洼，搓板路，走在這樣的路上，我的212吉普車就像在跳舞，左右搖擺，車上的配件顛的叮叮當(dāng)當(dāng)，車門密封不好。車窗是推拉窗，有機(jī)玻璃之間有個(gè)筷子頭寬的縫，揚(yáng)起的塵土鉆進(jìn)車?yán)铮嚴(yán)镆彩菈m土飛揚(yáng)，就這樣一路顛簸到了目的地時(shí)已經(jīng)是后半夜了，成功將配件送到了目的地。一輛8歲的212吉普車安安全全地完成了任務(wù)。

之后玩過好多越野車，比如日產(chǎn)的牧羊皮卡、五十鈴大競(jìng)、日產(chǎn)途樂，說心里話212吉普車一直都刻在記憶里。2017年，我又重新接了一臺(tái)2023，也就是現(xiàn)在開的這一輛車。為了紀(jì)念我的第一輛212，特意選了這個(gè)車牌號(hào)：青A.XC212，我覺得特別有意義。

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#02

ID：飛揚(yáng)坤哥

“到現(xiàn)在我手上還有一臺(tái)以前打比賽的VJ，還有一臺(tái)陸迪TY”

改革開放后我外公任廣西梧州市釀酒廠廠長(zhǎng)，回鄉(xiāng)省親開著212回來（我鄉(xiāng)下是廣東高要縣），所以很小的時(shí)候就有了212的情結(jié)。1993年買了第一臺(tái)212并開始改裝。一有空閑就各種改和加固。國(guó)產(chǎn)498發(fā)動(dòng)太弱，附件也是老出毛病，所以改發(fā)電機(jī)、改化油器甚至于改分電器分火線、加裝空調(diào)！到后來把492發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱換上豐田海獅一整套，反正永遠(yuǎn)是在修車改車的路上！

212太多要改能改的地方。特別是2000年后公路路況的改變，更加突出212各種各樣的不適應(yīng)和設(shè)計(jì)上的缺陷。我經(jīng)常在路上碰到雨刮出毛病，不是馬達(dá)壞就是拉桿在打架，試過很多次用繩子兩邊來回拉雨刮才能回到家！

后來部隊(duì)有退役VJ，它的498發(fā)動(dòng)機(jī)各方面都優(yōu)勝于民用的492很多。后來玩T2賽事基本上都在用軍版VJ。我們廣州北吉黨在09年的英德雨林賽T2賽上兩臺(tái)212組合還拿了冠軍！

到現(xiàn)在我手上還有一臺(tái)以前打比賽的VJ，還有一臺(tái)陸迪TY。

新款212我還沒接觸過不甚了解。212要繼承的是情懷不是要跟市面上的越野車去比拼什么！硬漢是它特有的風(fēng)格，2.6米的軸距很好，內(nèi)裝不要豪華，差不多酒可以了。但像電器線路一定要重新設(shè)計(jì)布局合理，車內(nèi)外循環(huán)要改變，雨刮這些常用的配件功能質(zhì)量一定要用好配置，前后硬橋也要很好的配置，產(chǎn)品質(zhì)量上要有一定的改善。最好增加一款可以半自動(dòng)半手動(dòng)打開的車蓬！

#03

ID：大腳釘子

“我還曾經(jīng)把我車的頂棚全部拆掉，敞篷開著玩了幾天，引來路人的無數(shù)目光，滿足感爆棚。”

我的第一臺(tái)越野車就是2020城市獵人，也就是212的換代車型。那會(huì)兒是1998年，當(dāng)時(shí)在汾陽根本沒有改裝的地方，每天自己琢磨，最大的改裝項(xiàng)目就是減震器和輪胎。我記得當(dāng)時(shí)為了把車輛的整體舒適性和通過性提高，斥巨資2000元，改裝了一套吉普213的減震器。那會(huì)兒年輕，訂閱各種汽車雜志，看到汽車之友、四驅(qū)志，看到電影電視里的車是敞篷車，我還曾經(jīng)把我的車的頂棚全部拆掉，敞篷開著玩了幾天，引來路人的無數(shù)目光，滿足感爆棚。

開始玩第一臺(tái)是1998年，第二臺(tái)是2000年，第三臺(tái)也就是最經(jīng)典的軍版VJ是2010年，2010年那會(huì)兒也已經(jīng)玩途樂Y60了。你可以看到我喜歡的越野車，基本都是前后硬橋，分時(shí)四驅(qū)，方方正正的粗線條！

#04

ID：濤聲依舊

“從孩童時(shí)期到成年都是在212的陪伴下，北汽212永遠(yuǎn)都在我的記憶中。”

1994年下半年，我人生中擁有的第一部車就是北京212。雖然是一部二手車，但是對(duì)我今后對(duì)越野車的喜愛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從孩童時(shí)期到成年都是在212的陪伴下，北汽212永遠(yuǎn)都在我的記憶中！

因?yàn)闂l件的改變，期間沒少更換越野車，但對(duì)212一直情有獨(dú)鐘。也許是一種情懷，也許是童年記憶太深刻，一種說不清道不明的心緒在里面。212歷經(jīng)50多年，車型也在不斷改變，唯一不變的經(jīng)典外形是我們這些212迷的最愛。2017年3月又定下一部嶄新的20。經(jīng)過一番折騰便與它一起上路了。（改裝過程：變的是時(shí)間，不變的是212情懷，終于等到你——嶄新的20）

#05

ID：泰山石敢當(dāng)

“我是2000年開始玩212。2011年成立泰山20聯(lián)隊(duì)，2017年成立山東20聯(lián)隊(duì)。”

我是2000年開始玩212。2011年成立泰山20聯(lián)隊(duì)，2017年成立山東20聯(lián)隊(duì)。

1965年開始的北京吉普是中國(guó)人抹不去的國(guó)車情結(jié)，是中國(guó)汽車文化的當(dāng)之無愧的代言，是老一輩心中無可替代的象征身份地位的奢侈品。但不是現(xiàn)代年輕人的理想愛車，幾十年如一日不變的愛生銹、不耐用、不穩(wěn)定鍛煉了無數(shù)汽車修理工。

一個(gè)人的修為，表現(xiàn)為可以享受最好的，承受最差的，20就是具有這種貴族+英雄氣質(zhì)的生命，堅(jiān)固的像塊高碳鋼，簡(jiǎn)單的像枚鵝軟石，而其無所不能的綜合效應(yīng)，卻猶如一團(tuán)烈火，足以讓任何汽車黯然失色……

新款212無論是移植的勇士底盤還是2.4T航空三菱動(dòng)力，還是一體車廂都有了一個(gè)比較合理成熟的組合，可以當(dāng)做拳頭產(chǎn)品來發(fā)展的基礎(chǔ)定位。剛剛結(jié)束的在沙漠進(jìn)行的各種測(cè)試反饋令人充滿向往，未來可期。我個(gè)人認(rèn)為還有三個(gè)需要完善的地方，一是安全氣囊加裝，二是后尾門改側(cè)開，空間更實(shí)用。三是全車鈑金升級(jí)。我看好也相信這個(gè)車的未來，加油！

#06

ID：Scorpio9101

“這車雖然都是小毛病，但是一次都沒把我扔路上過。”

我是從2016年開始玩212，玩了6年，由于疫情原因近兩三年活動(dòng)大幅減少，原來基本上每個(gè)周日組織越野穿越活動(dòng)。自從提車就開始了改裝強(qiáng)化之路。改裝了這些方面：

1.后鎖提高過交叉軸的能力；

2.車內(nèi)做底盤裝甲，防止銹蝕；

3.羊角加強(qiáng)是必須的，否則飛跳后變形無法順暢的駕駛；

4.2.0的動(dòng)力勉強(qiáng)夠用，換了加強(qiáng)機(jī)爪；

5.可勁造發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)逐一加強(qiáng)。

印象最深刻的一次出行是到庫(kù)布齊沙漠去玩，還沒下高速可能因?yàn)榕f傷，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊斷裂導(dǎo)致沒有五檔和倒擋，修理廠又沒有合適配件，但是就算是這樣也沒有影響沙漠里的行駛。這車雖然都是小毛病，但是一次都沒把我扔路上過。

80后小時(shí)候見得相對(duì)多的還是212，包括在早期的很多影視劇里，212可以上山下河。最重要還是價(jià)格低玩起來不心疼。

曾經(jīng)，擁有一臺(tái)212是他們年少時(shí)的夢(mèng)，