沃爾沃v40報(bào)價(jià)及圖片_沃爾沃v40新款價(jià)格2019

V40剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)全系5缸2.0T的配置說(shuō)實(shí)話挺意外的，一臺(tái)豪華歐系小鋼炮著實(shí)吸引人。不過(guò)和全球其他市場(chǎng)一樣，5缸2.0T定不會(huì)是走量的款型。之后引入其他市場(chǎng)主流的福特那套1.6T配雙離合的動(dòng)力總成又存在變速箱穩(wěn)定性的問(wèn)題，直到后福特時(shí)代自研的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)裝配后，V40才算是有了套更低門檻又相對(duì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的選擇。

如今最早一批搭載新型四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的V40已來(lái)到10萬(wàn)級(jí)這個(gè)水平，即使排量少了1/4，雙出排氣還是得到保留，就是T3的動(dòng)力標(biāo)識(shí)很容易讓人誤解這是臺(tái)三缸機(jī)。

拍攝時(shí)很少會(huì)遇到對(duì)車如此親密的小動(dòng)物，看這場(chǎng)景正好四個(gè)字評(píng)價(jià)：沃爾沃嘛、“雀食可靠”。

V40可在當(dāng)時(shí)歐洲NCAP碰撞測(cè)試中，拿到了該協(xié)會(huì)成立以來(lái)最高綜合成績(jī)，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為史上“最安全”的車型。

慣例看看輪胎耗材，剛看后輪原配的米其林胎紋還有，也沒(méi)什么明顯老化的跡象，前輪換了一對(duì)馬牌MC5也是剛換不久，很合適的代步配置到手不用多操心。

當(dāng)然代步說(shuō)法只是相對(duì)V40的動(dòng)力配置擋位而言，實(shí)際表現(xiàn)來(lái)說(shuō)1.5T的表現(xiàn)要好于預(yù)期，要知道V40是自重近1.5噸的重量級(jí)手，城區(qū)里穿梭居然還挺輕快，與之匹配的愛(ài)信6AT在市區(qū)里走走停停也更舒適省心一些。

不足之處也有，轉(zhuǎn)速上去了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜不算小，不知道更換機(jī)油后能不能有所改善，當(dāng)然如果說(shuō)買菜風(fēng)格的駕駛習(xí)慣的話基本可忽略這條。

V40還有個(gè)功能我挺喜歡，方向盤的輕重可調(diào)，在這個(gè)級(jí)別不太多見(jiàn)，日常使用選輕一點(diǎn)的感覺(jué)很愜意。

底盤的感受也是要好于常規(guī)6萬(wàn)公里水平，大概前車主是本地市區(qū)通勤用，路面情況相對(duì)不錯(cuò)、車齡又比較近，底盤件還能繼續(xù)服役一段時(shí)間。

看了下修整清單，沒(méi)有需要額外整備的項(xiàng)目，我們進(jìn)行最大的三星整備居然是噴漆。

說(shuō)到噴漆，這臺(tái)V40是不太多見(jiàn)的動(dòng)力藍(lán)配色，沃爾沃對(duì)藍(lán)色確實(shí)相當(dāng)喜愛(ài)，V40上就有6種可選。動(dòng)力藍(lán)屬于比較正的藍(lán)色，較高的飽和度看起來(lái)動(dòng)感又活力。

拍這篇筆記時(shí)特意找了片背陰處，我感覺(jué)低一點(diǎn)飽和度和冷一點(diǎn)的色調(diào)更符合沃爾沃的氣質(zhì)，實(shí)際出片效果也蠻符合預(yù)期來(lái)著，正常太陽(yáng)光下的表現(xiàn)可以參考小程序照片。

藍(lán)外黑內(nèi)，再來(lái)點(diǎn)銀色點(diǎn)綴，挺討喜的搭配。

成色部分也很討喜，主駕座椅除靠背縫線處有點(diǎn)輕微磨損痕跡外，基本找不到其他瑕疵。

坐墊的版型很挺，看不出一點(diǎn)塌陷走型的跡象，皮面也還緊繃貼合沒(méi)有松軟后的多余起伏。主駕帶電調(diào)和三組記憶功能。

方向盤上同樣不易看出是6萬(wàn)公里的水平，前車主應(yīng)該是沒(méi)帶套直接使用，僅輕微油光、類似兩三萬(wàn)公里的質(zhì)感。

副駕成色通常只會(huì)比主駕更好，這臺(tái)V40實(shí)車不細(xì)看，很難找到主副駕的差異。看來(lái)前車主用車外觀刮擦多了點(diǎn)，里面使用的還是相當(dāng)愛(ài)惜的。

甚至在很多地方都能找到些新車時(shí)的感覺(jué)。

精巧的設(shè)計(jì)、細(xì)膩的工藝、考究的用料，置身于沃爾沃車內(nèi)很容易產(chǎn)生浸入感很強(qiáng)的品質(zhì)感。

當(dāng)然也還有豐富的配置，中配車型就帶液晶儀表、定速巡航、自動(dòng)大燈了。

還有全景天幕。沃爾沃能在沒(méi)橫梁車頂呈口字型的不利的結(jié)構(gòu)下還能取得相當(dāng)好的碰撞成績(jī)，可想堆料是有多猛。

買V40應(yīng)該不怎么會(huì)重視后排空間吧。把前排推到我能正常駕駛的極限，后排空間還勉強(qiáng)能看看，要是前排放縱點(diǎn)后排必然頂腿。

成色方面也是和前排接近，僅輕微使用痕跡。

空間受限就要有些別出心裁的設(shè)計(jì)，這杯架實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)還蠻好用來(lái)著。

后排手枕和中央頭枕一樣不缺，就是平時(shí)收納起來(lái)很容易被忽略掉，麻雀雖小五臟俱全。

行李艙空間也是一樣，在絕對(duì)容積受限的情況下勝在靈活。

我挺喜歡這個(gè)行李艙地板的，插在底板能變成很結(jié)實(shí)的擋板。

帶寵物出門應(yīng)該蠻方便，大只的那種。

換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)讓V40的潛在客戶有了更多的選擇，可以用更低的購(gòu)車價(jià)格、更省的用車成本來(lái)享受一臺(tái)僅在絕對(duì)動(dòng)力上稍作妥協(xié)、品質(zhì)依舊過(guò)硬的北歐小車。

對(duì)于不曾了解、想整臺(tái)豪華品牌小巧一點(diǎn)用來(lái)接娃代步車的客戶，除了德系三駕馬車外還可以看看地地道道來(lái)自斯堪的納維亞的得意之作。